[實用新型]變壓器

有效

• 申請號: 201720856770.5
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207097620U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 楊延偉;曹亞民;蘇豐祥
• 申請（專利權）人: 河南森源電氣股份有限公司
• 主分類號: H01F27/22
• 分類號: H01F27/22;H01F27/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本實用新型涉及一種油浸式變壓器的散熱結構。

背景技術

變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要包括多個繞組及容納繞組及其內部結構的箱體。按照絕緣冷卻的方式來分類，可將變壓器分為油浸式變壓器和干式變壓器，油浸式變壓器將鐵芯和繞組都浸入裝滿變壓器油的油箱中，有著漏磁小、機械強度高的優點，應用場合廣泛。

現有技術中還存在在散熱器的散熱片內設置散熱介質流道，并通過進液管和回液管連接散熱片的技術方案，上述散熱片設置在變壓器箱體側壁上，底部空間占用大，，增加了土地成本，同時提高了安裝變壓器的成本，經濟性下降。另外，采用在散熱片內設置散熱介質流道的方案時，往往還需要在變壓器頂部設置油枕來補充變壓器油，零部件多，體積大，重量重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變壓器，以解決現有技術中的變壓器零部件多、體積大的問題。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種變壓器，包括變壓器箱體和散熱器，所述散熱器包括散熱片，其特征在于：所述散熱片內設有散熱介質流道，所述散熱器還包括分別連接在散熱介質流道上下兩端的進液管和回液管，進液管和回液管均與變壓器箱體的內腔相通，所述進液管高于變壓器箱體的頂部。

上述散熱片設有兩組以上，所述進液管和/或回液管包括與每組中的各散熱片同時連接的支路管和與支路管連接的匯流管。

上述進液管的匯流管水平布置，其長度方向中部與豎直布置的進液連接管的上端連通，所述進液連接管的下端連接在變壓器箱體的兩相向布置的側壁之間的中部。

上述回液管的匯流管水平布置，其長度方向的一端與豎直布置的回液連接管的上端連通，所述進液連接管的下端連接在變壓器箱體上靠近側壁的部分。

上述變壓器還包括散熱器支架，所述散熱器支架包括供散熱片支撐放置的支撐板，所述支撐板上設有與各組散熱片之間的間隔對應的散熱通孔。

上述支撐板位于變壓器箱體外側，所述散熱器支架還包括傾斜連接在支撐板與變壓器箱體的側壁之間的連接板。

上述散熱器整體位于變壓器箱體的頂部，所述進液管和回液管連接在變壓器箱體的頂板上。

上述進液管和回液管可拆連接在變壓器箱體上。

上述進液管和回液管通過法蘭結構與變壓器箱體可拆連接。

本實用新型的有益效果在于：一種變壓器，包括變壓器箱體和散熱器，所述散熱器包括散熱片，所述散熱片內設有散熱介質流道，所述散熱器還包括分別連接在散熱介質流道上下兩端的進液管和回液管，進液管和回液管均與變壓器箱體的內腔相通，所述進液管高于變壓器箱體的頂部，散熱片組與進液管和回液管相連，進液管和回液管直接跟變壓器箱體的內腔連接，能夠減少箱體外周箱壁的加工量，采用整塊鋼板焊接箱體，增強了箱體強度，提高了穩定性，杜絕了傳統變壓器中因溫度太高而導致外周箱體與散熱器連接處爆裂的情況，提高了安全性，另外減少了零部件數量，節約了安裝空間。

進一步的，上述散熱片設有兩組以上，所述進液管和/或回液管包括與每組中的各散熱片同時連接的支路管和與支路管連接的匯流管，減少了散熱器與進液管和回液管的焊接點，減少了加工量，提高了結構的整體強度。

進一步的，上述進液管的匯流管水平布置，其長度方向中部與豎直布置的進液連接管的上端連通，所述進液連接管的下端連接在變壓器箱體的兩相向布置的側壁之間的中部。上述回液管的匯流管水平布置，其長度方向的一端與豎直布置的回液連接管的上端連通，所述回液連接管的下端連接在變壓器箱體上靠近側壁的部分。將回液管和進液管的位置進行了分開布置，變壓器油受熱膨脹在管道里流動時受到的管道壁的阻力和變徑處受到的阻力小，優化了散熱路徑，提高了散熱效率。

進一步的，上述變壓器還包括散熱器支架，所述散熱器支架包括供散熱片支撐放置的支撐板，所述支撐板上設有與各組散熱片之間的間隔對應的散熱通孔。支撐板減少了散熱器在工作時的振動，提高了穩定性，散熱通孔加快了散熱片組間的空氣流通，提高了散熱效率。

進一步的，上述支撐板位于變壓器箱體外側，所述散熱器支架還包括傾斜連接在支撐板與變壓器箱體的側壁之間的連接板。傾斜連接節約空間，節省材料又保證了散熱器支架的結構穩定性。