[實用新型]海上移動平臺壓載艙底排水放泄裝置

有效

• 申請號: 201720855436.8
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207161782U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 劉軍;王延坡
• 申請（專利權）人: 上海海陸豐船用閥門有限公司
• 主分類號: F16K11/10
• 分類號: F16K11/10;F16K37/00;B63B13/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 郭春遠

技術領域

本實用新型涉及船舶艙底壓載水排水閥體設備的結構改進技術，尤其是海上移動平臺壓載艙底排水放泄裝置。

背景技術

艙底放泄裝置是一種安裝于壓載水系統的控制裝置，閥門開啟時將艙底的壓載水自動排出艙外，同時艙外的海水在止回閥作用下無法逆向流入艙內，要求閥門關閉時艙內密封無泄漏。其中，作為重要的構成部分，止回閥是指依靠介質本身流動而自動開、閉閥瓣，用來防止介質倒流的閥門，又稱逆止閥、單向閥、逆流閥、和背壓閥。止回閥屬于自動閥類，主要用于介質單向流動的管道上，只允許介質向一個方向流動，以防止發生事故。艙底止回閥主要是指安裝于船舶及海上鉆井平臺艙底的止回閥。當艙內的艙底水積累到一定程度開啟閥門，艙底水向外排泄；當艙底水排凈以后，關閉閥門，阻擋海水進入艙內。現有艙底止回閥相比來說，在實際使用過程中還有很多不足之處；比如：泄放水時，傳統艙底止回閥每次開啟、關閉閥門都需要手動操作，操作不便，耗時耗力。

在中國專利申請201521132152.3公開了一種艙底止回閥，特別涉及一種船舶或海上鉆井平臺用艙底止回閥。包括小軸傳動裝置、萬向節、閥桿、閥盤、直角形支架、底座、止回閥盤、配重塊等。在原有艙底閥的基礎上增加了止回閥盤和配重塊。當艙內的艙底水積累到一定程度止回閥盤自動打開，起到排泄的作用；當艙底水排凈以后，止回閥盤在配重塊的作用下關閉閥門；使閥門對艙底水量的變化及時作出反饋，操控更智能。止回閥盤和配重塊的設計實現了閥門開啟、閉合的自動控制，避免每次排泄艙底水都要進行人工操作的不便。

按照海上移動平臺入級規范CCS MODU-2012第四篇第3章/3.1.9.2(8)要求，自升式平臺上預壓載艙的排空口應設有牢靠關閉型的閥門和自動止回閥，或一套具有兩個此功能的閥。壓載艙排水需要盡可能將其內部的壓載水排空，而壓載艙位于平臺底部，所以無法使用常規的手動關閉型閥門加止回閥連接的結構來設計布置，而且常規手動關閉型閥門加止回閥連接安裝空間較大，不利于現場布置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種海上移動平臺壓載艙底排水放泄裝置，全面優化改進相關技術方案，以彌補現有技術不足。

本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現：裝置包括上部的甲板操縱裝置、中部的小軸傳動機構和底部的甲板平面閥三個部分，甲板操縱裝置與艙底平面閥之間采用小軸傳動機構連接；其中：

甲板操縱裝置外部設置有上密封罩，甲板操縱裝置內部安裝注油裝置，在注油裝置上有注油口。

小軸傳動機構由下向上依次連接有平面閥閥桿、萬向接、傳動管和傳動桿。

甲板平面閥包括平面閥閥體、平面閥閥盤和平面閥閥桿，該甲板平面閥外壁有下密封罩，下密封罩外壁底部水平環繞均布安裝三個板式止回閥，與板式止回閥連接的進水口接入下密封罩內，平面閥閥體安裝在下密封罩內底部中間，平面閥閥盤安裝在平面閥閥體內底部過流口上，平面閥閥桿下端連接平面閥閥盤，平面閥閥桿上端穿出平面閥閥體通過萬向接連接傳動管。

尤其是，甲板操縱裝置頂部邊緣通過上甲板座板和上密封墊片安裝在上甲板面的甲板操縱裝置與上甲板面齊平；甲板平面閥底部邊緣通過下密封墊片和下甲板座板安裝在下甲板上，與板式止回閥連接的進水口最低處與甲板平面閥內最低位置齊平。

尤其是，上密封罩與上甲板座板采用上密封墊片連接密封，甲板操縱裝置中傳動桿下端設置填料函與艙內介質完全隔離密封；平面閥閥桿上部末端接頭與下密封罩安裝兩道O型密封圈；平面閥閥體與平面閥閥盤設置錐面橡膠密封結構，下密封罩與下甲板面采用密封墊片連接密封。

尤其是，平面閥閥桿與小軸傳動機構下端管采用四方孔導向配合，與平面閥閥體設計梯形螺紋連接。

尤其是，小軸傳動機構通過固定支架連接安裝在艙壁上，中部小軸傳動機構上、下部分別連接傳動桿和平面閥閥桿。

尤其是，傳動桿上端安裝手柄。

尤其是，上密封罩內傳動桿上安裝閥位指示機構和鎖片，鎖片壓在閥位指示機構上側。

尤其是，上密封罩上方開口安裝蓋板。

本實用新型的優點和效果：通過小軸傳動裝置遠程手動控制閥門開啟或關閉，將關閉型閥門與止回閥組合集成，減小安裝的空間。同時滿足系統壓水及排水的功能要求，兼顧閥門關閉無泄漏和順利排放壓載水，傳動靈活，結構合理，功能完善，性能穩定，安裝空間顯著節省，操作使用方便安全可靠。閥門關閉時確保在最大1.0MPa壓載水壓下密封無泄漏。艙底放泄裝置啟閉通過甲板操縱裝置遠程操作完成，不需要人員進入艙底，可以遠程檢查閥位狀態，遠程注油潤滑，提高設備的使用壽命。

附圖說明