[實用新型]一種重載電動牽引車蓄電池安裝結構

有效

• 申請號: 201720840352.7
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN207140989U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 邵正國;鄒俊麗;敖勇
• 申請（專利權）人: 南通皋液重工股份有限公司
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種電動車，特別涉及一種重載電動牽引車蓄電池安裝結構。

背景技術

電動牽引車由電機帶動，用于車間內外大批貨物的運輸、流水線物料的搬運、大型工廠區間物料搬運，物料往往存放在掛車中，需要牽引車來解決不同區間物料的高效運輸。額定牽引載重從1000kg-6000kg不等。根據車的用途，可分類為坐駕式電動牽引車,站駕式電動牽引車,迷你型牽引車,電動雙驅動牽引車，手扶式電動牽引車,電動物料牽引車,全電動堆高車,平衡式電動堆高車,牽引式電動堆高車等很多類型。電動牽引車有很多廠家可以生產，在浙江，江蘇，上海，北京，等各個地方都可以生產。

例如，在專利CN101962033A中就提到了一種新型電動牽引車，包括機架、牽引鉤具、電力提供設備、由直流電機驅動的驅動橋、調速手把、電機速度控制器、萬向輪和行走輪。本實用新型還涉及用于電動牽引車蓄電池組充電的充電器座，包括底座、充電器、后蓋板、主擋塊、副擋塊和支撐板。本實用新型整體結構緊湊、小巧，操作靈活、方便，適用范圍廣，本實用新型蓄電池組在機器或充電器座上取出或放置方便，快捷，兩組蓄電池組交替使用，可提高機器的利用效率。

上述結構中，其蓄電池組直接安裝在駕駛室的正后方，車架的上端，同時為了安裝蓄電池，安裝架是必不可少的，這樣的安裝方式，使得，使得電動牽引車在轉彎的過程中，容易出現安裝架阻擋駕駛員視線的現象，從而導致駕駛員無法準確判斷后方的路況，存在著一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠有效的避免蓄電池阻擋駕駛員視線重載電動牽引車蓄電池安裝結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種重載電動牽引車蓄電池安裝結構，重載電動牽引車包括一車架，其創新點在于：所述蓄電池安裝結構包括

兩組安裝在車架幅寬方向兩側的蓄電池組，每組蓄電池組由四個蓄電池共同組成；

一與蓄電池一一對應的蓄電池箱，在蓄電池箱內具有容蓄電池放置的空腔；

一對安裝在車架幅寬方向兩側并用于蓄電池箱安裝的蓄電池安裝支架，所述蓄電池安裝支架為一由一豎直設置的固定板以及設置在固定板同一側端并呈上下分布的兩個水平設置的安裝板共同構成雙層安裝結構，所述固定板通過螺栓固定在車架的側端，所述蓄電池箱每兩個為一組分別安裝于安裝板上，并通過螺栓連接固定。

進一步的，所述蓄電池箱為翻蓋式長方體箱體結構或合蓋式長方體箱體結構。

進一步的，安裝在同一安裝板上的兩個蓄電池箱之間留有間隙。

本實用新型的優點在于：在本實用新型中，通過改變蓄電池的安裝位置，將原先安裝在駕駛室正后方，車架的上端的蓄電池，現更改為安裝在車架的兩側端，這樣就降低了蓄電池的安裝高度，從而有效的避免了因蓄電池的安裝而阻擋駕駛員視線的現象，提高了安全性。

另外，將蓄電池分為兩組，安裝在車架的兩端，從而使得牽引車整體重量的分布更加的均勻，行駛更加的穩定，同時也方便了后續蓄電池的接線。

通過將安裝在同一安裝板上的兩個蓄電池箱之間留有間隙，從而可避免因牽引車急啥、顛簸等原因，而導致相鄰的兩個蓄電池箱之間造成碰撞，提高其使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的重載電動牽引車蓄電池安裝結構的正視圖。

圖2為本實用新型的重載電動牽引車蓄電池安裝結構的俯視圖。

圖3為本實用新型中蓄電池安裝支架的正視圖。

圖4為本實用新型中蓄電池安裝支架的側視圖。

圖5為本實用新型中蓄電池安裝支架的俯視圖。

具體實施方式

下面的實施例可以使本專業的技術人員更全面地理解本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。

如圖1-圖5所示的一種重載電動牽引車蓄電池安裝結構，重載電動牽引車包括一車架1，蓄電池安裝結構包括

兩組安裝在車架1的幅寬方向兩側的蓄電池組，每組蓄電池組由四個蓄電池共同組成。通過改變蓄電池的安裝位置，將原先安裝在駕駛室正后方，車架的上端的蓄電池，現更改為安裝在車架1的兩側端，這樣就降低了蓄電池的安裝高度，從而有效的避免了因蓄電池的安裝而阻擋駕駛員視線的現象，提高了安全性，另外，將蓄電池分為兩組，安裝在車架1的兩端，從而使得牽引車整體重量的分布更加的均勻，行駛更加的穩定，同時也方便了后續蓄電池的接線。