[實用新型]一種利用波浪流能發(fā)電的浮式航標燈裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720848983.3 | 申請日: | 2017-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN207034918U | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳建平;黃港;鄭慶輝;丁澤鋒;林璇;黃金泳;陳健偉;羅文杰 | 申請(專利權)人: | 廣州航海學院 |
| 主分類號: | F21S9/02 | 分類號: | F21S9/02;F21S9/04;F21V23/00;H02N2/18;H02J7/34;F03B13/14;F21W111/047 |
| 代理公司: | 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)44251 | 代理人: | 皮發(fā)泉 |
| 地址: | 510000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 利用 波浪 發(fā)電 航標燈 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及航標燈領域,具體是一種利用波浪流能發(fā)電的浮式航標燈裝置。
背景技術
船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結(jié)構型式,船舶是由許多部分構成的,按各部分的作用和用途,可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶舾裝等三大部分。
船舶需要在航道上行駛,由于在沿海和內(nèi)河航道上需要使用眾多浮式航標燈,分布在沿海和河道的航標燈是為船舶在夜間行駛提供安全保障,安裝在某些航標上的一種交通燈?,F(xiàn)有的航標燈多采用蓄電池作電源,大型燈塔多采用柴油發(fā)動機,也有使用風能和機械能轉(zhuǎn)化為電能的設備。其中蓄電池供電存在容量有限,供電時間短,供電補給時間長,補給困難和補給成本高等諸多問題。而隨著新能源技術的發(fā)展,太陽能作為一種取之不盡的環(huán)保能源應運而生,極大的解決了能源問題,并可以大大降低使用成本。但由于太陽能電池板方向性強,不容易吸收太陽,且體積較大,這僅適合在燈塔、岸標和海標中使用,同時其價格昂貴,難以在我國的內(nèi)河航道上得到廣泛的推廣,這就為人們的航行帶來了不便。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種利用波浪流能發(fā)電的浮式航標燈裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種利用波浪流能發(fā)電的浮式航標燈裝置,包括浮體發(fā)電裝置、儲能電路裝置和航標燈,所述浮體發(fā)電裝置包括上部圓柱浮體、下部圓柱浮體、壓電振子、導桿、軸套和金屬撥片,儲能電路裝置包括整流電路、超級電容器、充電芯片和充電電池,上部圓柱浮體安裝在下部圓柱浮體的上方并且上部圓柱浮體的寬度小于下部圓柱浮體的寬度,導桿穿過上部圓柱浮體、軸套和下部圓柱浮體的中心并且軸套套在導桿外部,金屬撥片安裝在軸套上,壓電振子的一端與金屬撥片相連并且兩者的末端有短距離的水平投影重疊,壓電振子的另一端與上部圓柱浮體的內(nèi)壁相連,軸套的下部通過柔彈簧固定在下部圓柱浮體上,軸套的上部通過柔彈簧與上部圓柱浮體相連,儲能電路裝置安裝在浮體發(fā)電裝置的頂部,壓電振子與儲能電路裝置相連,整流電路與超級電容相連,超級電容與充電芯片相連,充電芯片與充電電池相連,航標燈安裝在儲能電路裝置的頂部。
作為本實用新型進一步的方案:壓電振子包括壓電薄膜和懸臂梁式基板,壓電薄膜粘貼在懸臂梁式基板的上表面和下表面。
作為本實用新型進一步的方案:壓電振子通過導線與儲能電路裝置相連。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:該裝置結(jié)構簡單,體積小,降低了裝置的成本;該裝置不需要更換航標電源設備,在波浪流的作用下,通過與壓電振子的間歇碰撞與釋放作用,驅(qū)動壓電振子振動,可以實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換;該裝置改進了壓電儲能收集電路,將壓電振子產(chǎn)生的電能先儲存在超級電容中,然后利用開關系統(tǒng)控制超級電容為后續(xù)電路供電,實現(xiàn)了斷續(xù)充電,極大地提高了充電效率,發(fā)電振子所發(fā)電量通過儲存電量,使電量足夠滿足航標燈的損耗,不需要外部補給,其維護和保養(yǎng)帶來極大的便利。
附圖說明
圖1為利用波浪流能發(fā)電的浮式航標燈裝置的結(jié)構示意圖。
圖2為利用波浪流能發(fā)電的浮式航標燈裝置中儲能電路裝置的工作原理圖。
其中:1-下部圓柱浮體,2-上部圓柱浮體,3-壓電振子,4-導桿,5-柔彈簧,6-軸套,7-金屬撥片,8-儲能電路裝置,9-航標燈。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
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