[實(shí)用新型]一種冷鏈物流車(chē)廂環(huán)境監(jiān)控預(yù)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720844373.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207081447U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程文;葉飛;白繼平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G01D21/02
• 分類(lèi)號(hào): G01D21/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 王利強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冷鏈物流、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)化領(lǐng)域，具體涉及一種冷鏈物流車(chē)廂環(huán)境監(jiān)控預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)食品的安全性提出了更高的要求。在食品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中做到保質(zhì)、保鮮是所有食品生產(chǎn)企業(yè)和物流公司需要解決的共同問(wèn)題，冷鏈物流由此應(yīng)運(yùn)而生且發(fā)揮著不可替代的作用。在冷鏈物流過(guò)程中，車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境對(duì)于冷鏈物流產(chǎn)品的質(zhì)量、損耗等具有重要影響，車(chē)廂內(nèi)環(huán)境參數(shù)的控制和測(cè)量則是實(shí)現(xiàn)冷鏈物流過(guò)程高質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，如何實(shí)現(xiàn)冷鏈物流過(guò)程中車(chē)廂內(nèi)環(huán)境參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)于保障產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗、保障整個(gè)物流環(huán)節(jié)的安全性具有重要意義。現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)采用儀表設(shè)備進(jìn)行冷鏈物流車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測(cè)，需要由專人通過(guò)觀察來(lái)記錄測(cè)量結(jié)果，不但浪費(fèi)了人力資源，而且存在人工測(cè)量誤差較大、不能實(shí)時(shí)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)等技術(shù)問(wèn)題。因此，亟待設(shè)計(jì)一種通用性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高的監(jiān)控預(yù)警裝置，來(lái)有效解決現(xiàn)有冷鏈物流運(yùn)輸中車(chē)廂環(huán)境監(jiān)測(cè)和控制存在的一些問(wèn)題，進(jìn)一步保障產(chǎn)品質(zhì)量，降低環(huán)境損耗。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服目前現(xiàn)有冷鏈物流運(yùn)輸中車(chē)廂環(huán)境監(jiān)測(cè)和控制方面存在的缺陷或不足，本實(shí)用新型提供了一種通用性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高的冷鏈物流車(chē)廂環(huán)境監(jiān)控預(yù)警裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種冷鏈物流車(chē)廂環(huán)境監(jiān)控預(yù)警裝置，包括電源管理模塊、環(huán)境檢測(cè)模塊、PLC主控模塊和預(yù)警顯示模塊；所述電源管理模塊包括可充電電池組和穩(wěn)壓芯片，所述環(huán)境檢測(cè)模塊包括溫濕度傳感器和CO₂傳感器，所述PLC主控模塊包括可編程邏輯控制器。

所述電源管理模塊分別與環(huán)境檢測(cè)模塊、PLC主控模塊和預(yù)警顯示模塊相連，所述溫濕度傳感器和CO₂傳感器以陣列方式分別安裝在車(chē)廂內(nèi)部，所述PLC主控模塊分別與環(huán)境檢測(cè)模塊和預(yù)警顯示模塊相連。

進(jìn)一步，所述預(yù)警顯示模塊包括LED數(shù)碼管、報(bào)警燈及蜂鳴器。

再進(jìn)一步，所述溫濕度傳感器采用JCJ200C高濕型溫濕度傳感器， CO₂傳感器采用WS20紅外二氧化碳傳感器。

更進(jìn)一步，所述可編程邏輯控制器型號(hào)為三菱FX2N系列PLC；

所述電源管理模塊為各用電模塊提供合適電壓；使用穩(wěn)壓芯片 LM2575或LM2596-5，輸出5V電壓，對(duì)WS20紅外二氧化碳傳感器進(jìn)行供電；使用穩(wěn)壓芯片LM2940CT-12穩(wěn)壓，輸出12V電壓，對(duì) JCJ200C高濕型溫濕度傳感器進(jìn)行供電。

本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為：在箱體內(nèi)通過(guò)陣列方式安裝溫濕度傳感器和CO₂傳感器，監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)送入PLC主控模塊分析，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)環(huán)境參數(shù)超過(guò)設(shè)定閾值范圍時(shí)，就驅(qū)動(dòng)預(yù)警顯示模塊工作，報(bào)警燈閃爍、蜂鳴器發(fā)出嗡嗡聲響，同時(shí)LED數(shù)碼管顯示相應(yīng)的實(shí)時(shí)超限參數(shù)值，提醒管理人員立即采取措施。

本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在：通過(guò)對(duì)冷鏈物流車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)PLC主控模塊的閾值判別，利用報(bào)警燈和蜂鳴器進(jìn)行預(yù)警，驅(qū)動(dòng)LED數(shù)碼管進(jìn)行實(shí)時(shí)參數(shù)顯示，實(shí)現(xiàn)環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警，如有異常，提醒管理人員及時(shí)采取措施，大大提高了冷鏈物流運(yùn)輸效益。。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的冷鏈物流車(chē)廂環(huán)境監(jiān)控預(yù)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的冷鏈物流車(chē)廂環(huán)境監(jiān)控預(yù)警裝置工作流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參照?qǐng)D1和圖2，一種冷鏈物流車(chē)廂環(huán)境監(jiān)控預(yù)警裝置，包括電源管理模塊、環(huán)境檢測(cè)模塊、PLC主控模塊和預(yù)警顯示模塊；所述電源管理模塊包括可充電電池組和穩(wěn)壓芯片，為各個(gè)不同模塊單元提供不同的電壓；所述環(huán)境檢測(cè)模塊包括溫濕度傳感器和CO₂傳感器，完成環(huán)境指標(biāo)的采樣功能；所述PLC主控模塊包含可編程邏輯控制器，通過(guò)程序完成外圍硬件的控制功能；所述預(yù)警顯示模塊包括LED數(shù)碼管、報(bào)警燈及蜂鳴器，在環(huán)境指標(biāo)超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)起到預(yù)警并顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的作用。

所述電源管理模塊分別與環(huán)境檢測(cè)模塊、PLC主控模塊和預(yù)警顯示模塊相連，所述溫濕度傳感器和CO₂傳感器以陣列方式分別安裝在車(chē)廂內(nèi)部，所述PLC主控模塊分別與環(huán)境檢測(cè)模塊和預(yù)警顯示模塊相連。

進(jìn)一步，所述溫濕度傳感器采用JCJ200C高濕型溫濕度傳感器， CO₂傳感器采用WS20紅外二氧化碳傳感器；