[實用新型]一種車把

有效

• 申請號: 201720859347.0
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207173861U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 汪睿陽
• 申請（專利權）人: 汪睿陽
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62K21/26
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 黎雙華,張云波

技術領域

本實用新型屬于非機動車技術領域，尤其是涉及一種車把。

背景技術

當今社會綠色低碳出行已為人們追求高品質生活質量的一種方式，近零碳排放非機動車將越來越成為人們出行的首選，健身的同時減少城市揚塵，為改善日趨嚴重的霧霾與氣候變暖做貢獻。長時間握持車把導致的手汗問題一直困擾著廣大騎行者，尤其是夏天。手汗問題不光會給騎行者帶來不舒服的感覺，同時也會使手與車把之間的摩擦力大大減小，嚴重影響行車安全。如今越來越多的廠商采用在車把上包裹了防滑材料的解決方案，但這種措施治標不治本，手汗問題仍然沒有被解決。

針對上述技術問題，故需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中的缺陷，提供一種車把，該車把通過空氣動力學原理將騎行時的空氣引入車把通孔，使空氣在車把內快速流動，氣流不斷流經手掌表面皮膚，從而達到降低手心溫度并減少手汗的目的。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種車把，包括橫桿和連接于橫桿兩側的手把；橫桿呈中空狀，手把包括呈中空狀的副把和橫把；副把與橫把呈傾斜狀設置，且副把朝向與車輛騎行方向相同；副把端部形成有進風口，橫把上形成有通風孔。

作為本實用新型的一種優選方案，所述橫桿與橫把水平固定連接，橫桿的外徑與橫把的外徑相一致。

作為本實用新型的一種優選方案，所述副把與橫把固定連接，一體成型，且副把與橫把連接處為圓弧過渡。

作為本實用新型的一種優選方案，所述副把與橫把呈90度角，且副把與水平面呈45度角。

作為本實用新型的一種優選方案，所述副把呈喇叭狀結構，副把的頂端外徑為底部外徑的1/2。

作為本實用新型的一種優選方案，所述通風孔設置有多個，且多個通風孔均勻布設于橫把上。

作為本實用新型的一種優選方案，所述橫把外連接有可拆式連接有外套管，外套管上形成有與通風孔位置相對應的通孔。

作為本實用新型的一種優選方案，所述通風孔面積為橫把面積的1/5；所述通風孔的直徑為0.4cm，相鄰通風孔之間的間距為0.4cm。

作為本實用新型的一種優選方案，所述進風口中設有過濾網，過濾網與進風口端部留有間隙。

作為本實用新型的一種優選方案，所述橫把的長度為15cm。

本實用新型的有益效果是：通過空氣動力學原理將騎行時的空氣引入車把的進風口，使空氣在車把內快速流動，氣流不斷流經手掌表面皮膚，從而達到降低手心溫度并減少手汗的目的，同時，在橫把外連接有外套管，提高騎車時的舒適性和安全性，通過喇叭狀結構的副把能增加風量，提高把手的工作效率，并且通過過濾網能防止異物進入把手中造成堵塞，有效增加其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例車把的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例手把的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例手把俯視結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例A-A剖視圖。

圖中附圖標記：橫桿1，手把2，副把3，橫把4，進風口5，通風孔7，外套管8，過濾網10。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例作詳細說明。

如圖1-4所示，一種車把，設計滿足舒適與安全兩大基本要求，并兼顧高效、健康與經濟等；車把包括橫桿1和連接于橫桿1兩側的手把2；橫桿1呈中空狀，手把2包括呈中空狀的副把3和橫把4；副把3與橫把4呈傾斜狀設置，且副把2朝向與車輛騎行方向相同；副把3端部形成有進風口5，橫把4上形成有通風孔7；設置通風孔7作用于手掌部分氣流的流通。

一般非機動車車把全長60-70cm，本實用新型主要考慮手把2部分的設計，手握的橫把4長度15cm；手把2包括15cm橫把部分和10cm空氣收集副把部分；手把2的橫把4與車把橫桿1連通，橫把4規格把為15cm×Φ3，副把3上端放大部分為Φ6的通風孔，下端為Φ3與橫把無縫連接，副把上端與下端平滑過渡；橫把4上半圓柱部分設有Φ0.4cm間距為0.4cm的通風孔7，作用于手掌部分氣流的流通。

車輛在騎行過程中，通過車輛的運動，使得風從兩側副把3的進風口5中進入，由于橫桿1、副把3和橫把4均為中空結構，將騎行時的空氣通過兩側副把3的進風口5引入橫把4上的通風孔7，使空氣在車把內快速流動，氣流通過通風孔7不斷流經手掌表面皮膚，從而達到降低手心溫度并減少手汗的目的，在騎行中能保持手掌持續通風，避免手心大量出汗，提高車輛騎行的舒適性和安全性。