[實(shí)用新型]用于重型汽車輪轂軸承裝配的專用工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720863158.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206913067U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳瀟瀟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖車橋有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/06
• 分類號(hào): B25B27/06
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所50215
• 代理人: 侯懋琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種重型汽車裝配技術(shù)，尤其涉及一種用于重型汽車輪轂軸承裝配的專用工具。

背景技術(shù)

重型汽車的輪轂一般通過(guò)橋殼套管與車橋連接，橋殼套管上用于設(shè)置輪轂的區(qū)域上設(shè)置有一大一小兩個(gè)圓錐滾子軸承，小的那個(gè)圓錐滾子軸承位于外側(cè)(本申請(qǐng)的專用工具即用于安裝這個(gè)小的圓錐滾子軸承)，大的那個(gè)圓錐滾子軸承位于內(nèi)側(cè)，為了便于敘述，后文將大的那個(gè)圓錐滾子軸承記為內(nèi)軸承，將小的那個(gè)圓錐滾子軸承記為外軸承；基于現(xiàn)有技術(shù)可知，圓錐滾子軸承一般包括外圈、內(nèi)圈、保持架和多個(gè)滾子，保持架設(shè)置在內(nèi)圈的外周面上，多個(gè)滾子設(shè)置在保持架上，外圈套接在保持架外；裝配前，僅將內(nèi)圈、保持架和滾子組裝好，外圈未組裝在結(jié)構(gòu)體上，裝配時(shí)，先將外圈安裝到位，然后再將內(nèi)部結(jié)構(gòu)套接在外圈中；由于內(nèi)軸承位置靠?jī)?nèi)，輪轂套裝在橋殼套管上后，很難對(duì)內(nèi)軸承進(jìn)行安裝操作，因此，一般用專門的壓裝裝置將內(nèi)軸承和輪轂同步裝配在橋殼套管上，然后再將輪轂和橋殼套管整體吊運(yùn)到另外的裝配場(chǎng)地，由操作人員對(duì)外軸承進(jìn)行手動(dòng)裝配；在安裝外軸承時(shí)，也是先安裝外圈，再安裝內(nèi)部結(jié)構(gòu)，由于內(nèi)圈與橋殼套管為緊配合，裝配時(shí)一般先用電磁加熱方式進(jìn)行加熱，內(nèi)圈受熱膨脹后，其內(nèi)孔尺寸就會(huì)變大，這時(shí)乘熱將內(nèi)圈套在橋殼套管上，從而實(shí)現(xiàn)外軸承安裝；存在的問(wèn)題是：電磁加熱需要采用專門的設(shè)備，十分麻煩，而且操作人員需要在內(nèi)圈處于高溫狀態(tài)時(shí)進(jìn)行搬運(yùn)、裝配等操作，容易被燙傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種用于重型汽車輪轂軸承裝配的專用工具，所述輪轂軸承為圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承包括外圈、內(nèi)圈、保持架和多個(gè)滾子，所述保持架設(shè)置在內(nèi)圈的外周面上，多個(gè)滾子設(shè)置在保持架上，外圈套接在保持架外；所述輪轂軸承通過(guò)內(nèi)圈套接在橋殼套管上，所述重型汽車輪轂套接在輪轂軸承外，其改進(jìn)在于：所述專用工具由本體和手柄組成；所述本體為圓柱形結(jié)構(gòu)體，本體的左端面為平面，本體的右端面上設(shè)置有圓形凹槽，圓形凹槽與本體同軸，圓形凹槽的直徑大于所述橋殼套管的直徑，本體右端面的外徑小于所述內(nèi)圈的外徑；所述手柄固定在本體的左端面上。

采用本實(shí)用新型進(jìn)行裝配作業(yè)時(shí)，仍然先將外軸承的外圈裝配到位，然后將內(nèi)圈套接在橋殼套管上，然后操作者用一只手提起專用工具并使本體的右端面抵在內(nèi)圈的外端面上，然后用另一只手手持銅棒輕輕敲擊本體的左端面，從而使內(nèi)圈逐步向內(nèi)側(cè)移動(dòng)直至安裝到位；采用本實(shí)用新型后，無(wú)需再對(duì)內(nèi)圈進(jìn)行加熱，操作十分方便，而且可避免燙傷，降低操作的危險(xiǎn)程度。

優(yōu)選地，所述本體右端的外表面上設(shè)置有尼龍?zhí)住Ｄ猃執(zhí)卓杀苊饨饘俳Y(jié)構(gòu)體之間直接接觸，避免結(jié)構(gòu)體表面劃傷。

優(yōu)選地，所述手柄為U形結(jié)構(gòu)體，U形結(jié)構(gòu)體的開(kāi)口部與本體的左端面固定連接。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提出了一種用于重型汽車輪轂軸承裝配的專用工具，采用該專用工具后，裝配時(shí)不用再進(jìn)行加熱操作，操作的方便性和安全性都能得到較大改善。

附圖說(shuō)明

圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；

圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱分別為：本體1、手柄2、尼龍?zhí)?、內(nèi)圈4、保持架5、外圈6、橋殼套管7。

具體實(shí)施方式

一種用于重型汽車輪轂軸承裝配的專用工具，所述輪轂軸承為圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承包括外圈、內(nèi)圈、保持架和多個(gè)滾子，所述保持架設(shè)置在內(nèi)圈的外周面上，多個(gè)滾子設(shè)置在保持架上，外圈套接在保持架外；所述輪轂軸承通過(guò)內(nèi)圈套接在橋殼套管上，所述重型汽車輪轂套接在輪轂軸承外，其改進(jìn)在于：所述專用工具由本體1和手柄2組成；所述本體1為圓柱形結(jié)構(gòu)體，本體1的左端面為平面，本體1的右端面上設(shè)置有圓形凹槽，圓形凹槽與本體1同軸，圓形凹槽的直徑大于所述橋殼套管的直徑，本體1右端面的外徑小于所述內(nèi)圈的外徑；所述手柄2固定在本體1的左端面上。

進(jìn)一步地，所述本體1右端的外表面上設(shè)置有尼龍?zhí)住?/p>

進(jìn)一步地，所述手柄2為U形結(jié)構(gòu)體，U形結(jié)構(gòu)體的開(kāi)口部與本體1的左端面固定連接。