[實(shí)用新型]一種車輛工程用便于拆裝的照明燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720838576.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN207157050U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竺林坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新昌縣城南鄉(xiāng)量創(chuàng)機(jī)械廠
• 主分類號(hào): B60Q1/02
• 分類號(hào): B60Q1/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所53113
• 代理人: 張璽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛工程用便于拆裝的照明燈。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，汽車的種類也越來(lái)越豐富，從以前功能單一的貨車，到現(xiàn)在的各式各樣的工程用車，不僅美觀還更實(shí)用，隨著社會(huì)發(fā)展的需要，各種工程用車廣泛的作業(yè)于各個(gè)方面，而照明燈是每輛車的必備工具，當(dāng)夜晚作業(yè)視線不好時(shí)，打開照明燈，方便人們正常的進(jìn)行操作，現(xiàn)有的照明燈大多固定在工程車外部，一般都是通過(guò)螺絲固定安裝載體上的，這種安裝方式使得照明燈不容易拆卸，車輛運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，從而影響照明燈使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛工程用便于拆裝的照明燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輛工程用便于拆裝的照明燈，包括照明燈體和防護(hù)罩體，所述防護(hù)罩體為中空結(jié)構(gòu)，照明燈體安裝在防護(hù)罩體內(nèi)腔中，所述照明燈體的下端設(shè)有安裝板，安裝板遠(yuǎn)離照明燈體的一端通過(guò)彈簧緩沖柱連接防護(hù)罩體內(nèi)腔的底部，所述防護(hù)罩體兩側(cè)的支板上端均開設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)接有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的一側(cè)設(shè)有三角型齒，且三角型齒與插桿的一端相互卡合，所述插桿的另一端通過(guò)球鉸型支座連接支板的外側(cè)壁，所述活動(dòng)桿的一端插入插槽內(nèi)，活動(dòng)桿的另一端設(shè)有限位塊，限位塊的下端貼合連接照明燈體的上端，所述防護(hù)罩體的下端固定設(shè)有底座，且底座遠(yuǎn)離防護(hù)罩體的一端固定設(shè)有支撐桿，所述支撐桿之間通過(guò)中心軸活動(dòng)連接，且支撐桿末端通過(guò)角軸活動(dòng)連接底盤。

優(yōu)選的，所述底座的下端兩側(cè)設(shè)有卡板，所述卡板的一端貫穿設(shè)有銷軸，所述銷軸外纏繞設(shè)有扭簧，扭簧的一組扭臂固定在卡板上，其另一組扭臂固定在底座上。

優(yōu)選的，所述照明燈體的兩側(cè)設(shè)有滑塊，所述防護(hù)罩體內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)有滑軌，且滑塊與滑軌活動(dòng)連接，所述限位塊的下端設(shè)有海綿墊，且海綿墊與照明燈體接觸連接。

優(yōu)選的，所述彈簧緩沖柱的數(shù)量在二到四個(gè)之間，且相鄰的兩個(gè)彈簧緩沖柱等間距設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，實(shí)用性強(qiáng)，活動(dòng)桿上設(shè)有限位塊和三角形齒，插桿的設(shè)置，使得限位塊將照明燈體安裝牢固并能對(duì)照明燈體的上下位置進(jìn)行限定，安裝板下端設(shè)有彈簧緩沖柱配合通過(guò)滑軌結(jié)構(gòu)，能夠方便地拆卸，設(shè)置的海綿墊防止在汽車行駛過(guò)程中顛簸或晃動(dòng)對(duì)照明燈體產(chǎn)生的碰撞，卡板在銷軸的拉力下保證卡板卡在底盤內(nèi)，避免防護(hù)罩體脫落，具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型滑軌結(jié)構(gòu)連接示意圖。

圖中：照明燈體1、防護(hù)罩體2、支板21、安裝板3、彈簧緩沖柱4、插槽 5、插桿51、活動(dòng)桿6、三角型齒61、限位塊7、支撐桿8、中心軸9、底盤10、卡板11、銷軸12、滑軌13。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車輛工程用便于拆裝的照明燈，包括照明燈體1和防護(hù)罩體2，防護(hù)罩體2為中空結(jié)構(gòu)，照明燈體1安裝在防護(hù)罩體2內(nèi)腔中，照明燈體1的下端設(shè)有安裝板3，安裝板遠(yuǎn)離照明燈體 1的一端通過(guò)彈簧緩沖柱4連接防護(hù)罩體2內(nèi)腔的底部，彈簧緩沖柱4的數(shù)量在二到四個(gè)之間，且相鄰的兩個(gè)彈簧緩沖柱4等間距設(shè)置，照明燈體1的兩側(cè)設(shè)有滑塊，防護(hù)罩體2內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)有滑軌13，且滑塊與滑軌13活動(dòng)連接，防護(hù)罩體2的兩側(cè)支板21上端均開設(shè)有插槽5，插槽5內(nèi)接有活動(dòng)桿6，活動(dòng)桿6 的一側(cè)設(shè)有三角型齒61，且三角型齒61與插桿51的一端相互卡合，插桿51的另一端通過(guò)球鉸型支座連接支板21的外側(cè)壁，彈簧緩沖柱4配合通過(guò)滑軌13 結(jié)構(gòu)能夠使照明燈體1進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)三角形齒61與插桿51的卡合，插桿51 能夠?qū)顒?dòng)桿6的上下位置進(jìn)行限定。