[實用新型]一種車間用助力車

有效

• 申請號: 201720838973.1
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN207330233U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 曹喜安
• 申請（專利權）人: 貝肯智能科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車間用助力車，包括放置平臺、升降架和底座，所述放置平臺的下端固定有支撐桿，且支撐桿的之間連接有豎桿，所述升降架上設置有斜桿、螺絲和橫桿，且斜桿的左右兩端通過螺絲和橫桿的左右兩端固定，所述放置平臺上安裝有搖桿，所述支撐桿上設置有開關。該車間用助力車，采用支撐桿設置有豎桿的結構，使其增加牢固性和穩定性，同時也具有美觀的作用，采用斜桿交叉狀連接，便于調節該助力車放置平臺的高度，方便車間工人使用，減少車間工人的勞動力，采用電機的裝置，方便車間工人在使用該助力車推至物品，有效減少車間工人的勞動量，同時也有益于增加車間工人的勞動效率，使車間制作的物品快速完成，不耽誤工期。

技術領域

本實用新型涉及車間設備技術領域，具體為一種車間用助力車。

背景技術

隨著時代的發展，人們生活條件的增加，對動力車的需求也越來越大，可以幫助人們解決實際生過中的難處，因此施工工人和車間工人對助力車的需求也越來越大，所以現在的車間工人們通常都采用助力車運輸物品，起到方便，快捷，省時省力的作用，但就目前車間往往使用的助力車普遍比較簡單，通常采用人推車的模式，利用人力使助力車前行，往往增加車間工人的勞動負荷，現在車間使用的助力車通常高度都是固定在某一處，所以工人們通常會使用肩膀或者叉車把貨物搬去助力車的頂層，大大增加人力物力，同時也增加勞動成本，也對工人的生命安全造成一定的威脅，不便操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車間用助力車，以解決上述背景技術中提出現有的車間往往使用的助力車普遍比較簡單，通常采用人推車的模式，利用人力使助力車前行，往往增加車間工人的勞動負荷，現在車間使用的助力車通常高度都是固定在某一處，所以工人們通常會使用肩膀或者叉車把貨物搬去助力車的頂層，大大增加人力物力，同時也增加勞動成本，也對工人的生命安全造成一定的威脅，不便操作的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車間用助力車，包括放置平臺、升降架和底座，所述放置平臺的下端固定有支撐桿，且支撐桿的之間連接有豎桿，所述支撐桿的右端安裝有拉桿，所述升降架通過連接桿和放置平臺固定連接，所述升降架上設置有斜桿、螺絲和橫桿，且斜桿的左右兩端通過螺絲和橫桿的左右兩端固定，所述底座安裝在支撐桿的下端，且底座的內部設置有電機，所述電機通過連接件和腳輪連接，所述放置平臺上安裝有搖桿，所述支撐桿上設置有開關。

優選的，所述支撐桿垂直于底座，且底座的兩端呈“突出”狀結構。

優選的，所述放置平臺之間垂直有豎桿，且豎桿和放置平臺的表面呈“日”字狀結構。

優選的，所述拉桿呈縱向截面“L”形結構，且拉桿的拐角處呈磨圓邊處理結構。

優選的，所述升降架為可調節上下伸縮結構，且升降架的升降范圍為 300cm-450cm。

優選的，所述斜桿呈交叉狀連接，且斜桿的交叉處呈“菱形”狀結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該車間用助力車，采用支撐桿設置有豎桿的結構，使其增加牢固性和穩定性，同時也具有美觀的作用，采用斜桿交叉狀連接，便于調節該助力車放置平臺的高度，方便車間工人使用，避免車間工人用肩膀或者叉車把物品放置頂層的放置平臺上，減少車間工人的勞動力，同時也對車間工人的生命安全有所保障，采用電機的裝置，方便車間工人在使用該助力車推至物品，有效減少車間工人的勞動量，同時也有益于增加車間工人的勞動效率，使車間制作的物品快速完成，不耽誤工期。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖；

圖3為本實用新型升降架結構示意圖。