[實用新型]一種轎車前蓋前處理夾具的檢具

有效

• 申請號: 201720860616.5
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207007044U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 王青川;蘇小亮;魏紅亮;王林;王芝建
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,尚世浩

技術領域

本實用新型涉及汽車夾具的檢測技術領域，特別是一種轎車前蓋前處理夾具的檢具。

背景技術

在圖1中所示的為轎車前蓋前處理夾具，其是轎車車身涂裝過程中的關鍵零部件，在車身的前處理電泳和噴漆過程中起到固定或限位的作用，其在連續性生產過程中的需求量較大，且需要經過反復拆卸與安裝。多次反復地更換轎車前蓋前處理夾具，會對夾具本身的一致性產生影響，進而影響車身前蓋的固定或限位效果，限位不準確會影響車身的涂料面的質量，由此可見轎車前蓋前處理夾具的一致性的重要程度。

在現有技術中，對轎車前蓋前處理夾具的一致性檢測是以工裝開發設計單位提供的竣工圖紙為依據，周期性地安排設備維修人員分別參考相應的竣工圖紙進行核對，發現與圖紙不符的則請工裝開發設計單位進行恢復并使用，如果夾具變形嚴重則作廢處理。

目前對轎車前蓋前處理夾具的一致性檢測方法主要存在如下缺點：一、人工參考竣工圖紙進行核對，工作量較大，費時費力，效率較低；二、參考竣工圖紙核對轎車前蓋前處理夾具時，由于存在主觀因素，每個人標準不同，誤差的控制只能憑借個人經驗，很難保證轎車前蓋前處理夾具的一致性的統一；三、周期性檢測的檢測工具也無法做到統一，往往個別相對位置無法通過工具測定，只能靠經驗判斷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種轎車前蓋前處理夾具的檢具，以解決現有技術中轎車前蓋前處理夾具的一致性檢測存在的工作量大、效率低以及標準不統一的技術問題，本實用新型的轎車前蓋前處理夾具的檢具，可以提高檢測的可操作性以及檢測的效率，有效保證轎車前蓋前處理夾具的一致性。

為了達到上述效果，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種轎車前蓋前處理夾具的檢具，包括基座以及與所述基座固接的第一檢柱和第二檢柱；所述第一檢柱的軸線與所述第二檢柱的軸線垂直，且所述第一檢柱的軸線和所述第二檢柱的軸線的距離等于所述轎車前蓋前處理夾具的撐桿的半徑；所述基座上設有與所述轎車前蓋前處理夾具的螺栓手柄的螺柱匹配的螺紋孔，且所述螺紋孔與所述第一檢柱的軸線的相對位置和處于豎直狀態的所述螺柱與所述轎車前蓋前處理夾具的前蓋鎖框的相對位置相同。

優選地，還包括檢板，所述檢板與所述基座固接，所述第二檢柱固接在所述檢板上。

優選地，所述基座為長方體狀結構，所述第一檢柱固接在所述基座的側面，所述檢板與所述基座的頂面固接。

優選地，所述檢板的截面為長方形，所述檢板的一端與所述基座固接，另一端與所述第二檢柱固接。

優選地，所述基座上開設有凹槽，所述凹槽內容置有開設有所述螺紋孔的螺母。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的轎車前蓋前處理夾具的檢具包括基座以及與基座固接的第一檢柱和第二檢柱，第一檢柱的軸線與第二檢柱的軸線垂直，且第一檢柱的軸線和第二檢柱的軸線的距離等于轎車前蓋前處理夾具的撐桿的半徑，基座上設有與轎車前蓋前處理夾具的螺栓手柄的螺柱匹配的螺紋孔，且螺紋孔與第一檢柱的軸線的相對位置和處于豎直狀態的螺柱與轎車前蓋前處理夾具的前蓋鎖框的相對位置相同；本實用新型的轎車前蓋前處理夾具的檢具，通過采用統一的標準和工具進行檢測，將轎車前蓋前處理夾具直接放置在本實用新型的檢具上，便可以檢測出夾具是否滿足繼續使用的條件，相比于現有技術的轎車前蓋前處理夾具的一致性檢測方法，能夠大大提高轎車前蓋前處理夾具的檢測的可操作性和效率，有效保證轎車前蓋前處理夾具的一致性。

附圖說明

圖1是現有技術中的轎車前蓋前處理夾具的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的轎車前蓋前處理夾具的檢具的使用效果圖；

圖3是本實用新型實施例的轎車前蓋前處理夾具的檢具的主視圖；

圖4是本實用新型實施例的轎車前蓋前處理夾具的檢具的俯視圖；

圖5是本實用新型實施例的轎車前蓋前處理夾具的檢具的右視圖。

附圖標記說明：

1-基座，2-第一檢柱，3-第二檢柱，4-撐桿，5-螺栓手柄，6-螺柱，7-螺紋孔，8-前蓋鎖框，9-檢板，10-凹槽，11-螺母。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。