[實用新型]一種汽車半軸校直裝置有效
| 申請號: | 201720851476.5 | 申請日: | 2017-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN207271856U | 公開(公告)日: | 2018-04-27 |
| 發明(設計)人: | 張春祥;韓傳懷;李步全;劉磊 | 申請(專利權)人: | 韓傳懷 |
| 主分類號: | B21D3/14 | 分類號: | B21D3/14;B21D37/16 |
| 代理公司: | 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙)32282 | 代理人: | 夏恒霞 |
| 地址: | 223100 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 半軸校直 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械工具技術領域,具體涉及一種汽車半軸校直裝置。
背景技術
汽車半軸也叫驅動橋,內端通過花鍵與半軸齒輪連接。半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸,其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接,外端與輪轂連接。現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低,因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上。在不當的汽車使用過程中會造成汽車半軸彎曲,而現有的汽車半軸校直裝置,只能對同一規格的汽車半軸進行校正,而且對于一些彎曲度稍大的汽車半軸的校直效果不理想,甚至會造成報廢。
有鑒于此,設計一種可以校直不同規格且能對彎曲度較大的汽車半軸進行校直的裝置來解決上述問題很有必要。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車半軸校直裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種汽車半軸校直裝置,包括機架,所述機架上方通過固定座安裝有第一液壓缸,所述第一液壓缸的液壓柱設有第一固定件,所述第一固定件通過連接桿固定連接有校直件,所述校直件下方設有校直平臺,所述校直平臺兩側對稱位置設有兩個第二液壓缸,所述第二液壓缸的液壓柱設有校直圓柱,所述校直圓柱內置在凹槽里,所述凹槽設置在校直平臺中間位置,所述校直平臺內部設有加熱室,所述加熱室內部設有加熱臺,所述加熱臺上部設有滑軌,所述滑軌上部通過滑塊安裝有燃燒器,所述汽車半軸放置在校直件和校直圓柱之間。
優選的,所述機架中部設有固定板,所述固定板內部設有與連接桿相匹配的通孔。
優選的,所述連接桿通過固定板內部的通孔和校直件固定連接。
優選的,所述校直平臺中間位置設有開口。
優選的,所述燃燒器上部設有燃燒口。
優選的,所述燃燒器一端還設有移動手柄。
優選的,所述燃燒器另一端與燃氣管連通。
優選的,所述機架底部一側還設有水槍。
本實用新型的技術效果和優點:該汽車半軸校直裝置,通過設置第二液壓缸,并在第二液壓缸的液壓柱設置校直圓柱,可以調節校直圓柱之間的距離來適應校直不同規格的汽車半軸,通過設置燃燒器,可以對需要校直的汽車半軸進行火焰加熱,該實用新型結構簡單,校直效果明顯,值得推廣。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的燃燒臺局部示意圖;
圖3為本實用新型的校正平臺局部示意圖。
圖中:1機架、2第二液壓缸、3圓柱、4第一液壓缸、5固定座、6第一固定件、7固定板、8連接桿、9校直件、10汽車半軸、11校直平臺、12加熱臺、13移動手柄、14燃燒器、15加熱室、16凹槽、17開口、18滑軌、19燃燒口、20水槍。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
本實用新型提供了如圖1-3所示的一種汽車半軸校直裝置,包括機架1,所述機架1上方通過固定座5安裝有第一液壓缸4,所述第一液壓缸4的液壓柱設有第一固定件6,所述第一固定件6通過連接桿8固定連接有校直件9,所述校直件9下方設有校直平臺11,所述校直平臺11兩側對稱位置設有兩個第二液壓缸2,所述第二液壓缸2的液壓柱設有校直圓柱3,所述校直圓柱3內置在凹槽16里,所述凹槽16設置在校直平臺11中間位置,所述校直平臺11內部設有加熱室15,所述加熱室15內部設有加熱臺12,所述加熱臺12上部設有滑軌18,所述滑軌18上部通過滑塊安裝有燃燒器14,所述汽車半軸放置在校直件9和校直圓柱3之間。
進一步的,所述機架1中部設有固定板7,所述固定板7內部設有與連接桿8相匹配的通孔,便于連接桿8和校直件9連接。
進一步的,所述連接桿8通過固定板7內部的通孔和校直件9固定連接,這樣連接會使校直件9上下運動更穩定。
進一步的,所述校直平臺11中間位置設有開口17,便于對汽車半軸10進行火焰加熱。
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