[實用新型]一種海洋船轉向液壓系統

有效

• 申請號: 201720846420.0
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN207161398U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 房慶龍
• 申請（專利權）人: 南京比例液壓技術有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/17;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/04;B63H11/107
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1.一種海洋船轉向液壓系統，其特征是：包括調節模塊（21）、為調節模塊（21）提供動力的動力模塊（22）、為調節模塊（21）提供保障的手動模塊（23）、與調節模塊（21）連通用于控制海洋船轉向的液壓缸一（331）與液壓缸二 (332)，所述動力模塊（22）與調節模塊（21）通過進油回路（24）與回油回路（25）連通，所述手動模塊（23）與調節模塊（21）也通過進油回路（24）與回油回路（25）連通；

所述動力模塊（22）包括供能裝置和儲能裝置；

所述供能裝置包括油箱（1）、與油箱（1）連通的柱塞泵一（51）、控制柱塞泵一（51）的電機一（61）、與油箱（1）連通的柱塞泵二（52）、控制柱塞泵二（52）的電機二（62），所述柱塞泵一（51）與柱塞泵二（52）均設置在油箱（1）內；

所述儲能裝置包括儲能器（19）、與儲能器（19）連通的安全閥組（28）、連通儲能器（19）與進油回路（24）的插裝電磁閥（20）、連通在儲能器（19）和插裝電磁閥（20）之間的壓力傳感繼電器（18）；

所述調節模塊（21）包括控制液壓缸一（331）工作的調節裝置一、控制液壓缸二（332）工作的調節裝置三；

所述調節裝置一包括與進油回路（24）、回油回路（25）連通的電磁換向閥一（221）、分別與電磁換向閥一（221）連通的液控單向閥一（71）和液控單向閥二（16）、分別與液控單向閥一（71）和液控單向閥二（16）連通的疊加式單向節流閥一（231）和疊加式單向節流閥二（232），所述疊加式單向節流閥一（231）和疊加式單向節流閥二（232）與液壓缸一（331）連通；

所述調節裝置三包括與進油回路（24）與回油回路（25）連通的電磁換向閥三（223）、分別與電磁換向閥三（223）連通的液控單向閥三（73）和液控單向閥四（74）、分別與液控單向閥三（73）和液控單向閥四（74）連通的疊加式單向節流閥三（233）和疊加式單向節流閥四（234），所述疊加式單向節流閥三（233）和疊加式單向節流閥四（234）與液壓缸二（332）連通；

所述手動模塊（23）包括與油箱（1）連通的手動泵（27）、連通在手動泵（27）與液壓缸一（331）之間的調節裝置二、手動泵（27）與液壓缸一（331）之間的調節裝置四，所述手動泵（27）通過進油回路（24）與調節裝置二、調節裝置四連通，所述進油回路（24）上設有控制手動泵（27）供油的板式球閥（34）；

所述調節裝置二包括與進油回路（24）與回油回路（25）連通的手動換向閥二（222）、分別與手動換向閥二（222）連通的液控單向閥五（75）和液控單向閥六（76）、分別與液控單向閥五（75）和液控單向閥六（76）連通的疊加式單向節流閥五（235）和疊加式單向節流閥六（236），所述疊加式單向節流閥五（235）和疊加式單向節流閥六（236）與液壓缸一（331）連通；

所述調節裝置四包括與進油回路（24）與回油回路（25）連通的手動換向閥四（224）、分別與手動換向閥四（224）連通的液控單向閥七（77）和液控單向閥八（78）、分別與液控單向閥七（77）和液控單向閥八（78）連通的疊加式單向節流閥七（237）和疊加式單向節流閥八（238），所述疊加式單向節流閥七（237）和疊加式單向節流閥八（238）與液壓缸二（332）連通；

所述調節裝置一與調節裝置二并聯在進油回路（24）上，所述調節裝置三與調節裝置四并聯在進油回路（24）上，所述電磁換向閥一（221）、手動換向閥二（222）、電磁換向閥三（223）、手動換向閥四（224）均為三位四通閥。

2.根據權利要求1所述的一種海洋船轉向液壓系統，其特征是：所述進油回路（24）上連接有儲能器（19），所述儲能器（19）通過安全閥組（28）分別與進油回路（24）、回油回路（25）連通，所述儲能器（19）均與柱塞泵一（51）、柱塞泵二（52）以及手動泵（27）連通，所述儲能器（19）上連接有控制柱塞泵一（51）、柱塞泵二（52）以及手動泵（27）工作的壓力傳感繼電器（18）。

3.根據權利要求1所述的一種海洋船轉向液壓系統，其特征是：所述動力模塊（22）與調節模塊（21）之間設有測壓裝置（4），所述調節模塊（21）與柱塞泵一（51）、柱塞泵二（52）之間也設有測壓裝置（4）。