[實(shí)用新型]線性減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720848399.8
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207178561U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王小龍
• 申請（專利權(quán)）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所31283
• 代理人: 薛琦,孫靜

1.一種線性減震器，其包括：

一缸筒；

一底閥，所述底閥固設(shè)于所述缸筒內(nèi)；和

一活塞閥，所述活塞閥可往復(fù)移動地設(shè)于所述缸筒內(nèi)；

其特征在于，所述活塞閥包括：

一閥本體，所述閥本體中設(shè)有第一流體通道，所述第一流體通道連通所述底閥和活塞閥之間的第一腔室以及所述底閥和活塞閥之外的第二腔室，所述第一流體通道的第一端口通向所述第一腔室，所述第一流體通道的第二端口通向所述第二腔室，所述第一流體通道的第二端口開放；和

一第一閥片堆，所述第一閥片堆覆蓋于所述第一流體通道的第一端口，所述第一閥片堆能夠變形以打開所述第一流體通道的第一端口，并且所述第一閥片堆承受的壓力越大，則所述第一閥片堆的變形量越大。

2.如權(quán)利要求1所述的線性減震器，其中，所述活塞閥還包括一第二閥片堆，所述第一閥片堆和所述第二閥片堆分別設(shè)于所述閥本體的兩側(cè)；

所述閥本體中還設(shè)有第二流體通道，所述第二流體通道連通所述底閥和活塞閥之間的第一腔室以及所述底閥和活塞閥之外的第二腔室，所述第二流體通道的第一端口通向所述第一腔室，所述第二流體通道的第二端口通向所述第二腔室，所述第二流體通道的第一端口開放，所述第二閥片堆覆蓋所述第二流體通道的第二端口；

所述第二閥片堆能夠變形以打開所述第二流體通道的第二端口，并且所述第二閥片堆承受的壓力越大，則所述第二閥片堆的變形量越大。

3.如權(quán)利要求2所述的線性減震器，其中，所述第一流體通道的第二端口與所述第二閥片堆之間形成一縫隙；

所述第二流體通道的第一端口與所述第一閥片堆之間形成一縫隙。

4.如權(quán)利要求2所述的線性減震器，其中，所述第一閥片堆和第二閥片堆的結(jié)構(gòu)相同且相對于所述閥本體對稱設(shè)置。

5.如權(quán)利要求1所述的線性減震器，其中，所述活塞閥還包括蓋片，所述蓋片設(shè)于所述第一閥片堆和所述閥本體之間；

所述蓋片包括第一環(huán)形部和連接于所述第一環(huán)形部外周的第二環(huán)形部，所述第一環(huán)形部和第二環(huán)形部之間形成間隙部，所述第一流體通道的第一端口正對所述間隙部，所述第一閥片堆覆蓋于所述間隙部。

6.如權(quán)利要求1所述的線性減震器，其中，所述線性減震器還包括活塞桿和螺母，所述活塞桿穿設(shè)于所述活塞閥中，所述活塞桿設(shè)有向外突出的環(huán)形突出部，所述螺母螺合于所述活塞桿的一端并將所述活塞閥夾持于所述環(huán)形突出部與所述螺母之間。

7.如權(quán)利要求1所述的線性減震器，其中，所述第一閥片堆包括：一第一錐形閥片、一彈簧閥片和一第二錐形閥片；

所述第二錐形閥片形成為從所述第二錐形閥片的一端向所述第二錐形閥片的另一端逐漸收斂的筒形結(jié)構(gòu)；

所述彈簧閥片的外周邊緣固接于所述第二錐形閥片的一端的開口邊緣；

所述第一錐形閥片形成為從所述第一錐形閥片的一端向所述第一錐形閥片的另一端逐漸收斂的筒形結(jié)構(gòu)；

所述第一錐形閥片的另一端的開口邊緣固接于所述彈簧閥片的一側(cè)表面；

所述第一錐形閥片相對于所述彈簧閥片位于所述第二錐形閥片的相反側(cè)；

所述第一錐形閥片的一端的開口邊緣固接于所述第二錐形閥片的一端的開口邊緣；

所述第一閥片堆的收斂端朝向所述閥本體。

8.如權(quán)利要求7所述的線性減震器，其中，所述第一閥片堆還包括一支撐軸片，所述支撐軸片固接于所述彈簧閥片和所述第一錐形閥片之間，所述支撐軸片的外周邊緣固接于所述第一錐形閥片的另一端的開口邊緣。

9.如權(quán)利要求7所述的線性減震器，其中，所述第一錐形閥片的一端的開口邊緣點(diǎn)焊于所述第二錐形閥片的一端的開口邊緣。

10.如權(quán)利要求7所述的線性減震器，其中，所述彈簧閥片嵌入所述第二錐形閥片的一端的開口中。