[實用新型]雙源電動液壓助力轉向系統和車輛

有效

• 申請號: 201720855218.4
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207466761U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 陳運來;李振山;王浩宇;閆帥林;高紅杰
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/30
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

1.一種雙源電動液壓助力轉向系統，包括直流-交流變換模塊，直流-交流變換模塊的交流側連接車輛的轉向電機，直流側連接高壓輸入接口，高壓輸入接口用于連接整車動力電池；其特征在于，還包括直流-直流變換模塊，直流-直流變換模塊的低壓側設有用于連接車輛的蓄電池的低壓輸入端口，高壓側連接所述直流-交流變換模塊的直流側。

2.根據權利要求1所述的一種雙源電動液壓助力轉向系統，其特征在于，所述直流-交流變換模塊和直流-直流變換模塊集成設置。

3.根據權利要求1所述的一種雙源電動液壓助力轉向系統，其特征在于，所述直流-直流變換模塊為雙向直流-直流變換模塊，當高壓輸入接口的電壓沒有出現異常時，直流-直流變換模塊的高壓側從所述高壓輸出接口取電，向低壓輸入接口輸出低壓直流電，用于為車輛的蓄電池充電。

4.一種車輛，包括整車控制器；其特征在于，包括雙源電動液壓助力轉向系統；所述雙源電動液壓助力轉向系統包括直流-交流變換模塊，直流-交流變換模塊的交流側連接車輛的轉向電機，直流側連接車輛的動力電池；其特征在于，所述整車控制器連接有直流-直流變換模塊，直流-直流變換模塊的低壓側連接車輛的蓄電池，高壓側連接所述直流-交流變換模塊的直流側；

當車輛的動力電池出現異常時，直流-直流變換模塊的低壓側從車輛的蓄電池取電，經過升壓后從高壓側輸出到直流-交流變換模塊的直流側。

5.根據權利要求4所述的一種車輛，其特征在于，所述直流-交流變換模塊和直流-直流變換模塊集成設置。

6.根據權利要求4所述的一種車輛，其特征在于，車輛的整車控制器控制連接所述直流-直流變換模塊，控制其工作模式。

7.根據權利要求4所述的一種車輛，其特征在于，所述直流-直流變換模塊為雙向直流-直流變換模塊，當車輛的動力電池沒有出現異常時，直流-直流變換模塊的高壓側從車輛的動力電池取電，低壓側為車輛的蓄電池充電。