[實用新型]一種制動器

有效

• 申請號: 201720855081.2
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN206943272U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 林劍南;林榮華
• 申請（專利權）人: 晉江市榮譽工程機械有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司35204
• 代理人: 李秀梅

技術領域

本實用新型屬于裝載機技術領域，具體涉及一種制動器。

背景技術

裝載機是一種大型的工程機械，由于其自身很重，在工作時又不停的前進后退，所以駕駛員會不停的踩踏來進行制動，現有的裝載機50機型以上采用的制動器絕大部分為4個活塞結構，擺放方式為2對2對稱擺放。當采取制動時，隨著制動壓力的提高，制動器鉗體會出現中部隆起的現象，呈中間凸起的拱形狀態。這樣制動片會出現受力不均，中間受力小，兩側受力大，另外制動活塞無法全面受力，而是單側線受力，久而久之會出現制動片磨損加速，壽命減短，活塞密封圈單側受擠壓易漏油，活塞單側摩擦，損傷表面，有待進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、減少制動片磨損、使制動片受力均勻的裝載機的制動器。

本實用新型采用如下的技術方案：

一種制動器，包括制動鉗、設置在制動鉗上的活塞組件和被活塞組件驅動的制動片，活塞組件包括形成在制動鉗中的活塞腔、可移動設置在活塞腔中的活塞體、可轉動設置在活塞體上的托臺，制動片與托臺連接。

進一步的，所述活塞體上形成有圓弧形凹槽，所述托臺上設置有與圓弧形凹槽樞轉配合的圓弧頭，所述托臺通過圓弧形凹槽和圓弧頭與所述活塞體轉動連接。

進一步的，所述活塞體形成有安裝槽，所述托臺設置有伸入安裝槽中的支撐部。

進一步的，所述安裝槽的槽底形成有圓弧形凹槽，所述支撐部下端形成有與圓弧形凹槽樞轉配合的圓弧頭，所述托臺通過圓弧形凹槽和圓弧頭與所述活塞體轉動連接。

進一步的，所述活塞組件包括矩陣排列設置在制動鉗上的四個。

進一步的，所述活塞腔與活塞體之間設置有密封圈。

由上述對本實用新型的描述可知，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在活塞體和制動片之間增加一個托臺，消除制動鉗出現變形時活塞體與制動片的角度誤差，使制動片能始終保持與制動盤平行，使活塞體的受力均勻，減輕活塞體單側受力情況，增加制動片的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用的具體結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖。

具體實施方式

以下通過具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

參照圖1至圖2所示，一種制動器適用于裝載機上，主要用于50機型以上的裝載機，包括制動鉗1、活塞組件、制動片3、密封圈5；

活塞組件設置在制動鉗1上，設置有四個，呈矩陣排列設置在制動鉗1上，活塞組件包括形成在制動鉗1中的活塞腔11、可移動設置在活塞腔11中的活塞體2、可轉動設置在活塞體2上的托臺4，具體的，活塞體2上形成有圓弧形凹槽22，托臺4上設置有與圓弧形凹槽22樞轉配合的圓弧頭411，托臺4通過圓弧形凹槽22和圓弧頭411與活塞體2轉動連接，進一步的，活塞體2上形成有安裝槽21，托臺4設置有伸入安裝槽21中的支撐部41，圓弧形凹槽22設置在安裝槽21的槽底，圓弧頭411形成在支撐部41的下端，在活塞體2中形成安裝槽21，增加了托臺4的轉動空間，防止托臺4脫離活塞體2；

制動片3設置在活塞組件上，被活塞組件驅動，具體的，制動片3與托臺4連接；

密封圈5設置在活塞腔11與活塞體2之間；

與現有技術相比，在活塞體2和制動片3之間增加一個托臺4，消除制動鉗1出現變形時活塞體2與制動片3的角度誤差，使制動片3能始終保持與制動盤平行，使活塞體2的受力均勻，減輕活塞體2單側受力情況，增加制動片3的使用壽命。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。