[實(shí)用新型]多功能折疊車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720863357.1
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN206926685U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 逄偉
• 申請（專利權(quán)）人: 青島正韜工具有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工具車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種多功能折疊車。

背景技術(shù)

折疊車被廣泛用于運(yùn)送雜貨、寵物、園藝用品等許多地方。現(xiàn)有折疊車通常都有一個把手和四個輪子，外加折疊車體和用于盛裝物品的布兜。該車還可以是多功能的，可以當(dāng)作旅行車，也可以運(yùn)載物品到海邊或任何地方。作為折疊車，最大的亮點(diǎn)在于不使用時可以折疊存放，不會占據(jù)很大的空間，所以現(xiàn)在國內(nèi)工廠在生產(chǎn)時，為了能夠折疊存放，都是采用滑動兩個固定輪的腳輪固定架的方法，達(dá)到折疊的效果。但是這種方法會對車輛的正常使用產(chǎn)生影響，因?yàn)槟_輪固定架要順利滑動，必須要保持一定的間隙，這樣就導(dǎo)致工作時，兩個固定輪不能很牢固，使用中不穩(wěn)定，很容易造成腳輪固定架的損壞，而且長時間的來回滑動，會磨損腳輪架，這些都會導(dǎo)致車輛的受損，影響正常使用，而且對使用者造成傷害，影響產(chǎn)品聲譽(yù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種多功能折疊車，通過改進(jìn)固定輪的腳輪固定架的結(jié)構(gòu)使其可以旋轉(zhuǎn)，達(dá)到折疊車的充分折疊，而且增加了車輛的牢固性和安全性，解決了對腳輪架的磨損破壞，提高車輛的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種多功能折疊車，包括折疊車體，所述折疊車體內(nèi)設(shè)有用于盛裝物品的布兜，所述折疊車體的一端活動連接有把手，所述折疊車體的底部前后兩端設(shè)有橫桿和固定桿，所述固定桿上設(shè)有車輪裝置，所述車輪裝置包括位于折疊車體底部前端的兩個輪子和位于折疊車體底部后端的兩個輪子，每個所述輪子設(shè)有腳輪固定架，其中所述折疊車體底部后端的腳輪固定架頂部設(shè)有止擋部和旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸將該腳輪固定架與所述固定桿連接，且該腳輪固定架可繞所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)折疊車的充分折疊。這里所說的充分折疊是指車輛的折疊主要還是依靠折疊車體的折疊，在折疊車體折疊過程中，將固定輪向內(nèi)旋轉(zhuǎn)后，避免了固定輪與轉(zhuǎn)向輪的干涉，可以實(shí)現(xiàn)車輛充分的折疊盡量減少占用空間。

進(jìn)一步地，所述折疊車體底部前端的兩個輪子為轉(zhuǎn)向輪，所述折疊車體底部后端的兩個輪子為固定輪。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸位于所述腳輪固定架的內(nèi)側(cè)。這里所說的內(nèi)側(cè)是指車輛正常使用狀態(tài)下，相對于車體來說的。這樣設(shè)置使得兩個固定輪均繞著旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)180度后，折疊車充分折疊，最終狀態(tài)是兩個固定輪并排位于兩個轉(zhuǎn)向輪的中間。

進(jìn)一步地，所述止擋部位于所述腳輪固定架的外側(cè)，同樣，這里所說的外側(cè)是指車輛正常使用狀態(tài)下，相對于車體來說的。

進(jìn)一步地，所述止擋部包括底座，所述底座上面設(shè)置至少一個卡爪，底座一側(cè)設(shè)有凹槽，車輛正常使用狀態(tài)下，所述卡爪上端抵靠在所述折疊車體底部的橫桿上；車輛折疊狀態(tài)下，所述折疊車體底部的固定桿卡入所述底座的凹槽內(nèi)。止擋部保證了腳輪固定架最大只能旋轉(zhuǎn)180度，在使用狀態(tài)下止擋部位于旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)；折疊狀態(tài)下，止擋部位于旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)，兩種狀態(tài)下止擋部均起到固定作用。

進(jìn)一步地，所述止擋部整體采用塑料件。

進(jìn)一步地，所述止擋部的底座通過鉚釘與所述腳輪固定架固定連接。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向輪為萬向輪。

具體操作使用如下：

在車輛使用時，將腳輪固定架旋轉(zhuǎn)到最大度數(shù)，使止擋部的卡爪上端卡住車輛底部的橫桿上，這樣保證了在使用中腳輪非常牢固；

在使用結(jié)束后，將車輛折疊的時候，用手抓住腳輪固定架，將腳輪固定架向內(nèi)旋轉(zhuǎn)180度，使止擋部的底座凹槽卡住車輛底部的固定桿上，這樣可以保證車輛完全折疊，存放時節(jié)省空間。

本實(shí)用新型在現(xiàn)有折疊車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過改變固定輪的腳輪固定架，并在腳輪固定架上增加止擋部的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的通過滑動腳輪固定架實(shí)現(xiàn)車輛折疊所帶來的問題。

本實(shí)用新型折疊車的固定輪的固定架可以旋轉(zhuǎn)，既避免了車輛折疊后固定輪與轉(zhuǎn)向輪的干涉問題，同時能夠?qū)崿F(xiàn)車輛最大程度的折疊，最終的折疊狀態(tài)幾乎是四個輪子并排一線，盡量減少了占據(jù)空間，而且折疊方便，由于不需要滑動腳輪固定架，且在止擋部的作用下，腳輪固定架被擋住，保證行駛過程中固定輪的牢固性。

本實(shí)用新型解決了國內(nèi)生產(chǎn)此種產(chǎn)品時遇到的最大問題，既保證了車輛的正常折疊，又保證了車輛的使用性能，既牢固又穩(wěn)定，增加了使用者在使用中的安全，滿足產(chǎn)品質(zhì)量安全要求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、保證了車輛的正常折疊，折疊操作更簡單；

2、使用中可以很牢固的固定腳輪架，增加了車輛的穩(wěn)定性；