[實用新型]汽車后排座椅安裝裝置

有效

• 申請號: 201720841859.4
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN207207797U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 張云卿;馬駿;曾昭輝;李崇
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B62D65/14
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 陳亮

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件的安裝領域，特別涉及一種汽車后排座椅安裝裝置，主要用于提高運動型多用途汽車后排座椅的安裝效率。

背景技術

目前，在SUV(運動型多用途)汽車裝配過程中，第三排座椅小車重量一般約為45kg，受設計尺寸、質量、裝配方式等影響，造成裝配困難，人機工程差。

現有技術中已知的裝配方法有兩種：一種是純手工裝配，即操作工徒手搬運座椅至車內完成裝配。另一種是借助機械手將座椅輔助放入車內，車內仍需操作工進行輔助定位，車外安排操作工共同完成裝配，座椅機械手往往投資費用在30萬至100萬，且機械手維保成本高，生產操作不便，裝配價值度低。

第三排座椅的安裝步驟為：第一步為將座椅搬運至車身內；第二步將座椅前部定位橫銷卡入車身左右兩側輪罩旁支座內；第三步將座椅后部氣彈簧與車身固定支座端點相連；第四步將座椅后部兩端U型卡槽卡入固定支座軸內，完成整個座椅安裝步驟。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中汽車后排座椅安裝困難，且操作不方便等缺陷，提供一種汽車后排座椅安裝裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種汽車后排座椅安裝裝置，用于安裝運動型多用途汽車的后排座椅，其特點在于，所述汽車后排座椅安裝裝置包括主體框架和輪子，所述輪子安裝在所述主體框架的底部，所述主體框架的外輪廓尺寸滿足生產主線的前后車殼的間距，且所述主體框架的前部為上部伸出式。

根據本實用新型的一個實施例，所述主體框架的上部設有兩根相對設置的上部橫桿，所述主體框架的下部設有下部橫桿，所述下部橫桿位于所述上部橫桿的下方，且位于兩根所述上部橫桿之間。

根據本實用新型的一個實施例，兩根所述上部橫桿之間的間距與汽車后排座椅的橫向尺寸匹配，使得所述汽車后排座椅擱置在所述上部橫桿上。

根據本實用新型的一個實施例，所述主體框架的前部還設有前部橫桿。

根據本實用新型的一個實施例，所述主體框架的后部為向內縮進的凹式。

根據本實用新型的一個實施例，所述上部橫桿上靠近前端處設有擋塊。

根據本實用新型的一個實施例，所述擋塊的位置設置為所述汽車后排座椅繞所述擋塊翻轉后，所述汽車后排座椅的定位銷正好落入定位槽內。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型汽車后排座椅安裝裝置通過第三排座椅輔助安裝小車，借助小車前部的固定點，通過在座椅小車上翻轉座椅，直接將座椅前部定位銷落入預訂裝配點，操作工在車外小車上單人即可完成座椅定位裝配全套要求動作。同時，為方便將45kg重量的座椅放置到座椅小車上，設計專用座椅料架，使座椅小車進入料架后，座椅自動滑落至小車，座椅小車進出料架均不受料架影響。通過使用此座椅小車，無需安裝額外座椅機械手設備，大大節省了成本。

附圖說明

本實用新型上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：

圖1為本實用新型汽車后排座椅安裝裝置的主視圖。

圖2為本實用新型汽車后排座椅安裝裝置的俯視圖。

圖3為本實用新型汽車后排座椅安裝裝置用于座椅取料的原理圖。

圖4為本實用新型汽車后排座椅安裝裝置的座椅安裝原理圖。

圖5為本實用新型汽車后排座椅安裝裝置的座椅翻轉示意圖一。

圖6為本實用新型汽車后排座椅安裝裝置的座椅翻轉示意圖二。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

現在將詳細參考附圖描述本實用新型的實施例?，F在將詳細參考本實用新型的優選實施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標記來表示相同或相似的部分。

此外，盡管本實用新型中所使用的術語是從公知公用的術語中選擇的，但是本實用新型說明書中所提及的一些術語可能是申請人按他或她的判斷來選擇的，其詳細含義在本文的描述的相關部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實際術語，而是還要通過每個術語所蘊含的意義來理解本實用新型。