[實(shí)用新型]一種裝載機(jī)線束固定桿壓制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720850962.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207265385U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 華文波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 龍工(上海)機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01R43/04 | 分類號(hào): | H01R43/04 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司31001 | 代理人: | 翁若瑩,王文穎 |
| 地址: | 201600 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 裝載 機(jī)線束 固定 壓制 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)線束固定桿壓制裝置。
背景技術(shù)
線束固定桿是裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)中一個(gè)重要的組成部件,其與車架及與整機(jī)線束固定,焊接在車架上,在車架各個(gè)部位固定整機(jī)線束。線束固定桿通過(guò)焊接于車架上,整機(jī)線束通過(guò)扎帶等固定方式固定。固定桿給整機(jī)線束固定尤其重要,線束固定桿對(duì)其他焊接件而言可能并不復(fù)雜。線束固定桿結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,但其作用不言而喻。由于線束固定桿通過(guò)兩端折彎,焊接在車架上。但在加工過(guò)程中,對(duì)線束固定桿兩端折彎后的兩端平行度要求較高,需保證壓制后角度在一個(gè)相應(yīng)范圍內(nèi),兩端角度位置不出現(xiàn)扭曲。在現(xiàn)有加工方法,是通過(guò)兩次壓制成型完成。先對(duì)其中一端壓制成型,在通過(guò)掉頭壓制另一端,最后完成整個(gè)加工過(guò)程。在掉頭壓制另一端時(shí),為保證兩端壓制后角度在一定范圍內(nèi),對(duì)線束固定桿的角度擺正比較困難繁瑣,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。壓制后兩端平行度很難保證在一定范圍內(nèi),最后導(dǎo)致無(wú)法達(dá)到使用要求的尺寸范圍內(nèi)焊接,最后導(dǎo)致無(wú)法焊接。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題現(xiàn)有裝載機(jī)線束固定桿壓制過(guò)程操作復(fù)雜,且壓制效果不佳的問(wèn)題。
為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種裝載機(jī)線束固定桿壓制裝置,其特征在于,包括壓模上模及壓模下模,壓模上模的下方設(shè)有導(dǎo)流柱,壓模下模上設(shè)有與導(dǎo)流柱相配合的通孔;所述壓模上模與壓模下模的相對(duì)面設(shè)有與線束固定桿相適應(yīng)的凹陷,該凹陷的彎曲度等于壓制好的線束固定桿的彎曲度以及線束固定桿的屈服強(qiáng)度導(dǎo)致的彎曲度的變化值。
本實(shí)用新型的原理是下模固定不動(dòng),利用液壓油缸推動(dòng)上模,使上模對(duì)下模相對(duì)運(yùn)動(dòng),使線束固定桿產(chǎn)生變形,使其產(chǎn)生大于線束固定桿屈服強(qiáng)度,在使上模返回初始位置,線束固定桿不發(fā)生回彈變形,從而達(dá)到圖紙尺寸要求。
本實(shí)用新型操作安全、提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度,減少不合格率,有效提高產(chǎn)品的合格率的裝置。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提供的一種線束固定桿壓制裝置的主視圖;
圖2為本實(shí)用新型壓制時(shí)的示意圖;
圖3為本實(shí)用新型壓制完成時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂,茲以優(yōu)選實(shí)施例,并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。
實(shí)施例
如圖1所示,為本實(shí)用新型提供的一種裝載機(jī)線束固定桿壓制裝置,其包括壓模上模1及壓模下模3,壓模上模1的下方設(shè)有導(dǎo)流柱2,壓模下模3上設(shè)有與導(dǎo)流柱2相配合的通孔4;所述壓模上模1與壓模下模3的相對(duì)面設(shè)有與線束固定桿相適應(yīng)的凹陷,該凹陷的彎曲度等于壓制好的線束固定桿5’的彎曲度以及線束固定桿的屈服強(qiáng)度導(dǎo)致的彎曲度的變化值。
壓制過(guò)程為:將未成型的線束固定桿5放入壓模下模3的凹陷處,并定位(如圖2所示),壓模上模1由液壓油缸裝置推動(dòng)向下運(yùn)動(dòng),以導(dǎo)流柱3逐漸插入通孔4為導(dǎo)向,使壓模上模1與壓模下模3接觸并壓實(shí),停止1-2秒(如圖3所示),使線束固定桿產(chǎn)生變形大于屈服強(qiáng)度,最后使壓模上模1返回初始位置,得到壓制好的線束固定桿5’
上述裝置按油壓床噸位的大小不同,可在壓模內(nèi)設(shè)置多個(gè)凹陷,一次壓制可以選擇合適數(shù)量。根據(jù)線束固定桿需求量的增減,使用者可根據(jù)油壓床噸位不同選擇加工適合相應(yīng)大小的壓膜磨具進(jìn)行調(diào)整。
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