[實用新型]一種抗震車載導航儀

有效

• 申請號: 201720860357.6
• 申請日: 2017-07-15
• 公開（公告）號: CN207095579U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 王輝;楊志國
• 申請（專利權）人: 深圳市昂久電子技術有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車載導航儀，特別涉及一種抗震車載導航儀。

背景技術

車載導航儀是一種能夠幫助用戶準確定位當前位置，并且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的儀器的行車輔助設備。一般車載導航儀被固定在車內的中控臺上，當行車過程中遇到不平整的路面時，車載導航儀會跟隨著汽車的震動而震動，而車載導航儀內部設有很多精密的元件，劇烈的震動和沖擊往往會使車載導航儀內的元件降低使用壽命，還有可能會影響導航儀內一些元件的正常工作。

公告號為CN106274726A的中國發明專利公開了一種車載導航儀，包括導航儀和減震底座，所述導航儀設置在減震底座內，減震底座內左右兩側對稱設置減震機構，減震機構包括彈性組件、夾持板、連接桿和連接板，彈性組件包括第彈簧和第二彈簧，第彈簧的端與減震底座側的內壁連接，第彈簧的另端與連接板的側連接，連接板的另側通過第二彈簧與夾持板連接，所述夾持板的兩端分別固定在導航儀的上下兩側，導航儀通過連接桿與連接板固定連接，導航儀與夾持板之間設有減震層，減震層與連接桿之間及夾持板與連接桿之間均滑動連接。

但因為該方案中的連接桿只能在連接板上沿一個方向滑動，故只能緩沖一個方向上的震動，所以該抗震車載導航儀還存在當震動方向與連接桿滑動的方向不同時，則不能達到很好的減震效果的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種抗震車載導航儀，可減輕各個方向上的震動和沖擊對導航儀內的元件造成的影響，使其達到較好的減震效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種抗震車載導航儀，包括底座、后蓋，所述后蓋與底座固定連接，所述底座上設有與其固定連接且能露出外側的顯示器，所述底座上設有與其固定連接的底板，所述底板上設有電路板，所述電路板和底座之間設有可使連接在其上端的電路板上下移動的緩沖機構，所述緩沖機構設有能驅使電路板向豎直方向的平衡位置移動的第一彈性件，所述緩沖機構上設有使其可水平移動的滑動件，所述滑動件上設有能驅使電路板向水平方向的平衡位置移動的第二彈性件。

通過這樣的設置，能從顯示器中獲取導航儀的導航信息，通過可使電路板上下移動的緩沖機構，使得電路板能夠上下移動，通過與滑動件的設置，使得電路板能夠水平移動。從而實現電路板能夠沿三個垂直的方向移動。通過第一彈性件和第二彈性件可使緩沖機構回位，并起到吸收沖擊和支撐的作用。

所述滑動件包括與底板水平滑動連接的滑動塊，所述緩沖機構與滑動塊水平滑動連接且滑動方向與滑動件在底板的滑動方向垂直。

通過這樣的設置，通過底板上的水平滑動連接的滑動塊，使得與滑動塊連接的緩沖機構也能水平移動，再通過緩沖機構與滑動塊水平滑動連接且滑動方向與滑動塊在底板上的滑動方向垂直，通過兩個垂直的水平方向的組合運動，從而實現電路板能在水平方向上移動。

所述緩沖機構上設有與電路板固定連接的連接板，所述連接板上設有與其固定連接且位于滑動塊運動方向上的固定塊，所述緩沖機構包括剪刀臂，所述剪刀臂包括兩根鉸接于中點的連桿，所述剪刀臂下部的兩端連接在底板上的不同的滑動塊上，所述剪刀臂上部的一端連接在連接板上的滑動塊，另一端連接在連接板上的固定塊。

通過這樣的設置，可通過滑動塊在底板和連接板上橫向移動，使兩根連桿的角度改變，從而使剪刀臂的高度發生變化，從而使連接板和電路板的高度改變，實現電路板的上下移動。在連接板上設置固定塊，可使連接板不會在緩沖機構上橫向滑動。

所述滑動塊與固定塊上均設有與其固定連接的連接塊，所述第一彈性件為與上下兩連接塊固定連接的第一彈簧，所述底板上設有與其固定連接的支撐塊，所述第二彈性件包括第二彈簧和第三彈簧，第二彈簧與剪刀臂垂直且兩端分別與剪刀臂和連接塊固定連接，所述第三彈簧與滑動塊的滑動方向平行且兩端分別與支撐塊和連接塊固定連接。

通過這樣的設置，可通過與上下兩連接塊的固定連接的第一彈簧，實現連接板具有向豎直方向上的平衡位置移動的趨勢，通過與剪刀臂垂直且兩端分別與剪刀臂和連接塊固定連接的第二彈簧以及兩端分別與支撐塊和連接塊固定連接的第三彈簧，實現連接板具有向水平方向的平衡位置移動的趨勢。通過方向不同的第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧的設置，使其在不同方向的產生的分力可組成更大的合力，提高受力極限。

電路板上設有導線，后蓋上設有通過導線與電路板連接的接頭。