[實用新型]一種絕緣軌距調整裝置

有效

• 申請號: 201720855413.7
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN206928150U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 鄧彥成;郭寶東;侯立新
• 申請（專利權）人: 河鋼股份有限公司承德分公司
• 主分類號: E01B29/20
• 分類號: E01B29/20
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司13108
• 代理人: 曹淑敏

技術領域

本實用新型涉及一種絕緣軌距調整裝置，屬于鐵路工務系統改道作業技術領域。

背景技術

隨著企業鐵路運量的增加，鐵路線路負荷增大，極易造成線路軌距、軌向發生變化，當軌距、軌向超限時需要調整軌距，即進行改道作業。在企業鐵路工務改道作業過程中，需多人配合，木枕改動軌距時，要用撬棍撥動鋼軌，然后栽釘、打釘固定鋼軌。混凝土枕改動軌距時，則是通過調整扣板或軌距擋板來實現的。在改道作業中，由于直線只允許一處最多連續起7根枕木頭上的道釘，曲線允許一處最多連續起5根枕木頭上的道釘，這樣鋼軌活動范圍比較短，從而導致撥動鋼軌困難，作業效率低，作業質量無法保證，此外，作業時打釘和撥動鋼軌作業人員擠在一起作業，易發生碰傷及飛釘傷人等安全事故。傳統使用的軌距調整工具，結構復雜，調整作業繁瑣，操作流程費時。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種絕緣軌距調整裝置，該裝置具有絕緣性能，能夠縮短改道作業時間，提升作業質量，減輕作業難度和勞動強度。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種絕緣軌距調整裝置，其包括撥片、絕緣連桿、調整螺桿、鋼軌卡具，撥片水平固定在絕緣連桿的一端，調整螺桿水平固定在絕緣連桿的另一端，鋼軌卡具垂直連接在調整螺桿上，所述的撥片上設有圓形的撥片孔。

所述的鋼軌卡具上設有調整螺母，可左右調節鋼軌卡具在調整螺桿上的位置，以適用于不同的軌距。

所述的鋼軌卡具呈呈倒 “T”型。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型結構簡單、操作方便，有效提高了作業效率和作業質量；具有絕緣性能，作業過程中不會影響軌道電路和正常行車，保證生產的順利進行，降低改道作業過程中的危險因素。本實用新型適用于60kg/m以下鋼軌線路上鋼軌的改道作業以及線路維修,并且適用于道岔的軌距調整。

附圖說明

圖1是本實用新型的側視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是軌距調大時本實用新型的工作示意圖；

圖4是軌距調小時本實用新型的工作示意圖；

圖中標記如下：撥片1、絕緣連桿2、調整螺桿3、鋼軌卡具4、撥片孔5。

具體實施方式

本實用新型由撥片1、絕緣連桿2、調整螺桿3、鋼軌卡具4、撥片孔5組成。

圖1、2中顯示，撥片1水平固定在絕緣連桿2的一端，調整螺桿3水平固定在絕緣連桿2的另一端，鋼軌卡具4呈倒 “T”型，垂直連接在調整螺桿3上，所述的撥片1上設有圓形的撥片孔5，用于插入撬棍。所述的鋼軌卡具4上設有調整螺母，可左右調節鋼軌卡具4在調整螺桿3上的位置，以適用于不同的軌距。

本實用新型是通過撬棍撥動撥片，利用固定鋼軌去調整另一活動鋼軌的相對位置，從而達到調整軌距的目的。其工作過程如下：

進行軌距調整作業時，先起下或松開待調整鋼軌的道釘或螺栓。如圖3所示，當軌距需要調大時，將撬棍插入撥片孔5處，并置于固定鋼軌的內側，松開調整螺母，調整鋼軌卡具4的位置，使其置于待調整鋼軌的內側后再擰緊調整螺母，此時向內側扳動撬棍，扳動力通過絕緣連桿2、調整螺桿3傳導到鋼軌卡具4上，從而推動待調整鋼軌向外側位移，測量軌距達到標準后，停止扳動撬棍，打釘或鎖緊螺栓，全部改道工作完成。相反，如圖4所示，當軌距需要調小時，將撬棍插入撥片孔5處，并置于固定鋼軌的外側，松開調整螺母，調整鋼軌卡具4的位置，使其置于待調整鋼軌的外側后再擰緊調整螺母，向外側扳動撬棍即可。