[實用新型]一種軸連接結構

有效

• 申請號: 201720862873.2
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN207178444U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 劉佳炎;方英偉;劉杰;張建峰;龍安忠
• 申請（專利權）人: 江蘇創斯達科技有限公司
• 主分類號: F16C3/03
• 分類號: F16C3/03;F16H57/023
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種連接結構，特別是一種軸的連接結構。

背景技術

目前，高端自行車市場主要采用無極變速器作為其調速結構，具有調速平穩順暢的特點。通常高端自行車后支架安裝無級變速器位置寬度有2種不同的標準，而一般無級變速器軸結構為整體式，無法調節軸的長度以及軸板、端蓋螺母等固定部件的相對位置，從而適應自行車后支架安裝寬度的變化。目前，通常做法是統一將軸做長，但當遇到短標準的自行車支架，將使整個自行車外觀造成影響，通過后續工藝切除，易對整個自行車造成傷害且耗時耗力，生產效率低。

發明內容

發明目的：針對上述問題，克服上述不足，提供一種軸連接結構，通過更換長、短適配器來使整個變速器適合自行車后支架安裝部位的寬度。

技術方案：一種軸連接結構，包括蓋形螺母、防松墊圈、螺紋軸、軸板、變速器主軸、適配器，適配器安裝在變速器主軸上，變速器主軸軸向設有內螺紋，螺紋軸右軸段和左軸段均設有外螺紋，螺紋軸右軸段與變速器主軸螺紋連接，螺紋軸軸環與適配器法蘭端沉孔接觸，使適配器軸向固定，軸板與適配器相連接，蓋形螺母與螺紋軸螺紋連接，為防止蓋形螺母松動，蓋形螺母與螺紋軸間加上防松墊圈，所述適配器分長適配器和短適配器2種，長適配器的凸臺比短適配器凸臺長5-10mm。

當安裝時遇到自行車后支架短的時候，使用短適配器安裝到主軸上擰緊螺紋軸，實現整個變速器軸向變短，將軸板固定在適配器上，軸板凸起卡在自行車后支架上，最后擰緊蓋形螺母。

同理，當遇到后支架長的時候，使用長適配器安裝。

進一步地，所述長適配器凸臺比短適配器凸臺長6mm。

進一步地，所述軸板與適配器連接為螺栓連接。

進一步地，所述軸板材質為鋁合金或合金鋼。

本實用新型原理：通過螺紋軸替代原來無極減速器的一體式長軸，通過螺紋的旋轉給進來實現整個軸在一定長度上的改變，結合2種不同長度的適配器來適應高端自行車車架標準中2種安裝尺寸的變化，從而實現整個自行車無級變速器安裝的快速便捷。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點是：本實用新型通過螺紋軸替代原來無極減速器的一體式長軸，解決了不同車架標準帶來的安裝操作不方便，可以實現一套組件安裝2種不同標準車架，降低了整機廠家的生產和管理成本，且提高了維修的便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配示意圖。

圖2為適配器剖視圖。

圖3為螺紋軸剖視圖。

具體實施方式

下面為具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這個實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如圖1所示一種軸連接結構，包括蓋形螺母1、防松墊圈2、螺紋軸3、軸板4、變速器主軸5、適配器6(長適配器或短適配器)。當需要安裝到車架標準寬的車架使用長適配器，安裝到車架標準窄的車架使用短適配器.長適配器凸臺比短適配器凸臺長6mm。所述軸板為鋁合金材質，適配器6安裝在變速器主軸5上，變速器主軸5軸向設有內螺紋，螺紋軸3右軸段301和左軸段302均設有外螺紋，螺紋軸3右軸段301與變速器主軸5螺紋連接，螺紋軸3擰緊，螺紋軸3軸環與適配器法蘭端沉孔接觸，使適配軸向固定。軸板4與適配器6通過螺栓連接，蓋形螺母1與螺紋軸3螺紋連接，防松墊圈2置于蓋形螺母1右端用于與車架接觸，防止蓋形螺母1松動。