[實用新型]立式軸類車銑加工中心

有效

• 申請號: 201720844132.1
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN206869441U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 劉冰虎
• 申請（專利權）人: 深圳市鈦吉多軸數控機床有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q16/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 魏彥

技術領域

本實用新型屬于機械裝備技術領域，具體地來說，是一種立式軸類車銑加工中心。

背景技術

在機械加工中，車削與銑削是最為基本而重要的加工成型手段。車削是指工件旋轉而刀具在平面內作直線或曲線移動的切削加工，銑削是指刀具旋轉而工件固定或可進給的切削加工。顯然，車削與銑削是截然不同的兩種加工方式。

鑒于二者的區別，現有的機床亦相應區分為車床與銑床，難以實現二者的通用。隨著技術的發展，亦出現了一些可實現復合加工的數控設備，即數控加工中心。然而，這類數控加工中心亦多采用車削軸與銑削軸分置的布置方式，成本十分高昂，一般的加工廠難以負擔。特別是在軸類零件加工中，常常面臨重復裝夾、流程復雜的問題。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種立式軸類車銑加工中心，在現有的機床結構下實現對軸類零件的車銑一體加工，并具有分度控制功能，具有明顯的成本優勢。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種立式軸類車銑加工中心，包括機架，所述機架具有：

進給系統，所述進給系統具有于水平面內垂直布置的第一線性軸與第二線性軸及與水平面垂直的第三線性軸，所述第二線性軸設于所述第一線性軸上，所述第一線性軸與所述第三線性軸分設于所述機架上；

車削軸，所述車削軸設于所述第二線性軸上，具有用于裝夾工件的裝夾部，所述裝夾部可旋轉地保持于所述車削軸上并與所述第三線性軸平行；

車銑復合主軸，所述車銑復合主軸設于所述第三線性軸上，并具有動力輸入端、動力輸出端與離合機構，所述動力輸入端用于與動力源連接，所述動力輸出端用于與刀具連接的動力輸出端，所述離合機構用于控制所述動力輸入端與所述動力輸出端的動力傳輸之通斷。

作為上述技術方案的改進，所述車銑復合主軸具有：

主軸殼體，所述主軸殼體具有第一貫通部；

驅動軸，所述驅動軸可旋轉地保持于所述第一貫通部上，并具有所述動力輸入端與所述動力輸出端；

所述離合機構具有旋轉齒盤、鎖緊齒盤與固定齒盤，所述旋轉齒盤由所述驅動軸驅動旋轉，所述固定齒盤固定于所述主軸殼體上；

所述鎖緊齒盤套設于所述旋轉齒盤外部，并沿所述驅動軸的軸向可滑動地與所述固定齒盤逐漸嚙合/暫時分離而使所述旋轉齒盤與所述固定齒盤逐漸接合/暫時分離。

作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖緊齒盤上設有至少一個復位彈簧，所述復位彈簧兩端分別連接所述主軸殼體與所述鎖緊齒盤。

作為上述技術方案的進一步改進，所述驅動軸具有第二貫通部，所述第二貫通部與所述第一貫通部軸向平行，所述第二貫通部兩端分別設有所述動力輸入端與所述動力輸出端，所述第二貫通部具有第二拉桿，所述第二拉桿一端固連于所述動力輸入端，另一端用于緊固刀具夾頭。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二拉桿通過滑動部與所述動力輸入端連接，所述第二拉桿與所述滑動部可沿所述第二貫通部的軸向一體地線性移動。

作為上述技術方案的進一步改進，所述滑動部具有滑動套環與線性滑塊：

所述滑動套環可滑動地套設于所述驅動軸與所述第一貫通部之間，并與所述線性滑塊通過定位銷軸固定連接；

所述線性滑塊可滑動地保持于所述第二貫通部內及可滑動地連接于所述動力輸入端上，并與所述第二拉桿固定連接；

所述驅動軸上具有沿其徑向開設的第三貫通部，所述定位銷軸可沿所述第二貫通部的軸向線性移動地保持于所述第三貫通部上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述裝夾部連接有驅動其旋轉的驅動部，所述裝夾部的旋轉軸與所述車銑復合主軸的旋轉軸垂直。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一線性軸具有第一滾珠絲杠、與所述第一滾珠絲杠平行布置的第一直線滑軌及第一運動體，所述第一運動體通過絲杠螺母與所述第一滾珠絲杠連接，并可滑動地保持于所述第一直線滑軌上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二線性軸具有第二滾珠絲杠、與第二滾珠絲杠平行布置的第二直線滑軌及第二運動體，所述第二運動體通過絲杠螺母與所述第二滾珠絲杠連接，并可滑動地保持于所述第二直線滑軌上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第三線性軸具有第三滾珠絲杠、與第三滾珠絲杠平行布置的第三直線滑軌及第三運動體，所述第三運動體通過絲杠螺母與所述第三滾珠絲杠連接，并可滑動地保持于所述第三直線滑軌上。

本實用新型的有益效果是：