[實用新型]輪椅車車架折疊保險裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720839825.1 | 申請日: | 2017-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN208626037U | 公開(公告)日: | 2019-03-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 唐樹果 | 申請(專利權)人: | 浙江英洛華康復器材有限公司 |
| 主分類號: | A61G5/10 | 分類號: | A61G5/10;A61G5/08 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 322100 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支架 后輪支撐 前輪支撐 上端 貫穿 開關銷 輪椅車車架 保險裝置 鉸接處 折疊 本實用新型 車身支架 鉸接固定 后側(cè)面 鉸接軸 前側(cè)面 車架 自轉(zhuǎn) 保險 內(nèi)凹 下端 移動 | ||
本實用新型涉及一種輪椅車車架折疊保險裝置,其特征在于車架由車身支架、前輪支撐支架和后輪支撐支架構(gòu)成,所述后輪支撐支架上端位于所述后輪支撐支架下端前側(cè),所述前輪支撐支架上端和后輪支撐支架上端鉸接固定并形成有鉸接處,所述鉸接處形成有左右貫穿的第一貫穿槽和位于所述第一貫穿槽內(nèi)的鉸接軸,所述前輪支撐支架和后輪支撐支架兩個部件中的一個部件上固定有開關銷,所述前輪支撐支架和后輪支撐支架兩個部件中的另一個部件上形成有左右貫穿的第二貫穿槽,所述前輪支撐支架上端后側(cè)面或后輪支撐支架上端前側(cè)面內(nèi)凹形成有所述第二貫穿槽,所述開關銷包括第一保險部,所述開關銷自轉(zhuǎn)以使所述第一保險部移動至所述第二貫穿槽內(nèi)。
技術領域
本實用新型涉及一種代步工具,具體涉及一種輪椅車車架折疊的保險裝置。
背景技術
目前市場上的電動輪椅車的折疊一般都是在車架打開后以自重為主鎖住車架,這種結(jié)構(gòu)存在一定的風險,即在顛簸路面上易造成車架鎖不住而變形,會嚴重損壞車體并容易發(fā)生安全事故。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種安全性更高的輪椅車車架折疊保險裝置。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術方案:一種輪椅車車架折疊保險裝置,車架由車身支架、前輪支撐支架和后輪支撐支架構(gòu)成,車身支架上固定有座椅,前輪固定于前輪支撐支架下端,后輪固定于后輪支撐支架下端,所述后輪支撐支架下端與所述車身支架鉸接,所述后輪支撐支架上端位于所述后輪支撐支架下端前側(cè),所述前輪支撐支架上端和后輪支撐支架上端鉸接固定并形成有鉸接處,所述鉸接處形成有左右貫穿的第一貫穿槽和位于所述第一貫穿槽內(nèi)的鉸接軸,所述前輪支撐支架和后輪支撐支架兩個部件中的一個部件上固定有開關銷,所述前輪支撐支架和后輪支撐支架兩個部件中的另一個部件上形成有左右貫穿的第二貫穿槽,所述前輪支撐支架上端后側(cè)面或后輪支撐支架上端前側(cè)面內(nèi)凹形成有所述第二貫穿槽,所述開關銷包括第一保險部,所述開關銷自轉(zhuǎn)以使所述第一保險部移動至所述第二貫穿槽內(nèi)。
本實用新型通過設置開關銷,開關銷轉(zhuǎn)動以使第一保險部轉(zhuǎn)動至第二貫穿槽內(nèi),前輪支撐支架以鉸接軸為中心轉(zhuǎn)動時會受阻,以避免前輪支撐支架下端前后移動以改變前輪支撐支架上端與地面間的距離,以提高輪椅車的安全性能。其中,車身支架與后輪支撐支架下端(后端)鉸接,在車身支架與后輪支撐支架下端的鉸接處設置鎖止件,以防止后輪支撐支架上端能以后輪支撐支架下端為中心轉(zhuǎn)動,同時可以在車身支架與后輪支撐支架間設置連接桿,車身支架和后輪支撐支架分別與連接桿的上下端鉸接,以使在鎖止件接觸鎖止后,后輪支撐支架下端能相對車身支架上下移動。其中,可通過多種方式實現(xiàn)開關銷的固定,使開關銷兩端都位于車架外側(cè),在開關銷端部上固定軸用擋圈,或在開關銷端部上固定比開關銷半徑更長的零部件。
作為優(yōu)選,所述開關銷的一端穿過前輪支撐支架或后輪支撐支架并形成有第二保險部,所述前輪支撐支架和后輪支撐支架兩個部件中設有第二貫穿槽的部件與保險塊前后兩端中的一端鉸接固定,或車身支架與保險塊的前后兩端中的一端鉸接固定,所述保險塊前后兩端中的另一端下緣形成有缺口,所述缺口左右貫穿所述保險塊,所述保險塊轉(zhuǎn)動以使設有缺口的一端與開關銷接觸,并使所述第二保險部位于所述缺口內(nèi),所述第二保險部沿鉸接軸徑向截面外緣形狀與所述缺口沿鉸接軸徑向截面內(nèi)緣的形狀相同,所述第二保險部沿鉸接軸徑向截面外緣至少包括直線結(jié)構(gòu)。
本實用新型通過保險塊的缺口與開關銷的第二保險部配合,以防止開關銷轉(zhuǎn)動,只有在解除保險塊對開關銷的鎖定后,才能轉(zhuǎn)動開關銷,以避免在使用時的誤操作或在顛簸路面上行駛時車架抖動失控所產(chǎn)生的風險和危害。其中,缺口和第二保險部沿鉸接軸的徑向截面形狀均為非圓形。其中,保險塊可通過多種方式實現(xiàn)固定,比如保險塊直接鉸接在車架上,或保險塊鉸接固定在前輪支撐支架或后輪支撐支架外表面上;為避免保險塊與鉸接軸同步活動,保險塊鉸接固定在未設有鉸接軸的部件上。
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