[實用新型]一種升降橫移式立體車庫載車板橫移驅動裝置

有效

• 申請號: 201720842506.6
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN206942268U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 李華
• 申請（專利權）人: 貴州航天南海科技有限責任公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 貴陽派騰陽光知識產權代理事務所(普通合伙)52110
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及立體車庫驅動裝置，尤其涉及一種升降橫移式立體車庫載車板橫移驅動裝置。

背景技術

隨著我國的經濟發展，人民的生活水平逐步提高，私家車保有量也逐年提升，為了緩解停車難的問題，立體車庫應運而生，其中升降橫移式立體車庫較為常見。升降橫移式立體車庫通過橫向和縱向移動載車板，調整車庫內車輛的布置，使得車輛可以立體盛放，并可以快速存取。目前載車板所用的橫向驅動機構，主要是使用電動機通過鏈條帶動下部的驅動輪，使載車板可以橫向移動。例如，申請號為CN201320539624.1的中國專利公開了一種升降橫移式立體停車設備的橫移驅動機構，包括驅動電機，驅動電機和橫移軸上都安裝有鏈輪，鏈輪之間通過鏈條傳動，邊梁設置有可使鏈條穿過的開口，驅動電機安裝在邊梁內側的側壁上，載車板上方的邊梁之間安裝有限位橫梁，限位橫梁位于載車臺的后部，驅動電機位于限位橫梁的后方，該實用新型的驅動電機安裝在載車板尾部，阻擋了載車板的一側，車輛只能從另一側進出載車板，給停車和取車造成不便，同時還使驅動電機占用了部分載車板的空間，降低了空間的利用率，同時該實用新型使用鏈條傳動，在載車板換向時存在沖擊、振動、傳動噪聲較大、傳動平穩性差等問題，降低了設備的使用壽命，發出的噪音還會影響周邊居民的生活。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種升降橫移式立體車庫載車板橫移驅動裝置，可以解決現有載車板橫移驅動裝置占用空間大，噪音大，壽命短等問題。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供的一種升降橫移式立體車庫載車板橫移驅動裝置，包括減速電機、前驅動、空心軸、后驅動，所述減速電機、前驅動、空心軸、后驅動依次連接，所述減速電機、前驅動、后驅動固定在載車板一側的邊梁上，所述減速電機與前驅動之間通過齒輪連接。

所述前驅動包括前驅動輪、前驅動支架、前傳動軸、滾動軸承，前驅動輪套裝在前傳動軸上。

所述后驅動包括后驅動輪、后驅動支架、后傳動軸、滾動軸承，后驅動輪套裝在后傳動軸上。

所述空心軸兩端分別使用銷軸連接前驅動和后驅動。

所述銷軸上設有開口銷。

所述前驅動輪與后驅動輪的輪徑一致。

本實用新型的有益效果在于：采用齒輪作為傳動方式，減少換向沖擊和振動，降低傳動噪聲，提高傳動平穩性，提高了設備實用壽命和維護成本，同時將驅動裝置安裝在載車板側面，使載車前后兩側均可上下車，便于車主停車和取車。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是本實用新型的安裝布局圖；

圖中：1-減速電機，2-前驅動，3-空心軸，4-后驅動，11-減速電機支架，21-前驅動輪，22-前驅動支架，23-前傳動軸，41-后驅動輪，42-后驅動支架，43-后傳動軸。

具體實施方式

下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1所示，一種升降橫移式立體車庫載車板橫移驅動裝置，包括減速電機1、前驅動2、空心軸3、后驅動4，所述減速電機1、前驅動2、空心軸3、后驅動4依次連接，所述減速電機1與前驅動2之間通過齒輪連接，所述減速電機1、前驅動2、后驅動4固定在載車板一側的邊梁上，如圖2所示。

所述前驅動2包括前驅動輪21、前驅動支架22、前傳動軸23、滾動軸承，前驅動輪21套裝在前傳動軸23上。

所述后驅動4包括后驅動輪41、后驅動支架42、后傳動軸43、滾動軸承，后驅動輪41套裝在后傳動軸43上。

當載車板需要橫移時，減速電機1通電轉動，減速電機1通過齒輪帶動前傳動軸23轉動，前傳動軸23帶動前驅動輪21轉動，同時通過帶動空心軸3，由于空心軸3與后傳動軸43連接，后驅動輪41又套在后傳動軸43上，因此，前驅動輪21、前傳動軸23、空心軸3、后傳動軸43、后驅動輪41可以同時轉動，通過減速電機1所提供的動力，帶動整個載車板和板上的汽車做橫向移動，同時前驅動2和后驅動4上的滾動軸承可以減低載車板的摩擦阻力，減少橫移時所需的電能，并使載車板在移動過程中保持平穩，減速電機1、前驅動2、后驅動4固定在載車板一側的邊梁上，避免減速電機1阻擋載車板一側，使載車板前后兩側都可以上下車，方便車主停取車。

所述空心軸3兩端分別使用銷軸連接前驅動2和后驅動4，銷軸可以使空心軸3、前傳動軸23和后傳動軸43之間不會發生打滑的情況，提高載車板運行的平穩性。

所述銷軸上設有開口銷，防止銷軸松動掉落。

所述前驅動輪21與后驅動輪41的輪徑一致，由于驅動輪21與后驅動輪41轉動的角速度相同，為了使載車板可以沿直線橫移，因此前驅動輪21與后驅動輪41的輪徑要保持一致。