[實用新型]一種發動機的防塵裝置

有效

• 申請號: 201720851348.0
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207004676U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 葉力華;程曉輝;張琳;鞠曉華;董灝;姜勇;雷雨聲
• 申請（專利權）人: 西安航天動力研究所
• 主分類號: F02K9/60
• 分類號: F02K9/60
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司61211
• 代理人: 陳廣民

技術領域

本實用新型涉及發動機保護裝置，具體涉及一種發動機的防塵裝置。

背景技術

防塵堵蓋是常溫推進劑一級發動機的重要保護件，位于發動機推力室的喉部，是發動機推力室工作內腔的一道重要保護屏障，在發動機的裝箭﹑運輸﹑發射和貯存等使用階段均起著防塵﹑防蟲﹑防鼠等防多余物的重要作用。但在多個型號的火箭運往靶場后發生防塵堵蓋脫落的故障。經分析，防塵堵蓋在粘結、安裝中存在以下薄弱環節：

(1)噴管內壁的粘結表面質量要求高，并在粘結時必須用砂紙打磨徹底，不允許有防銹油存在；

(2)推力室喉部橢圓度不能太大，否則膠液難以填充飽滿，影響粘結強度；

(3)粘結時固化環境條件要求較高，粘結后須固化24h，且環境溫度不能低，濕度不能大；

(4)堵蓋粘結固化后的強度無法檢查；

(5)膠粘劑的主要材料618環氧樹脂質量不穩定，且貨源質量難以保證；

(6)粘結后的防塵裝置難以拆卸和再裝；

(7)防塵堵蓋在使用中，由于溫度變化會產生交變應力易導致開裂或脫落。

經過以上分析后可知防塵裝置采用粘結工藝雖然簡單，但原材料質量和操作過程難以控制，拆卸和再裝不便，因此，需要設計一種新的常溫推進劑一級發動機的防塵裝置來提高發動機的使用維護性。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有發動機防塵堵蓋因粘接問題導致其容易脫落的故障，而提供了一種發動機的防塵裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種發動機的防塵裝置，其特殊之處在于：包括螺栓、上搭板、下搭板、粘附在下搭板上端的墊板以及分別設置在墊板上端和下搭板下端的螺母，所述上搭板、下搭板和墊板的中心均設有安裝孔，所述上搭板的形狀與發動機喉部上部內壁的形狀相匹配，所述下搭板與發動機對應內壁的形狀相匹配；所述螺栓依次穿過上搭板、墊板和下搭板上的安裝孔，通過螺母將下搭板和墊板固定在螺栓上。

進一步地，所述墊板的直徑比對應發動機內壁的直徑多1mm。

進一步地，所述上搭板的邊緣傾斜設置，相對水平面有一個朝上的傾角A。

進一步地，所述下搭板的邊緣傾斜設置，相對水平面有一個朝下的傾角B。

進一步地，所述傾角A和傾角B均為16°。

進一步地，所述上搭板和下搭板的材料均為聚氯乙烯，墊板的材料為軟質聚氨酯泡沫塑料，螺栓和螺母的材料為尼龍。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、防塵裝置為機械式連接，安裝簡單，能有效避免各種因粘結問題造成防塵裝置脫落的現象發生。

2、所述上搭板的形狀與發動機喉部上部內壁的形狀相匹配，上搭板的邊緣傾斜設置，相對水平面有一個朝上的傾角，可以保證上搭板緊密搭接在發動機喉部上部的內壁上，便于安裝。

3、所述下搭板與發動機對應內壁的形狀相匹配，下搭板的邊緣傾斜設置，相對水平面有一個朝下的傾角，便于將下搭板壓緊在發動機內壁上。

4、墊板材料為軟質聚氨酯泡沫塑料，墊板的直徑比對應發動機內壁的直徑多1mm，可填充下搭板與發動機推力室內壁的間隙，彌補發動機內壁橢圓度帶來的防塵效果問題。

5、所述上搭板和下搭板的材料均為聚氯乙烯，墊板的材料為軟質聚氨酯泡沫塑料，螺栓和螺母的材料為尼龍，整個防塵裝置的材料均為可燃性材料，在發動機啟動點火的瞬間就已燃燒脫落，不會影響發動機的啟動加速性，經自然貯存試驗表明均可以長期貯存，質量可靠。

6、由于先將墊板粘接在下搭板上端面，防塵裝置安裝后，直接可進入發動機下一道裝配工序，有效地縮短了裝配周期；

7、用螺距保證安裝預緊力，保證一定的安裝緊度，既可以使墊板填充滿發動機壁面縫隙，又保證不會變形過大導致上搭板脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型發動機防塵裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖。

圖中：1、螺栓，2、螺母，3、上搭板，4、下搭板，5、墊板，6、發動機推力室。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型做進一步闡述和說明：