[實用新型]一種兩輪機車測速裝置

有效

• 申請號: 201720849537.4
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207133310U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 程海玲;王劍平;張果;歐陽鑫;楊曉洪;車國霖
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: G01P3/36
• 分類號: G01P3/36
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 陳敏

技術領域

本實用新型涉及機車測速技術領域，尤其涉及一種兩輪機車測速裝置。

背景技術

目前市場上出現的能夠安裝在兩輪機車或自行車上的無線測速或記錄里程的裝置大多數是采用磁感應方式來實現的。該方式是在兩輪機車或自行車車輪上安裝一塊磁鐵，然后和減震上的感應裝置搭配使用,這種方式要求磁鐵必須牢牢固定在輪子上，但是目前兩輪機車和自行車的鋼圈輻條不統一、差距大，安裝起來不方便，兩輪機車在顛簸的路上行駛時磁鐵特別容易脫落。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的磁鐵特別容易脫落的缺點，而提出的一種兩輪機車測速裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種兩輪機車測速裝置，包括兩個粘扣帶，兩個粘扣帶分別綁扎在兩輪機車的兩個液壓桿上，兩個粘扣帶上分別設有位置相互對應的激光接收器和激光發射器，所述激光接收器和激光發射器均通過導線連接有儀表，且儀表安裝在機車上，所述儀表包括微控制器最小系統電路、電源模塊和顯示屏，所述微控制器最小系統電路的輸入端通過導線與電源模塊的輸出端連接，所述電源模塊的輸出端通過導線與顯示屏的輸入端連接，所述微控制器最小系統電路的輸出端通過導線與顯示屏的輸入端連接，所述微控制器最小系統電路的輸出端通過導線分別與激光接收器和激光發射器連接。

優選的，兩個所述液壓桿上均套接有殼體，且粘扣帶位于殼體的內部，兩個殼體上分別開設有第一通孔和第二通孔，且第一通孔與激光接收器匹配安裝，所述第二通孔與激光發射器匹配安裝。

優選的，所述粘扣帶的上下兩端均通過膠帶與液壓桿連接。

本實用新型提出的一種兩輪機車測速裝置，有益效果在于：通過加入激光發射器和激光接收器，車輪在轉動的情況下，會對激光發射器發射的激光進行遮擋，影響激光接收器接收激光，從而對車輪的轉速進行檢測；通過加入粘扣帶，用于對激光發射器和激光接收器進行安裝和拆卸，而且粘扣帶安裝在液壓桿上，使得激光發射器和激光接收器的穩定性提高，在行駛過程中不易發生松動脫落現象。本實用新型外形簡單，不僅方便對車輪的轉速進行檢測，而且還能方便安裝和拆卸，低碳環保，適宜推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種兩輪機車測速裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種兩輪機車測速裝置的系統框圖。

圖中：車輪1、粘扣帶2、第一通孔3、固定軸4、第二通孔5、殼體6、液壓桿7、激光接收器8、激光發射器9、微控制器最小系統電路10、顯示屏11、儀表12、電源模塊13、膠帶14。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種兩輪機車測速裝置，包括兩個粘扣帶2，兩個粘扣帶2分別綁扎在兩輪機車的兩個液壓桿7上，粘扣帶2的上下兩端均通過膠帶14與液壓桿7連接，用于粘扣帶2和液壓桿7之間連接的穩定性，兩個液壓桿7上均套接有殼體6，且粘扣帶2位于殼體6的內部，兩個殼體6上分別開設有第一通孔3和第二通孔5，且第一通孔3與激光接收器8匹配安裝，第二通孔5與激光發射器9匹配安裝，粘扣帶2位于殼體6的內部，用于對粘扣帶2進行防護，避免粘扣帶2受外界環境的影響，使得粘扣帶2的牢固性提高，從而使得激光接收器8和激光發射器9處位置的穩固性提高，而且兩個液壓桿7通過固定軸4活動連接車輪1，從而使得激光接收器8和激光發射器9對車輪的轉速進行測量。

兩個粘扣帶2上分別設有位置相互對應的激光接收器8和激光發射器9，激光接收器8和激光發射器9均通過導線連接有儀表12，且儀表12安裝在機車上，儀表12包括微控制器最小系統電路10、電源模塊13和顯示屏11，微控制器最小系統電路10的輸入端通過導線與電源模塊13的輸出端連接，電源模塊13的輸出端通過導線與顯示屏11的輸入端連接，微控制器最小系統電路10的輸出端通過導線與顯示屏11的輸入端連接，微控制器最小系統電路10的輸出端通過導線分別與激光接收器8和激光發射器9連接。