[實(shí)用新型]一種載有錨護(hù)裝置的截割部

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720852632.X
• 申請(qǐng)日: 2017-07-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207033476U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李冬立
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 遼寧博士重型裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D20/00
• 分類(lèi)號(hào): E21D20/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)維特專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)21229
• 代理人: 陳福昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及掘進(jìn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種載有錨護(hù)裝置的截割部。

背景技術(shù)

現(xiàn)有截割部的左右橫梁直接與轉(zhuǎn)臺(tái)連接(剛性連接)，滑架在底座上滑動(dòng)，鉆機(jī)在底座上滑動(dòng)，完成打錨桿作業(yè)，滑架行程有限，只能適應(yīng)較低巷道的錨護(hù)作業(yè)，橫梁的為單級(jí)伸縮油缸，伸縮行程有限，當(dāng)巷道寬度較寬的時(shí)候只能通過(guò)改變掘進(jìn)機(jī)在巷道寬度方向的位置來(lái)進(jìn)行錨護(hù)作業(yè)，對(duì)寬巷道的適應(yīng)性較差，左右錨機(jī)由于剛性架體原因位于同一橫截面內(nèi)，當(dāng)錨孔不在同一橫截面時(shí)兩個(gè)錨桿機(jī)不能同時(shí)工作，只能其中一個(gè)錨機(jī)打錨完成后，另一個(gè)再進(jìn)行錨護(hù)工作。

因此，如何對(duì)現(xiàn)有的截割部進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，以使其能夠適應(yīng)較大巷道尺寸，并能夠同時(shí)對(duì)不同截面和不同角度打錨桿，成為人們亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種載有錨護(hù)裝置的截割部，以解決現(xiàn)有的掘錨機(jī)的鉆機(jī)滑行程有限、只能對(duì)同一截面打錨桿等問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：一種載有錨護(hù)裝置的截割部，包括：截割頭、電機(jī)箱體和錨護(hù)裝置，所述電機(jī)箱體與截割頭連接，所述電機(jī)箱體的兩側(cè)平行設(shè)置有沿電機(jī)箱體的前后方向設(shè)置的伸縮主臂，所述錨護(hù)裝置包括連接架、左錨桿裝置、右錨桿裝置和支護(hù)裝置，所述連接架的下部與伸縮主臂鉸接，所述左錨桿裝置和右錨桿裝置分別通過(guò)左橫梁和右橫梁伸縮式連接于連接架的左右兩側(cè)，所述支護(hù)裝置伸縮式連接于連接架的頂部，所述左錨桿裝置包括與左橫梁垂直設(shè)置的左滑臺(tái)、滑動(dòng)設(shè)置于左滑臺(tái)上的左轉(zhuǎn)臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于左轉(zhuǎn)臺(tái)上的左底座、滑動(dòng)設(shè)置在左底座上的左滑架和滑動(dòng)設(shè)置在左滑架上的左鉆機(jī)，所述右錨桿裝置包括與右橫梁垂直設(shè)置的右滑臺(tái)、滑動(dòng)設(shè)置于右滑臺(tái)上的右轉(zhuǎn)臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于右轉(zhuǎn)臺(tái)上的右底座、滑動(dòng)設(shè)置在右底座上的右滑架和滑動(dòng)設(shè)置在右滑架上的右鉆機(jī)，所述左滑臺(tái)和左橫梁之間連接有第一油缸，所述右滑臺(tái)與右橫梁之間連接有第二油缸。

優(yōu)選，所述支護(hù)裝置包括長(zhǎng)方形的架體和連接于架體前方的伸縮前梁。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述架體中部間隔設(shè)置有固定梁。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述左滑架的頂端設(shè)置有左支撐架，所述右滑架的頂端設(shè)置有右支撐架，所述左支撐架和右支撐架的頂端均設(shè)置有磁力釘。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述左橫梁和右橫梁內(nèi)均設(shè)置有雙伸縮式油缸。

本實(shí)用新型提供的載有錨護(hù)裝置的截割部，通過(guò)滑動(dòng)設(shè)置的左滑臺(tái)、左滑架和左鉆機(jī)增加了左錨桿裝置的滑動(dòng)行程，通過(guò)滑動(dòng)設(shè)置的右滑臺(tái)、右滑架和右鉆機(jī)增加了右錨桿裝置的滑動(dòng)行程，使截割部可適應(yīng)較大巷道尺寸，同時(shí)，左滑臺(tái)和左底座可以帶動(dòng)左鉆機(jī)在兩個(gè)垂直的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，右滑臺(tái)和右底座可以帶動(dòng)右鉆機(jī)在兩個(gè)垂直的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了左錨護(hù)裝置與右錨護(hù)裝置可同時(shí)對(duì)不同截面和不同角度打錨桿。

本實(shí)用新型提供的載有錨護(hù)裝置的截割部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可適應(yīng)較大巷道尺寸，能夠同時(shí)對(duì)不同截面和不同角度打錨桿。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型提供的載有錨護(hù)裝置的截割部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的解釋?zhuān)⒉痪窒薇緦?shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種載有錨護(hù)裝置的截割部，包括：截割頭1、電機(jī)箱體2和錨護(hù)裝置，所述電機(jī)箱體2與截割頭1連接，所述電機(jī)箱體2的兩側(cè)平行設(shè)置有沿電機(jī)箱體2的前后方向設(shè)置的伸縮主臂21，所述錨護(hù)裝置包括連接架3、左錨桿裝置、右錨桿裝置和支護(hù)裝置，所述連接架3的下部與伸縮主臂21鉸接，所述左錨桿裝置和右錨桿裝置分別通過(guò)左橫梁和右橫梁伸縮式連接于連接架3的左右兩側(cè)，所述支護(hù)裝置伸縮式連接于連接架3的頂部，所述左錨桿裝置包括與左橫梁垂直設(shè)置的左滑臺(tái)41、滑動(dòng)設(shè)置于左滑臺(tái)41上的左轉(zhuǎn)臺(tái)42、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于左轉(zhuǎn)臺(tái)42上的左底座43、滑動(dòng)設(shè)置在左底座43上的左滑架44和滑動(dòng)設(shè)置在左滑架44上的左鉆機(jī)45，所述右錨桿裝置包括與右橫梁垂直設(shè)置的右滑臺(tái)51、滑動(dòng)設(shè)置于右滑臺(tái)5上的右轉(zhuǎn)臺(tái)52、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于右轉(zhuǎn)臺(tái)52上的右底座53、滑動(dòng)設(shè)置在右底座53上的右滑架54和滑動(dòng)設(shè)置在右滑架54上的右鉆機(jī)55，所述左滑臺(tái)41和左橫梁之間連接有第一油缸7，所述右滑臺(tái)51與右橫梁之間連接有第二油缸8，通過(guò)第一油缸和第二油缸的設(shè)置，其中，所述左轉(zhuǎn)臺(tái)和右轉(zhuǎn)臺(tái)可以通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)左底座和右底座轉(zhuǎn)動(dòng)。