[實用新型]一種舟橋車車體四框組合工裝夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720839494.1
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN206869385U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志引;孫曉東;潘洪潤;馬占峰;史君林;丁文姬;汪明銳;朱立權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙)23209
• 代理人: 張月

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于履帶車輛工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種舟橋車車體四框組合工裝夾具。

背景技術(shù)

舟橋車是一種集橋、舟、車于一體的架橋設(shè)備，可以在陸上和水中航行，具有陸上、水中機(jī)動性好、架設(shè)速度快、載重量大、架橋機(jī)械化程度高、架設(shè)作業(yè)人員少的優(yōu)點，尤其適合在強(qiáng)渡時使用，但是，舟橋車機(jī)械化程度高、技術(shù)復(fù)雜、制造過程要求苛刻。舟橋車分為上舟和底盤兩部分，上舟負(fù)責(zé)架橋，底盤負(fù)責(zé)在陸地和水中行走。

底盤四框組合作為底盤焊接頭道工序，對整車的結(jié)構(gòu)具有重大的影響，保證行走部件的定位尺寸是最重要控制點。該底盤左右側(cè)甲板板幅近9米，垂直度、平行度測量難度大；車底板薄，僅3mm，車內(nèi)布滿結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋，焊量多，焊后變形量大。另一方面，履帶車輛平衡桿支架設(shè)計上都有個小角度傾斜，通常情況下行業(yè)內(nèi)都是通過機(jī)加保證，成本較大。現(xiàn)有的設(shè)備受行程、精度等條件制約，無法一方面保證舟橋底盤使用還能夠應(yīng)用于其它車型，每個工裝支架的位置無法調(diào)整。因此需要一種每個工裝支架是獨立的、模塊化的；通過調(diào)整，可以實現(xiàn)不同的組合，可以用于不同車型的工裝夾具。

實用新型內(nèi)容

在下文中給出了關(guān)于本實用新型的簡要概述，以便提供關(guān)于本實用新型的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解為這個概述并不是關(guān)于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本實用新型的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念，以作為稍后論述的更詳細(xì)描述的前序。

本實用新型的技術(shù)方案：

一種舟橋車車體四框組合工裝夾具，包括基準(zhǔn)平臺，所述基準(zhǔn)平臺上沿水平中心線上下對稱設(shè)置有兩組定位模塊，每組定位模塊包括：多個平衡肘座安裝支架模塊、兩個誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊、一個減震器座定位支架模塊、一個前橋固定支座模塊；

所述每組定位模塊由左至右按照：一個前橋固定支座模塊、一個平衡肘座安裝支架模塊、一個誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊、多個平衡肘座安裝支架模塊、一個誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊、一個減震器座定位支架模塊的順序依次排列布置；

所述平衡肘座安裝支架模塊的平衡肘座安裝立板上設(shè)置有若干個平衡肘座螺栓定位孔和平衡肘座定位塊，所述平衡肘座定位塊側(cè)面具有與平衡肘座相適應(yīng)的斜面；

所述誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊的誘導(dǎo)輪支座安裝立板上設(shè)置有若干誘導(dǎo)輪支座螺栓定位孔和誘導(dǎo)輪支座定位塊，所述誘導(dǎo)輪支座定位塊的側(cè)面與誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊的底面垂直；

所述減震器座定位支架模塊的減震器座定位立板上設(shè)置有若干個減震器座螺栓定位孔；

所述前橋固定支座上端設(shè)置有前橋定位卡槽。

進(jìn)一步地，所述平衡肘座安裝支架模塊、誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊、減震器座定位支架模塊、前橋固定支座模塊底部均設(shè)置有基準(zhǔn)豁口和基準(zhǔn)平臺安裝孔。

進(jìn)一步地，所述平衡肘座安裝支架模塊、誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊、減震器座定位支架模塊、前橋固定支座模塊上均設(shè)置有三角形的加強(qiáng)板。

本實用新型的有益效果為：

采用模塊化設(shè)計，通過各個定位模塊將待焊接件定位后進(jìn)行焊接，統(tǒng)一在基準(zhǔn)平臺焊接，具有統(tǒng)一的測量基準(zhǔn)，提高測量精度，保證設(shè)計要求，并且各定位模塊通過在平臺上不同尺寸的定位，可適用于其它車型；平衡肘座定位塊合理的傾角設(shè)計可以保證每個平衡肘座的傾斜角度保持一致，并且實現(xiàn)通過焊接取代機(jī)加保證傾角，節(jié)約成本，提升效率。

附圖說明

圖1為一種舟橋車車體四框組合工裝夾具的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1中的平衡肘座安裝支架模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中的誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中的減震器座定位支架模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中的前橋固定支座模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-基準(zhǔn)平臺；2-平衡肘座安裝支架模塊；3-誘導(dǎo)輪支座安裝支架模塊；4-減震器座定位支架模塊；5-前橋固定支座模塊；6-平衡肘座螺栓定位孔；7-所述平衡肘座定位塊；8-誘導(dǎo)輪支座螺栓定位孔；9-誘導(dǎo)輪支座定位塊；10-減震器座螺栓定位孔；11-前橋定位卡槽。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖，對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：