[實用新型]車頂行李架的堵蓋改進結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720842271.0
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN206870966U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 王小波
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市維杰汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙)44293
• 代理人: 呂培新

技術領域

本實用新型涉及一種堵蓋，特別涉及一種車頂行李架的堵蓋改進結(jié)構(gòu)。

背景技術

車頂行李架安裝在汽車的頂部，用于裝載大件行李，皮劃艇、游泳圈等大件物品，裝有車頂行李架的汽車外出旅游時尤其方便，可以滿足人們不同需求。

現(xiàn)有的外裝式車頂行李架，其表面開有螺釘安裝孔，安裝時僅需將外部螺釘沿螺釘安裝孔旋入鎖緊于汽車頂部即可完成安裝，安裝簡易、快捷，螺釘安裝結(jié)束后在螺釘安裝孔內(nèi)安裝堵蓋，可防止雨水、垃圾等進入螺釘安裝孔內(nèi)腐蝕螺釘，保持行李架美觀。

但是現(xiàn)有的車頂行李架的堵蓋還存在以下不足，（1）目前普遍的堵蓋通過卡扣鎖定方式安裝于車頂行李架上，這種通過卡扣的安裝方式，若在安裝過程用力不當，容易導致堵蓋的卡扣脫落，大大降低外裝式車頂行李架的實用性，而且這種堵蓋裝配后容易松動，導致車頂行李架產(chǎn)生異響。（2）目前外裝式車頂行李架無法限制堵蓋插入螺釘安裝孔的深度，當堵蓋安裝時，用力過猛導致堵蓋過渡插入螺釘安裝孔內(nèi)形成面差，且無法取出，降低車頂行李架的美觀。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術存在之不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝牢固和安裝精準的車頂行李架的堵蓋改進結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。

一種車頂行李架的堵蓋改進結(jié)構(gòu)，包括用于封閉車頂行李架螺紋安裝孔的堵蓋，所述堵蓋左、右兩側(cè)壁鏤空出彈性凸緣，彈性凸緣以傾斜向外的趨勢向上延伸，彈性凸緣的頂端與堵蓋相離以實現(xiàn)彈性凸緣頂端的徑向擺動，所述位于彈性凸緣下方的堵蓋側(cè)壁開有形變?nèi)笨冢巫內(nèi)笨跇?gòu)成堵蓋的軸向形變空間；所述堵蓋前側(cè)水平設置有限位擋板，所述堵蓋后側(cè)垂直設置有防錯筋。通過設置彈性凸緣，當堵蓋插入螺釘安裝孔時，彈性凸緣受擠壓產(chǎn)生形變，堵蓋插入螺釘安裝孔更為輕松，而且當堵蓋完全插入螺釘安裝孔內(nèi)，彈性凸緣恢復，堵蓋難以松脫螺釘安裝孔，提高車頂行李架的實用性。

上述技術方案還可作下述進一步完善。

作為更具體的方案，所述限位擋板設置有限位缺口。

作為更具體的方案，所述堵蓋表面對應彈性凸緣位置開有便于堵蓋撬開的豁口，而且彈性凸緣頂端對應豁口位置設置有便于堵蓋拆卸的導向斜面。

作為更具體的方案，所述彈性凸緣為帶斜面的彈性凸緣，彈性凸緣的斜面由彈性凸緣下部往彈性凸緣上部逐漸增大。

作為更具體的方案，所述堵蓋凈空高度大于螺釘安裝孔的凈空高度。

本實用新型的有益效果如下：

（1）本實用新型堵蓋左、右兩側(cè)設置有彈性凸緣當堵蓋插入螺釘安裝孔時，彈性凸緣受擠壓沿徑向收攏，堵蓋順利插入螺釘安裝孔內(nèi)，此時堵蓋底部抵靠在拉彎桿內(nèi)腔底壁，堵蓋的形變?nèi)笨谳S向形變產(chǎn)生向上的支撐力，推動彈性凸緣往上抵靠在拉彎桿內(nèi)腔頂壁，迫使堵蓋表面與拉彎桿表面始終保持平齊。

（2）再有，堵蓋前側(cè)水平設置限位擋板，堵蓋后側(cè)垂直設置防錯筋，若堵蓋的安裝位置正確，堵蓋順利插入螺釘安裝孔內(nèi)，直至堵蓋的限位擋板抵靠在拉彎桿限位卡板上，若堵蓋的安裝位置錯誤，堵蓋的防錯筋靠近拉彎桿的限位卡板，堵蓋無法插入螺釘安裝孔內(nèi)，避免堵蓋安裝錯誤，提高車頂行李架裝配的準確性。

附圖說明

圖1為車頂行李架的立體圖。

圖2為車頂行李架的示意圖。

圖3為車頂行李架的俯視圖。

圖4為圖2的A-A剖視圖。

圖5為圖2的B-B剖視圖。

圖6為圖2的C-C剖視圖。

圖7為圖2的D-D剖視圖。

圖8為圖7的E部分放大圖。

圖9為車頂行李架的裝配圖。

圖10為堵蓋示意圖。

圖11為堵蓋另一角度示意圖。

圖12為面蓋示意圖。

圖13為支架示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例，結(jié)合圖1到圖13所示，一種車頂行李架改進結(jié)構(gòu)，包括面蓋1、支架2、用戶承載行李的拉彎桿3、膠墊4和堵蓋5。

所述支架2為塑料支架，支架2上設置有卡槽21、插槽22和第一裙邊23，支架21端部設置有卡緊端頭24。所述拉彎桿3為中空鋁桿，拉彎桿3上設置有螺釘安裝孔31，拉彎桿3內(nèi)壁設置有限位卡板32，限位卡板32和拉彎桿3內(nèi)壁相互垂直并靠近螺釘安裝孔31內(nèi)腔。所述支架2設置在拉彎桿3兩端，支架2的卡緊端頭24分別插入拉彎桿3端部，實現(xiàn)支架2和拉彎桿3之間固定連接。