[實用新型]一種客梯車液壓控制系統

有效

• 申請號: 201720843897.3
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN207004965U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 張青軍;段學德
• 申請（專利權）人: 上海航福機場設備有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B64F1/315
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及到液壓控制系統技術領域，尤其是涉及到一種客梯車液壓控制系統。

背景技術

民航飛機在上下客時，都會用到一種移動式的客梯，這種客梯一般安裝在被稱之為客梯車的民航專用汽車上，當飛機抵達機場后，這種客梯車開至飛機的客艙門處，在缸體活塞的作用下，將客梯舉升到一定高度，以便于旅客上下飛機。

現有的客梯車液壓控制系統較為復雜，因液壓元件過多，易發生故障，導致其維修困難，并且原客梯車是通過人工手動操作按鈕進行高度控制；這種控制方式不方便操作人員進行與飛機高度對接，需要操作者時刻關注是否與飛機倉門高度相當，操作繁索，不利于安全操作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題：針對上述存在的問題提供一種結構簡單、設計合理，不易發生故障、易維修且具有自動測高功能的客梯車液壓控制系統。

本實用新型所要解決的技術問題可以采用如下技術方案來實現：

一種客梯車液壓控制系統，其特征在于，包括若干具有第一端口和第二端口的熔斷器、若干具有第一端口和第二端口的開關以及若干具有第一端口和第二端口的電磁閥；所述熔斷器的第一端口上連接有電源，所述熔斷器的第二端口連接在所述電磁閥的第一端口上，所述電磁閥的第二端口連接所述電源上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述客梯車液壓控制系統中還連接有若干測高儀。

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、設計合理，不易發生故障、易維修，具有常速和慢速兩種速度，能夠很好的保持客梯車穩定的工作狀態，具有測高儀的殼體車能在更短時間內精確、快速地與飛機倉門進行對接。

附圖說明

圖1為本實用新型一種客梯車液壓控制系統的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1所示的一種客梯車液壓控制系統，包括具有第一端口110和第二端口120的第一熔斷器100a、第二熔斷器100b、第三熔斷器100c以及第四熔斷器100d；具有第一端口210和第二端口220的第一開關200a、第二開關200b、第三開關200c、第四開關200d、第五開關200e、第六開關200f、第七開關200g、第八開關200h、第九開關200i、第十開關200j、第十一開關200k、第十二開關200l、第十三開關200m、第十四開關200n、第十五開關200o、第十六開關200p以及第十七開關200q；具有第一端口310和第二端口320的第一電磁閥300a、第二電磁閥300b、第三電磁閥300c、第四電磁閥300d、第五電磁閥300e、第六電磁閥300f、第七電磁閥300g、第八電磁閥300h、第九電磁閥300i、第十電磁閥300j、第十一電磁閥300k、第十二電磁閥300l、第十三電磁閥300m、第十四電磁閥300n、第十五電磁閥300o、第十六電磁閥300p以及第十七電磁閥300q。