[實用新型]一種可貼近障礙物的壓路機

有效

• 申請號: 201720855324.2
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN208533334U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 段吉輪;張靜;劉冬冬;任曉倩;李書宇;肖利偉;張磊;張益民
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;王丹

本實用新型公開了一種可貼近障礙物的壓路機，包括車架，設置在車架前端的前振動輪和設置在車架后端的后振動輪，所述前振動輪頂部設置有前梁，所述后振動輪頂部設置有后梁，所述車架頂部設置有駕駛艙，在前梁的前端兩側分別對稱設置有前左燈罩和前右燈罩，所述前梁的兩端面分別對稱設置有前左側板和前右側板，前振動輪的兩端分別與前左側板和前右側板相連，所述前左側板、前右側板、前左燈罩和前右燈罩沿著前進方向的最外端位于前振動輪沿著前進方向的最外端的內側。提高壓路機在前后壓實過程中接近障礙物的能力，同時降低未壓實瀝青區域的面積，提高設備施工效率。

技術領域

本實用新型涉及一種可貼近障礙物的壓路機。

背景技術

壓路機在城市建筑物附近施工過程中，在前進或后退方向經常會遇到整體高度高于整機的障礙物，由于壓路機整機的前部橫梁和燈具突出在外側，而振動輪的位置位于前部橫梁和燈具的內側，導致在該工況下施工時，留下較多的未壓實瀝青區域，需使用特殊的小型壓路機或雙鋼輪壓路機側面進行壓實，影響壓實作業效率。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種可貼近障礙物的壓路機，提高壓路機在前后壓實過程中接近障礙物的能力，同時降低未壓實瀝青區域的面積，提高設備施工效率。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種可貼近障礙物的壓路機，包括車架，設置在車架前端的前振動輪和設置在車架后端的后振動輪，所述前振動輪頂部設置有前梁，所述后振動輪頂部設置有后梁，所述車架頂部設置有駕駛艙，在前梁的前端兩側分別對稱設置有前左燈罩和前右燈罩，所述前梁的兩端面分別對稱設置有前左側板和前右側板，前振動輪的兩端分別與前左側板和前右側板相連，所述前左側板、前右側板、前左燈罩和前右燈罩沿著前進方向的最外端位于前振動輪沿著前進方向的最外端的內側。

優選，在后梁的后端兩側分別對稱設置有后左燈罩和后右燈罩，所述后梁的兩端面分別對稱設置有后左側板和后右側板，后振動輪的兩端分別與后左側板和后右側板相連，所述后左側板、后右側板、后左燈罩和后右燈罩沿著后退方向的最外端位于后振動輪沿著后退方向的最外端的內側。

優選，前左側板和前右側板與前梁采用螺栓連接，前左燈罩和前右燈罩與前梁采用螺栓連接。

優選，前左側板、前右側板的牽引孔和吊裝孔均設置在前振動輪內側。

優選，后左側板和后右側板與后梁采用螺栓連接，后左燈罩和后右燈罩與后梁采用螺栓連接。

優選，后左側板、后右側板的牽引孔和吊裝孔均設置在后振動輪內側。

本實用新型的有益效果是：

在壓實過程中，前左、右側板與前振動輪同時接近障礙物，前左、右側板的輪廓外側設計在前振動輪外側豎直平面以內，增大前側板墻面距，減少前振動輪墻面距，貼近障礙物后，瀝青未壓實區域為前振動輪貼緊障礙物后的距離，該距離較車架突出設計距離更短，可有效減少瀝青未壓實區域。

附圖說明

圖1是本實用新型一種可貼近障礙物的壓路機的部分結構示意圖；

圖2是本實用新型一種可貼近障礙物的壓路機狀態一的結構示意圖；

圖3是本實用新型一種可貼近障礙物的壓路機狀態二的結構示意圖；

附圖的標記含義如下：

1：前左側板；2：前左燈罩；3：前梁；4：前右燈罩；5：前右側板；6：前振動輪；7：墻面；8：壓實瀝青路面；9：前側板墻面距；10：前振動輪墻面距。

具體實施方式