[實用新型]輪椅車扶手固定結構

有效

• 申請號: 201720839785.0
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN208598673U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 唐樹果
• 申請（專利權）人: 浙江英洛華康復器材有限公司
• 主分類號: A61G5/10
• 分類號: A61G5/10;A61G5/12
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

本實用新型公開了一種輪椅車扶手固定結構，包括扶手，所述扶手后端與車架鉸接固定并形成有第一鉸接處，所述扶手下側固定有導向板，所述導向板形成有左右貫穿導向板的導向槽，扶手支撐管的上端固定有定位軸，所述定位軸配合在所述導向槽內，所述扶手支撐管的下端與車架鉸接固定并形成有第二鉸接處，所述扶手前端以第一鉸接處為中心翻轉以使所述定位軸沿所述導向槽移動，所述導向板設有若干左右貫穿導向板的定位槽，若干定位槽前后間隔設置并與所述導向槽相通，所述定位槽位于所述導向槽上側，當所述扶手前端向下翻轉至極限位置時，所述定位軸移動至一個所述定位槽內，并使所述扶手被支撐于所述扶手支撐管上。

技術領域

本實用新型涉及一種輪椅車扶手的固定結構。

背景技術

目前市場上的電動輪椅車的扶手一般都是固定在車架上，或為了便于使用者上下車而使扶手可以向上翻轉。但輪椅車使用時，扶手的髙低是不變的。由于使用者的的身材不同，而扶手的髙低不變，較高或較矮的使用者擱置胳膊時會感到不舒適。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種扶手高度位置可以調節的輪椅車扶手固定結構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種輪椅車扶手固定結構，包括扶手，所述扶手后端與車架鉸接固定并形成有第一鉸接處，所述扶手下側固定有導向板，所述導向板形成有左右貫穿導向板的導向槽，扶手支撐管的上端固定有定位軸，所述定位軸配合在所述導向槽內，所述扶手支撐管的下端與車架鉸接固定并形成有第二鉸接處，所述扶手前端以第一鉸接處為中心翻轉以使所述定位軸沿所述導向槽移動，所述導向板設有若干左右貫穿導向板的定位槽，若干定位槽前后間隔設置并與所述導向槽相通，所述定位槽位于所述導向槽上側，當所述扶手前端向下翻轉至極限位置時，所述定位軸移動至一個所述定位槽內，并使所述扶手被支撐于所述扶手支撐管上。

通過挪動扶手和扶手支撐管，以使扶手支撐管上端的定位軸位于不同的定位槽內，以得到扶手的不同高度位置的保持。本實用新型的輪椅車扶手高度位置可調節，能適用于較高或較矮的使用者，并提高使用者使用時的舒適性。

作為優選，所述車架包括坐墊支撐支架、背靠管，所述背靠管下端鉸接固定并形成有第三鉸接處，所述背靠管上端能以第三鉸接處為中心前后翻轉，所述扶手后端與所述背靠管鉸接并形成所述第一鉸接處，所述扶手支撐管下端與所述坐墊支撐支架鉸接并形成有所述第二鉸接處。也可以通過調節背靠管的翻轉角度以調節扶手的高度位置。

作為優選，所述扶手上固定有兩個所述導向板，兩個導向板左右對稱設置，所述扶手支撐管上端形成有左右貫穿的貫穿槽，所述定位軸位于所述貫穿槽內，所述定位軸的左右兩端均延伸至所述貫穿槽外側，所述定位軸一端形成有向徑向外側延伸的定位軸凸起，所述定位軸另一端螺紋配合有定位螺母，所述扶手支撐管上端配合在兩個所述導向板之間，并使所述定位軸左端向左穿過位于左側導向板的導向槽、定位軸右端向右穿過位于右側導向板的導向槽，兩個導向板位于所述定位軸凸起與定位螺母之間。上述設置以使本實用新型扶手的支撐固定更為穩定。

作為優選，所述第一鉸接處包括與車架相固定的第一固定軸、與扶手后端相固定的第一旋轉管，所述第一旋轉管套設在所述第一固定軸上，所述第一旋轉管形成有貫穿第一旋轉管內外側的第一固定孔，所述第一固定孔內壁形成有內螺紋并配合有第一鎖止螺栓；所述第一固定軸外壁向徑向內側延伸以形成有第一弧形槽或第一環形凹槽，所述第一鎖止螺栓穿過所述第一旋轉管并延伸至所述第一弧形槽或第一環形凹槽內。通過擰緊第一鎖止螺栓使第一鎖止螺栓端部與第一固定軸相抵，以鎖止第一鉸接處，以防止扶手轉動；通過將第一鎖止螺栓擰入第一弧形槽或第一環形凹槽，以在避免扶手左右移動的情況下，使得扶手仍能轉動；其中，根據需要選擇弧形槽或環形凹槽，選擇弧形槽以限制扶手的轉動角度，選擇環形凹槽以便于加工和裝配。