[實用新型]一種具有保護裝置的氣缸

有效

• 申請號: 201720855210.8
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN206972660U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 黃旭軒
• 申請（專利權）人: 衢州索邁氣動元件有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B15/14
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所53113
• 代理人: 錢磊

技術領域

本實用新型涉及氣缸技術領域，尤其涉及一種具有保護裝置的氣缸。

背景技術

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件通常稱之為氣缸，氣缸現在已經融入到我們生活的方方面面，氣缸對于氣密性的要求非常高，但是氣缸本身都會帶有一定的泄漏量，只要泄漏量在規定的范圍內都是合格的產品，但是當氣缸突然出現故障，如氣缸底部突然出現漏氣的情況，由于慣性和沖擊力，活塞桿和活塞則會撞擊到氣缸的底部，損害氣缸，減少了氣缸的使用年限，增加了廠家的成本，浪費資源。

實用新型內容

為了解決上述背景技術中提到的問題，本實用新型提供一種具有保護裝置的氣缸。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有保護裝置的氣缸，包括氣缸體，所述氣缸體的內壁設有活塞，且活塞的上端中部設有活動腔，所述活動腔的內壁兩側對稱設有支撐板，且兩個支撐板的上端均固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離支撐板的一端固定連接有活塞桿，活塞桿穿過氣缸體的內壁向外延伸，所述活塞桿的下端固定連接有支撐桿，且支撐桿的下端兩側對稱轉動連接有活動桿，所述活動桿遠離支撐桿的一端轉動連接有限位桿，且限位桿橫向插接于活塞的內部，活動腔的內壁兩側設有與限位桿對應的限位槽，所述限位桿遠離活動桿的一端通過連接桿與弧形剎塊固定連接，兩個弧形剎塊之間通過兩個第二彈簧固定連接，且兩個第二彈簧對稱分布在限位桿的兩側，所述氣缸體的底部連通有通氣孔。

優選地，所述活塞的內部設有與弧形剎塊對應的弧形槽，弧形剎塊放置于弧形槽的內部。

優選地，所述活塞的內部設有兩個與第二彈簧對應的活動孔，第二彈簧放置于活動孔的內部。

優選地，所述氣缸體與活塞桿的連接處套接有密封圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當氣缸在正常運作時，活塞與活塞桿在氣缸體內做直線往返運動，而當氣缸出現故障時，如通氣孔出現漏氣的情況，導致氣缸體的底部氣壓驟降，此時支撐板與第一彈簧已經不能支撐活塞桿的沖擊力，導致支撐桿快速壓進活動腔的內部，支撐桿受到的沖擊力通過活動桿傳給了限位桿，當弧形剎塊受到限位桿向外的推力時，弧形剎塊可以在弧形槽內向外推移，從而使得弧形剎塊的外壁與氣缸體的內壁相互擠壓并且緊緊卡住，減緩活塞下落的速度，防止活塞桿和活塞撞擊到氣缸體的底部，給氣缸造成損害，當活塞緩慢降落到氣缸體的底部后，此時弧形剎塊不再受到限位桿的推力時，弧形剎塊可以通過兩個第二彈簧的伸縮力向內聚攏，進行復位。本實用新型結構簡單，易操作，能夠有效避免漏氣時活塞撞擊到氣缸體的底部，從而從而造成氣缸的損壞，延長了氣缸的使用壽命，該裝置使用便捷巧妙，適宜廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型A-A結構的剖面示意圖。

圖中：氣缸體1、活塞桿2、活塞3、支撐桿4、第一彈簧5、支撐板6、活動桿7、限位桿8、弧形剎塊9、活動腔10、第二彈簧11、連接桿12、通氣孔13。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種具有保護裝置的氣缸，包括氣缸體1，氣缸體1的內壁設有活塞3，且活塞3的上端中部設有活動腔10，活動腔10的內壁兩側對稱設有支撐板6，且兩個支撐板6的上端均固定連接有第一彈簧5，第一彈簧5遠離支撐板6的一端固定連接有活塞桿2，活塞桿2穿過氣缸體1的內壁向外延伸，活塞桿2的下端固定連接有支撐桿4，且支撐桿4的下端兩側對稱轉動連接有活動桿7，活動桿7遠離支撐桿4的一端轉動連接有限位桿8，且限位桿8橫向插接于活塞3的內部，活動腔10的內壁兩側設有與限位桿8對應的限位槽，限位桿8遠離活動桿7的一端通過連接桿12與弧形剎塊9固定連接，兩個弧形剎塊9之間通過兩個第二彈簧11固定連接，且兩個第二彈簧11對稱分布在限位桿8的兩側，氣缸體1的底部連通有通氣孔13。

具體的，活塞3的內部設有與弧形剎塊9對應的弧形槽，弧形剎塊9放置于弧形槽的內部，當弧形剎塊9受到限位桿8的推力時，弧形剎塊9可以在弧形槽內向外推移。

具體的，活塞3的內部設有兩個與第二彈簧11對應的活動孔，第二彈簧11放置于活動孔的內部，當弧形剎塊9不再受到限位桿8的推力時，弧形剎塊9可以通過兩個第二彈簧11的伸縮力向內聚攏。