[實用新型]一種電梯的貨運底盤結構

有效

• 申請號: 201720844766.7
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN206872237U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 隗嘯虎;施曉英;楊旭芳
• 申請（專利權）人: 浙江阿斯頓電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66F7/20;B66F7/28
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂產品技術領域，具體涉及一種電梯的貨運底盤結構。

背景技術

大型貨運電梯通常擔負起運輸重型貨物的工作，但是電梯由于存在層門與廳門的地面地坎，所以對于重型貨物的推動和搬運都是十分困難的，現有技術的解決方案是在電梯的廳門和層門的位置設置一個斜坡板用于轉移活動，但是斜坡板本身容易移位，同時即使固定了斜坡板，當重型貨物進入電梯后要將重型貨物合理放置在電梯內以取得更大的空間，以及將貨物搬出電梯都是十分困難的，這就導致了實際生產轉移中的效率過低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電梯的貨運底盤結構，本實用新型通過設置貨運轉移臺來方便操作人員搬運重型貨物依次提升物料轉移效率。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電梯的貨運底盤結構，包括轎廂地板，所述的轎廂地板上設置有軌道，所述的軌道上滾動連接有貨運轉移臺，所述的貨運轉移臺至少包括滾動用底座，所述的滾動用底座上升降設置有載物臺，所述的載物臺前端部設置有傾斜坡，所述的傾斜坡的寬度小于電梯門的寬度，所述的載物臺的左右兩側的側邊上設置有用于防止所述貨運轉移臺脫出轎廂的伸縮擋板。

作為本實用新型的優選，所述的載物臺與所述滾動用底座通過至少五個液壓升降氣缸連接。

作為本實用新型的優選，所述的伸縮擋板設置于所述載物臺的后端部左右兩側。

作為本實用新型的優選，所述的轎廂地板上設置有安裝內陷槽，所述的軌道設置于所述安裝內陷槽的底部，所述的貨運轉移臺設置在所述安裝內陷槽內，且當所述載物臺相對所述滾動用底座的間距最小的時候，所述載物臺表面與所述轎廂地板表面位于同一水平面上。

作為本實用新型的優選，所述的載物臺由后端至前端方向的長度小于所述滾動用底座由后端至前端方向的長度，且所述的載物臺的后端與所述滾動用底座的后端對齊。

作為本實用新型的優選，所述的內陷槽的長度小于所述轎廂地板的長度。

作為本實用新型的優選，所述的軌道長度小于所述轎廂地板的長度。

綜上所述，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型擁有轉移貨物效率高、轉移貨物節省人力的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的貨運轉移臺收納時的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的貨運轉移臺伸出時的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的貨運轉移臺正視示意圖；

圖4是本實用新型實施例的貨運轉移臺側視示意圖；

1-轎廂地板；2-軌道；3-滾動用底座；4-載物臺；5-傾斜坡；6-電梯門；7-伸縮擋板；8-液壓升降氣缸；9-安裝內陷槽；10-貨運轉移臺。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型實施例包括轎廂地板1，轎廂地板1上設置有軌道2，軌道2上滾動連接有貨運轉移臺10，貨運轉移臺10至少包括滾動用底座3，滾動用底座3上升降設置有載物臺4，載物臺4前端部，既是朝向電梯門6一側邊端部設置有傾斜坡5，傾斜坡5的寬度小于電梯門6的寬度，載物臺4的左右兩側的側邊上設置有用于防止貨運轉移臺10脫出轎廂的伸縮擋板7。載物臺4與滾動用底座3通過至少五個液壓升降氣缸8連接。伸縮擋板7設置于載物臺4的后端部左右兩側，伸縮擋板7通過電機、齒輪、齒條結構進行伸縮動作。轎廂地板1上設置有安裝內陷槽9，軌道2設置于安裝內陷槽9的底部，貨運轉移臺10設置在安裝內陷槽9內，且當載物臺4相對滾動用底座3的間距最小的時候，載物臺4表面與轎廂地板1表面位于同一水平面上。載物臺4由后端至前端方向的長度小于滾動用底座3由后端至前端方向的長度，且載物臺4的后端與滾動用底座3的后端對齊。內陷槽的長度小于轎廂地板1的長度，既是內陷槽沿載物臺4后端至前端方向的長度小于轎廂地板1在該方向上的長度。軌道2長度小于轎廂地板1的長度，既是軌道2沿載物臺4后端至前端方向的長度小于轎廂地板1在該方向上的長度。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。