[實用新型]一種鋼管鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201720845530.5
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207064836U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 黃景明;吳榮武
• 申請（專利權）人: 漳州萬佳華工貿有限公司
• 主分類號: F16L3/08
• 分類號: F16L3/08;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鎖緊盤裝置技術領域，具體為一種鋼管鎖緊裝置。

背景技術

裝載機在作業過程中，液壓系統中的液壓油具有壓力高，油溫高的特點，而鋼管具有耐高壓、易散熱，成本低等優點，因而常選用它作為液壓管路的連接，由于裝載機的工況惡劣，整機的振動大，如果鋼管固定不牢固，易導致鋼管連接處出現滲油的現象，從而污染液壓油，降低整機的使用性能，現有的鎖緊裝置，在使用時，存在著穩固性差，導致承載能力較弱，且拆卸安裝非常麻煩的問題，外力強行安裝，則會使鋼管長期處于一個扭曲的狀態，鋼管連接處極易出現松脫的現象，從而影響整機正常的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼管鎖緊裝置，以解決上述背景技術中提出穩固性差，導致承載能力較弱，且拆卸安裝非常麻煩，外力強行安裝，則會使鋼管長期處于一個扭曲的狀態，鋼管連接處極易出現松脫的現象的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋼管鎖緊裝置，包括一層固定盤、密封環、脹緊環和減震彈簧，所述一層固定盤的內側設置有固定盤內環，且一層固定盤通過第二固定螺栓與二層固定盤相互連接，所述第二固定螺栓的底端位于上螺紋孔中，所述二層固定盤通過第一固定螺栓與鎖緊盤外環相互連接，且第一固定螺栓的底端位于下螺紋孔中，所述減震彈簧位于第一固定螺栓的外側，所述脹緊環的外側固定有固定盤內環，且其內側安裝有鎖緊盤內環，所述鎖緊盤內環的內側連接有鋼管通道。

優選的，所述固定盤內環通過脹緊環與鎖緊盤外環相互連接。

優選的，所述密封環位于一層固定盤和二層固定盤之間的脹緊環的外側。

優選的，所述脹緊環由外部彈性鋼材料的鎖緊盤內環和內側橡膠材質的鎖緊盤內環共同構成，且鎖緊盤內環為中部高兩端低的傾斜結構構成。

優選的，所述第一固定螺栓以二層固定盤的中心對稱設置有四個，且第二固定螺栓同樣以二層固定盤的中心對稱設置有八個。

優選的，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓為一定順序的反向交錯分布結構。

優選的，所述減震彈簧的個數為八個，且其與第一固定螺栓一一對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該鋼管鎖緊裝置，與現有的鋼管鎖緊裝置相比較之下，通過雙層固定盤對整體進行固定，利用一定順序反向交錯分布的固定螺栓進行安裝，有效地防止該裝置出現松動現象，且在鎖緊裝置上安裝減震彈簧，從而大大的提高了整體的穩固性，加強了承載能力，整體設有若干個固定螺栓，拆卸安裝非常方便，不會使鋼管發生扭曲，拆卸管道受力小，鋼管連接處不會出現松脫的現象，給操作人員帶來了很大的方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正面示意圖；

圖2為本實用新型結構俯視示意圖；

圖3為本實用新型結構俯視示意圖。

圖中：1、一層固定盤，101、固定盤內環，2、上螺紋孔，3、密封環，4、二層固定盤，5、脹緊環，501、鎖緊盤內環，502、鋼管通道，503、鎖緊盤保護殼，6、第一固定螺栓，7、下螺紋孔，8、第二固定螺栓，9、減震彈簧，10、鎖緊盤外環。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。