[實用新型]一種電動貨車載重安全檢測裝置

有效

• 申請號: 201720851278.9
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN206914220U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 肖東;黎方舟;王強;盛旺
• 申請（專利權）人: 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60P5/00
• 分類號: B60P5/00;G01G19/08
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙)51247
• 代理人: 劉坤

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域,具體涉及一種電動貨車載重安全檢測裝置。

背景技術

面對日趨嚴重的能源短缺與環境惡化問題，新能源車輛的開發利用愈來愈受到各國政府的高度重視。在這種背景下，清潔無污染、零排放的純電動物流車成為當今最有發展前途的運輸工具之一，是未來城市最后一公里的主要運輸工具。電動物流車在運輸過程中需要上下貨，就要對車輛的安全載荷做相關預警。所以需要使用電動貨車載重安全檢測裝置來檢測車輛在運輸過程中有沒有超載的現象，是否按要求運輸貨物等，并把結果發送到監控中心，便于管理部門實現對電動貨車運輸車輛的安全載荷進行管理。

電動貨車的動力來源主要是靠動力電池供給，車輛在車體設計的時候保證在有限的電量下承載指定載荷的重量。為了控制貨物的裝載量，需要通過重量檢測的手段來實現對載貨量的監測，也就是不能超載，否則會影響電動貨車的電池使用壽命和行駛里程，并且超重的車輛通過復雜路況時，極易造成翻車事故。傳統的車輛載重檢測需要把載貨的車輛行駛到有地磅稱的地方進行檢測有沒有超載，這對貨車司機和遠程管理者帶來不便。或者是現有技術需要安裝相應的載荷感應傳感器，貨箱需要壓在傳感器一端，傳感器另一端壓在車架上，這樣的檢測系統，對傳感器有很高的剛度設計要求，傳感器需要承載貨箱重量，若長時間使用會造成傳感器損壞使得檢測功能失效。安裝這種傳感器，整車年檢的安全檢測也不容易通過；若選擇安裝不易損壞的傳感器，如國外的電容式的傳感器，幾千元一只，整個系統軟硬件成本下來得萬元以上，價格昂貴，且安裝設計不靈活，在作車架減重設計的電動貨車上尤其不適合安裝。另外應變式載荷感應傳感器的精度不高，誤差為10％左右，且受車橋材料為鑄件影響，其應力變化不穩定,受溫度影響較大，溫度變化會引起傳感器值的變化而形成較大誤差，焊接會影響原結構材料力學性能，粘貼目前沒有理想的膠水，過一段時間就掉了，導致使用效果較差。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種檢測精度高、結構簡單、成本低的電動貨車載重安全檢測裝置。

為實現上述發明目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種電動貨車載重安全檢測裝置，包括載重信息接收組件和至少一個載重傳感器連接組件；

所述載重傳感器連接組件安裝在貨車的車架和車橋之間，載重傳感器連接組件包括第一連桿、第二連桿、及用于檢測第一連桿或第二連桿傾斜角度的角度傳感器，所述第一連桿和第二連桿的一端相互鉸接，另一端分別與貨車的車架和車橋鉸接；所述載重信息接收組件用于接收角度傳感器檢測到的傾斜角度信息，并生成對應的貨車載重狀態信號。

優選的，所述載重傳感器連接組件的數量為兩個，且分別位于貨車前車橋和后車橋的中心。

優選的，所述載重傳感器連接組件的數量為四個，且分別對稱分布在貨車前車橋和后車橋的兩側。

優選的，所述角度傳感器固定設置在車架上，所述第一連桿與車架之間的鉸接由第一連桿的端部與角度傳感器的閥芯固接構成。

優選的，所述角度傳感器固定設置在車橋上，所述第二連桿與車橋之間的鉸接由第二連桿的端部與角度傳感器的閥芯固接構成。

優選的，所述車架的下表面和車橋的上表面分別設置豎向的第一安裝板和第二安裝板，所述第二安裝板上設置橫向的第三安裝板；所述角度傳感器固定設置在第一安裝板上，所述第二連桿的一端與L形的連接桿的一端鉸接，所述連接桿的另一端穿設在第三安裝板上的豎直通孔內。

優選的，所述載重信息接收組件為貨車的VCU，所述VCU與云平臺管理中心無線通訊連接。

本實用新型有益效果集中體現在：

1、通過角度傳感器對第一連桿或第二連桿的傾斜角度進行探測，利用探測出的角度即可反應出車架和車橋之間的高度，進而反應出車輛超載、空載、滿載等載重情況，結構簡單。利用低成本的角度傳感器代替傳統的昂貴的檢測裝置，制造成本低。

2、由于車輛載荷是直接作用在車架與車橋之間的懸架結構上，而無需直接作用在傳感器上。因此，和傳統的方式相比對傳感器的剛度要求極大的降低，且減少了車架、車橋等部件變形對傳感器的干擾，檢測精度更高。

3、第一連桿、第二連桿、車架、車橋之間均采用鉸接的連接方式，安裝更加靈活，能夠適應各種車架和車橋結構，通用性更強。

附圖說明

圖1為本實用新型載重傳感器連接組件的安裝位置示意圖；

圖2為本實用新型載重傳感器連接組件一種優選的安裝位置示意圖；

圖3為安裝在前車橋上的載重傳感器連接組件的結構示意圖；