[實用新型]一種卷鋼運輸防雨罩

有效

• 申請號: 201720851308.6
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN206926651U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 饒金才;楊敏;蔣文化
• 申請（專利權）人: 湖北金龍鐵路運輸新材料股份有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型鋼材運輸領域，具體涉及一種卷鋼運輸防雨罩。

背景技術

目前，卷鋼使用火車運輸時，依據鐵路規章相關規定，當卷鋼的長度大于卷鋼直徑時，還有部分因裝卸機具條件限制和鋼板本身性質要求，必須采用臥裝方式。

現階段，卷鋼在裝運時，除了卷材包裝時原有的外包裝外，都是在車廂頂部覆蓋鐵路篷布，但是這種篷布往往都是十幾米長，安裝起來費時費力，安全隱患多，但是如果不覆蓋鐵路篷布的話，光靠卷鋼自帶的外包裝則無法達到防雨的目的。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的問題，提供一種結構簡單、安裝安全方便、防雨效果好的卷鋼防雨罩。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種卷鋼運輸防雨罩，其特征在于：包括覆蓋在卷鋼上的篷布、苫蓋在篷布上的繩網和將篷布與鋼座架固定在一起的連接繩，所述篷布的側邊分布有供連接繩穿插的繩孔。

所述繩孔與鋼座架上的支架的位置一一對應，所述繩網上的系繩與鋼座架上的支架的位置一一對應。

所述連接繩上安裝有防止其松脫的繩卡。

還包括將篷布底部與鋼座架支架固定在一起的綁繩。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優勢：

1、本實用新型通過篷布和繩網將卷鋼完全包裹其中，并用連接繩將篷布與鋼座架固定在一起，這樣由于防雨罩與卷鋼成為一體結構，不僅不用擔心防雨罩在運輸過程中被吹飛，也可以有效防止雨水進入卷鋼內部，而且由于不用再在車廂頂部覆蓋車用篷布，也大大降低了工人的勞動強度。

2、本實用新型通過與鋼座架上支架位置相對應的繩孔來確保篷布與鋼座架之間的連接盡量牢靠，繩卡可以保證系在鋼座架上的連接繩不會脫結，保證防雨效果。

3、本實用新型中的綁繩可以將篷布底部與鋼座架固定一體，免得風從篷布底部吹入將防雨罩吹飛。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中繩卡的結構示意圖。

圖中：鋼座架1，篷布2，繩網3，連接繩4，繩孔5，繩卡6，綁繩7。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

參見圖1-圖2，一種卷鋼運輸防雨罩，包括覆蓋在卷鋼上的采用PE材料制作的篷布2、苫蓋在篷布2上的繩網3和將篷布2與鋼座架1固定在一起的連接繩4，繩網3用于對篷布2的防護，防止運輸途中篷布2掀起或脫落，繩網3采用對稱的邊角式的結構圖形，由網筋和系繩構成，繩網3上的系繩與鋼座架1上的支架的位置一一對應，所述篷布2的側邊分布有供連接繩4穿插的繩孔5，所述繩孔5與鋼座架1上的支架的位置一一對應。

為了防止系在鋼座架1的連接繩4脫結，所述連接繩4上安裝有防止其松脫的繩卡6.，所述繩卡6采用聚烯烴注塑而成，由卡繩、鎖緊齒、繩卡頭構成。

本防雨罩還包括將篷布底部與鋼座架支架固定在一起的綁繩。

本實用新型的工作過程為：首選，將需要運輸的卷鋼放置在鋼座架1上，然后根據鋼座架1上的卷鋼的數量選擇合適大小的篷布2，將篷布2覆蓋在卷鋼表面，并用連接繩4將鋼座架1的支架與篷布2上的對應繩孔5連接起來，而后在篷布2的表面蓋上繩網3，并將繩網3的系繩系在鋼座架1的對應支架上，為了保證防雨罩的密封性能達到最佳，可在繩網3上布置加固繩，加固繩索均為單股，相互之間交錯設置，均只能與鋼座架1加固不能與貨車車體加固，再在連接繩4、系繩和加固繩打結處設置繩卡6確保繩索不會脫結，由于火車在運輸時，會有風從篷布2底部進入進而將整個防雨罩吹風，因此用綁繩7將篷布2底部與鋼座架1綁結固定，防止防雨罩被吹飛情況的發生。