[實用新型]一種超薄運動平臺有效
| 申請號: | 201720863846.7 | 申請日: | 2017-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN207080768U | 公開(公告)日: | 2018-03-09 |
| 發明(設計)人: | 耿新紅 | 申請(專利權)人: | 上海奧茵紳機電科技有限公司 |
| 主分類號: | F16M11/04 | 分類號: | F16M11/04;F16H25/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200000 上海市浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 超薄 運動 平臺 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械設備制造領域,特別涉及一種超薄運動平臺。
背景技術
目前普遍使用的運送平臺,整個平臺分為X軸和Y軸,X軸和Y軸是獨立的平臺,Y軸包含馬達,聯軸器,滾珠絲桿,絲桿螺母,導軌,感應器等配件,X軸同樣包含完全同樣的結構和配置,通過十字交叉組合的方式實現X-Y運動平臺,這種結構是由X軸和Y軸上下疊加組合而成,如圖2所示,導致組合之后的高度較高,整個組合后的平臺重心較高,不利于整體平臺的穩定性。
故急需一種通過降低平臺重心使其運行更加穩定,且結構簡單的超薄運動平臺。
實用新型內容
鑒于以上問題,本實用新型提供了一種通過降低平臺重心使其運行更加穩定,且結構簡單的超薄運動平臺。
為了實現上述實用新型目的,本實用新型提供以下技術方案:
本實用新型中一種超薄運動平臺,由下底座、馬達絲桿軸承機構、上蓋板和數個DB插座構成,所述馬達絲桿軸承包括X方向馬達絲桿軸承和Y方向馬達絲桿軸承,所述X方向馬達絲桿軸承包括第一馬達、第一絲桿、第一導軌和第一絲桿螺母,所述第一馬達與第一絲桿連接,所述第一絲桿螺母安裝固定在第一絲桿上,所述第一導軌底部和第一絲桿螺母連接,所述第一導軌上部和上蓋板連接,所述Y方向馬達絲桿軸承包括第二馬達、第二絲桿、第二導軌和第二絲桿螺母,所述第二馬達與第二絲桿連接,所述第二絲桿螺母安裝固定在第二絲桿上,所述第二導軌底部和第二絲桿螺母連接,所述第二導軌上部和上蓋板連接,所述超薄運動平臺內部還設有第三導軌和第四導軌。
所述第一導軌、第二導軌、第三導軌和第四導軌在同一平面上,共同支撐上蓋板。
所述第一導軌、第二導軌、第三導軌和第四導軌上設有數個螺孔,具體數量根據工況決定。
所述第一導軌、第二導軌、第三導軌和第四導軌通過螺栓與上蓋板連接固定。
所述下底座的形狀為長方形。
所述DB插座安裝在下底座外側。這樣的設計大大縮短了馬達和傳感器的線路長度,使產品結構更簡單。
所述DB插座的數量至少為4個。
本實用新型的優點和有益效果在于:提供一種通過降低平臺重心使其運行更加穩定,且結構簡單的超薄運動平臺。本實用中將兩組馬達絲桿軸承機構放置在同一平面上,降低整體高度,從而降低整個平臺的重心,使運動平臺穩定性增加,結構小巧。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為超薄運動平臺內部結構示意圖。
圖2為現有技術運動平臺整體結構示意圖。
附圖標記說明
1.下底座 2.馬達絲桿軸承機構 3.DB插座 211.第一馬達
212.第一絲桿 213.第一導軌 214.第一絲桿螺母 221.第二馬達
222.第二絲桿 223.第二導軌 224.第二絲桿螺母 4.第三導軌
5.第四導軌
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案,而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
一種超薄運動平臺,如圖1所示,由下底座1、馬達絲桿軸承機構2、上蓋板和數個DB插座3構成,馬達絲桿軸承包括X方向馬達絲桿軸承和Y方向馬達絲桿軸承,X方向馬達絲桿軸承包括第一馬達211、第一絲桿212、第一導軌213和第一絲桿螺母214,第一馬達211與第一絲桿212連接,第一絲桿螺母214安裝固定在第一絲桿212上,第一導軌213底部和第一絲桿螺母214連接,第一導軌213上部和上蓋板連接,Y方向馬達絲桿軸承包括第二馬達221、第二絲桿222、第二導軌223和第二絲桿螺母224,第二馬達221與第二絲桿222連接,第二絲桿螺224母安裝固定在第二絲桿222上,第二導軌223底部和第二絲桿螺母224連接,第二導軌223上部和上蓋板連接,超薄運動平臺內部還設有第三導軌4和第四導軌5。
第一導軌213、第二導軌223、第三導軌4和第四導軌5在同一平面上,共同支撐上蓋板。第一導軌213、第二導軌223、第三導軌4和第四導軌5上設有數個螺孔,具體數量根據工況決定。第一導軌213、第二導軌223、第三導軌4和第四導軌5通過螺栓與上蓋板連接固定。
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