[實用新型]電動分段式伸縮門

有效

• 申請號: 201720840703.4
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN207829785U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 梁耀榮
• 申請（專利權）人: 梁耀榮
• 主分類號: E06B11/02
• 分類號: E06B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動分段式伸縮門，其包括電機驅動機構和門體，所述電機驅動機構設于門體的一端并驅動門體，所述門體由至少兩段的門體單元構成，每一門體單元均設有上、下橫梁，且每一門體單元的后端底部均設有底座，其特征在于：所述上、下橫梁分別由上、下滑梁構成，上、下滑梁之間形成滑軌，上橫梁的上滑梁的上側和下橫梁的下滑梁的下側分別形成導向軌道，兩兩門體單元間通過分別在上、下橫梁的滑軌內設置滑輪和在上、下橫梁的導向軌道上設置導向輪實現相互滑動連接，本實用新型結構簡單，可使用不銹鋼材料，降低生產成本的電動分段式伸縮門。

技術領域

本實用新型涉及一種電動伸縮門，特別是一種電動分段式伸縮門。

背景技術

現今，隨著社會經濟的發展，電動伸縮門得到越來越廣泛的應用，其主要應用于工廠、貨倉、停車場的占地面積較大場所。按照電動伸縮門的伸縮結構可分成平行四邊形原理鉸接式伸縮門和分段式伸縮門，其中，現有的電動分段式伸縮門主要采用鋁合金材料，因鋁合金材料采用擠壓工藝，可制造出各種復雜的結構，尤其是在對分段式伸縮門的滑軌進行制造時，更能突顯鋁合金材料的優勢。但雖如此，鋁合金材料也因其材料和生產成本高一直被伸縮門行業廠家所詬病，伸縮門行業廠家一直想使用不銹鋼材料來代替鋁合金材料，但礙于不銹鋼材料使用的滾壓工藝使得其難以制造出復雜的結構，進而難以對分段式伸縮門的滑軌進行生產，為此，設計一種結構簡單，能采用不銹鋼材料的分段式伸縮門的橫梁軌道結構，勢在必行。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單，可使用不銹鋼材料，降低生產成本的電動分段式伸縮門。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是，提供一種電動分段式伸縮門，包括電機驅動機構和門體，所述電機驅動機構設于門體的一端并驅動門體，所述門體由至少兩段的門體單元構成，每一門體單元均設有上、下橫梁，且每一門體單元的后端底部均設有底座，其特征在于：所述上、下橫梁分別由上、下滑梁構成，上、下滑梁之間形成滑軌，上橫梁的上滑梁的上側和下橫梁的下滑梁的下側分別形成導向軌道，兩兩門體單元間通過分別在上、下橫梁的滑軌內設置滑輪和在上、下橫梁的導向軌道上設置導向輪實現相互滑動連接。

在上述基礎上，所滑輪分別連接于在后的門體單元的前端部上、下側并分別置于在前的門體單元的上、下橫梁的滑軌內，在上的所述導向輪連接于在后的門體單元的上側并置于在前的門體單元的上橫梁的導向軌道上，在下的所述導向輪連接于在前的門體單元的底座上并置于在后的門體單元的下橫梁的導向軌道上。

在上述基礎上，所述上、下滑梁成呈方形且其對角線均與地面垂直布置，所述滑輪和導向輪的外圈形成90°直角槽。

在上述基礎上，所述上、下橫梁的前端均設有用于裝卸滑輪的安裝孔。

為防止電動分段式伸縮門完全關閉時，滑輪與門體單元發生碰撞導致損壞，所述門體單元的后端上、下部內側均設有緩沖膠塊。

為簡化電動分段式伸縮門的組裝過程，減輕安裝人員的工作負擔，所述門體單元焊接成一體。

采用上述的橫梁軌道結構，所述門體單元可采用不銹鋼材料，有效降低生產成本。

本實用新型的門體單元的橫梁采用上、下滑梁結構，上、下滑梁間形成滑軌，外側的滑梁的外向面形成導向軌道，有效簡化了門體單元的滑軌結構，使其能采用不銹鋼材料，降低生產成本，同時，本實用新型的門體單元通過焊接成一體，使得拆裝非常方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的關閉狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型的關閉狀態俯視結構示意圖；

圖3為圖1的A向截面結構示意圖；

圖4為圖1的B向截面結構示意圖。

附圖標注說明