[實用新型]一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720845459.0
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN206938575U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊國輝;王心利;陳家樂;李世龍;申超;胡勇;彭程;向銳;李珍西;趙洪雷
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二局集團(tuán)有限公司;中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計院有限公司;中鐵二局集團(tuán)新運工程有限公司
• 主分類號: B60P3/022
• 分類號: B60P3/022
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所51221
• 代理人: 熊曉果

1.一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，包括車體(2)，安裝在所述車體(2)上的主梁，沿所述主梁縱向移動的兩臺馱梁臺車(3)，安裝在所述車體(2)上的多個走行輪組(1)、油缸支腿組(12)、懸掛系統(tǒng)(13)、動力系統(tǒng)(5)、液壓系統(tǒng)(6)、電氣系統(tǒng)(7)和氣動系統(tǒng)(8)，所述車體(2)為縱向?qū)ΨQ和橫向?qū)ΨQ結(jié)構(gòu)，所述動力系統(tǒng)(5)和所述液壓系統(tǒng)(6)安裝在所述車體(2)的中部，所述車體(2)的兩端對稱安裝有司機(jī)室(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，所述馱梁臺車(3)上布置有多個支座(11)，每個所述支座(11)可以沿著所述車體(2)橫向移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，所述車體(2)由若干個節(jié)段和前后端梁拼裝而成，各節(jié)段之間采用高強(qiáng)摩擦型螺栓連接，形成兩個相互平行連接的雙主梁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，拼裝運梁車時，先分別將對應(yīng)的左右兩個節(jié)段拼裝成一段，再將若干段縱向拼裝成整體，形成所述車體(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，所述雙主梁上方均設(shè)有軌道(10)，所述兩臺馱梁臺車(3)沿所述軌道(10)走行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，所述車體(2)還設(shè)有可馱運架橋機(jī)(15)的馱架(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，所述油缸支腿組(12)為三組，分別安裝在所述車體(2)的前部、中部和后部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，所述車體(2)前后左右分別安裝有四組液壓懸掛系統(tǒng)(13)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，在所述車體(2)的兩端各設(shè)置有激光測距儀。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的一種可實現(xiàn)大噸位非對稱整孔箱梁梁上雙向運梁的運梁車，其特征在于，所述主梁為可拆分結(jié)構(gòu)。