[實用新型]一種無限遠(yuǎn)程續(xù)航電動汽車的側(cè)刷充電裝置

有效

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• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207190813U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 房博涵
• 申請（專利權(quán)）人: 房博涵
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L5/38
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務(wù)所(普通合伙)34125
• 代理人: 王偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動汽車移動充供電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無限遠(yuǎn)程續(xù)航電動汽車的側(cè)刷充電裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)今全球普遍面臨環(huán)保壓力和能源危機(jī)的嚴(yán)峻形勢：一是環(huán)境方面，首先城市霧霾日趨嚴(yán)重急需防治解決。其次整個地球溫室氣體排放升高，《巴黎氣候變化協(xié)定》要求實現(xiàn)溫室氣體排放不再繼續(xù)增加。二是化石能源面臨枯竭，雖然新發(fā)現(xiàn)的頁巖氣和可燃冰容量不小，但開采難度大，成本高，短期難以利用，必須開發(fā)新能源。電動汽車具有無污染，噪聲低，能源效率高，結(jié)構(gòu)簡單維修方便等優(yōu)點，發(fā)展電動汽車取代燃油汽車勢在必行。近幾年電動汽車產(chǎn)業(yè)在各國倡導(dǎo)支持下得到快速發(fā)展，有效地解決了短程乘車出行，但動力電池遠(yuǎn)程續(xù)航能力不足、充電速度不快，導(dǎo)致的里程焦慮問題始終得不到很好的解決，成為電動汽車發(fā)展的最大技術(shù)瓶頸，影響著電動汽車推廣普及。

目前破解里程焦慮難題的常規(guī)思路是：一方面提高電池的能量密度，積極增加續(xù)航里程，另一方面，廣泛建設(shè)充電樁，設(shè)法提升電池充電速度。這種思路貌似能夠解決問題，但實質(zhì)上仍然不能從根本上解決里程焦慮的難題：因為電池容量與充電時間是一個矛盾體，通過增加電池容量來延長續(xù)航里程，勢必會相對延長充電時間，盡管快充技術(shù)進(jìn)步有利于縮短充電時間，但快充會減少電池循環(huán)次數(shù)、縮短電池壽命，加劇安全風(fēng)險，并且還要受電網(wǎng)負(fù)荷制約，不可能無限地加快下去，肯定存在一個極限無法繼續(xù)突破，所以期望通過不斷提升電池容量、不斷加快充電速度，來達(dá)到與加油一樣方便的設(shè)想是不現(xiàn)實的。即便理論上存在這樣的技術(shù)產(chǎn)品，也是不可推廣的：因為大容量快充車輛的造價極其昂貴，像特斯拉就是一個鮮活的例子，只有富人能享用和消費得起，難以成為國民車被大眾接受。這個常規(guī)思路實質(zhì)上是沿用了燃油車輛停車加油的思維來解決電動汽車充電問題，希望像建設(shè)加油站一樣建設(shè)充電樁來解決車輛充電問題，但電與油的存在形式不同，導(dǎo)致電池與油箱充注效果肯定不同，油箱對加油速度沒有特定約束，但電池對充電速度存在著很多制約，過快充電會減少電池循環(huán)次數(shù)、縮短使用壽命，而且還受電網(wǎng)負(fù)荷制約，不能像想象的那樣隨意提高充電速度。電能難以像燃油先儲存下來后，再像加油一樣方便地給停下來車輛加注，總之停車充電永遠(yuǎn)不能像加油一樣方便，這種思路難以破解里程焦慮問題。倘若撇開這一固化思維，不難發(fā)現(xiàn)電能輸送與燃油輸送明顯不同，燃油可以通過罐車送到加油站，實現(xiàn)停車定點加注，而電能具有極好的流動性，優(yōu)勢是能夠通過電網(wǎng)便捷傳輸并且可以隨用隨取、源源不斷，不必像加油一樣采取停車加注，可以像高鐵一樣從電網(wǎng)上移動著刷取，實現(xiàn)邊行邊供邊充，若充電的過程又是行駛的過程，就可以避免停車等候的焦慮，結(jié)果移動充電比停車加油還要方便，這樣思路一變，充電的難題就迎刃而解了，里程焦慮不再是問題了?？紤]到近80％的汽車用戶每日實際行駛里程通常在80公里以內(nèi)，平時不遠(yuǎn)程行駛可利用充電樁在夜間慢充多使用谷電，遠(yuǎn)程出行時，利用四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，這樣續(xù)航能力不足的電動汽車借助高速公路網(wǎng)的移動充供電系統(tǒng)，巧妙地解決了遠(yuǎn)程無限續(xù)航的難題。

將來電池能量密度和快充技術(shù)不斷進(jìn)步，更有利于移動充電技術(shù)推廣，若在不影響電池安全的前提下，能實現(xiàn)5-10分鐘充滿電，屆時車輛的電池容量就不必再追求500 公里甚至更遠(yuǎn)的續(xù)航里程了，或許100-200公里續(xù)航里程就足夠了，那時車輛成本會大大降低，推出低于10萬元的國民車不再是夢想，電動汽車又便宜又方便還環(huán)保，跨入井噴發(fā)展的新時代指日可待。

中國專利申請CN201410795407.8公開了一種能夠無限遠(yuǎn)程續(xù)航的電動汽車及其有軌化移動充供電系統(tǒng)，通過在高速公路中間隔離帶的兩側(cè)設(shè)置方便電動汽車取電的充供電系統(tǒng)，充供電系統(tǒng)主要通過并行設(shè)置的兩條耐磨導(dǎo)電滑軌外接來自高速公路的路網(wǎng)電源實現(xiàn)供電，借助高速公路網(wǎng)建設(shè)充供電系統(tǒng)，通過無軌電動汽車有軌化運行，既能利用電網(wǎng)供電續(xù)航，又可同步充電儲電，從而實現(xiàn)電動汽車的無限遠(yuǎn)程續(xù)程；但是該方案依托的刷電系統(tǒng)的導(dǎo)電軌上需要持續(xù)帶電，人易觸摸觸電，存在安全隱患，亟待改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，為配合刷電系統(tǒng)分段跟蹤供電技術(shù)改進(jìn)，提供一種無限遠(yuǎn)程續(xù)航電動汽車的側(cè)刷充電裝置，方案設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，解決了隔離帶上移動刷電系統(tǒng)持續(xù)帶電的安全隱患問題，通過兩個刷電片組與導(dǎo)電軌多點接觸，避免了由于汽車顛簸導(dǎo)致的刷電機(jī)構(gòu)脫軌，防止了刷電片與導(dǎo)電軌離合產(chǎn)生的電弧危害，有利于加快電動汽車的推廣普及。

為實現(xiàn)以上目的，更好地配合刷電系統(tǒng)分段跟蹤供電技術(shù)改進(jìn)，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：