[實用新型]動力電池組底部防護裝置及汽車

有效

• 申請號: 201720836446.7
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN207173275U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 劉舒龍;徐愛琴;夏敬保;趙久志;張寶鑫;秦李偉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,張春雨

技術領域

本實用新型涉及一種動力電池防護裝置，尤其涉及一種動力電池組底部防護裝置及汽車。

背景技術

電動汽車最重要的部件是動力電池組，大多數電動汽車將動力電池組布置在車體下方，同時為了滿足更高的續駛里程要求，動力電池組的體積越來越大，導致整車的離地間隙越來越小。因此，動力電池組的底部防護成為現階段電動汽車設計的要點。

然而，大多數廠家為了增強動力電池組的底部防護，通常在電池組下方設計2～3mm厚度的塑料護板。在車輛行駛過程中，塑料護板能夠一定程度的防護地面異物對動力電池組的損傷，但是當遇到較高障礙物時，塑料護板與障礙物發生撞擊，易導致電池組底部受到機械損傷，不能對電池組起到本質上的防護作用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種動力電池組底部防護裝置及汽車，當車輛行駛過程遇到高度較高的障礙物時，防護裝置能夠碾碎大多數強度較低的障礙物；當障礙物強度較高時，防護裝置與障礙物發生沖擊，沖擊產生的側向力將整車抬起一定的高度，以避免障礙物對電池組底部造成機械損傷，保證電池組的安全。

本實用新型提供了一種動力電池組底部防護裝置，其中，包括：

第一護板，所述第一護板與車身的底部固定連接；

第二護板，所述第二護板為波紋形，所述第二護板的上端面與所述第一護板固定連接；

第三護板，所述第三護板上設置有凹槽，所述第二護板固定設置在所述凹槽中，所述凹槽的兩側壁的端面與所述第一護板固定連接；兩個所述側壁均與所述凹槽的底部之間成鈍角。

如上所述的動力電池組底部防護裝置，其中，優選的是，兩個所述側壁的端部均設置有翻邊，所述第三護板與所述第一護板通過所述翻邊固定連接。

如上所述的動力電池組底部防護裝置，其中，優選的是，所述第一護板、所述第二護板和所述第三護板焊接連接。

如上所述的動力電池組底部防護裝置，其中，優選的是，所述第一護板上設置有矩形槽，所述矩形槽的底部設置有塞焊孔。

如上所述的動力電池組底部防護裝置，其中，優選的是，所述矩形槽的底部還設置有電泳漏液孔，所述電泳漏液孔與所述塞焊孔間隔均勻分布。

如上所述的動力電池組底部防護裝置，其中，優選的是，所述凹槽的底部向所述第一護板的方向凹陷。

如上所述的動力電池組底部防護裝置，其中，優選的是，所述第一護板與所述車身通過螺栓固定連接。

如上所述的動力電池組底部防護裝置，其中，優選的是，所述第一護板、所述第二護板和所述第三護板均采用料厚為2mm的高強鋼。

本實用新型還提供了一種汽車，包括車身和動力電池組，所述動力電池組固定設置在所述車身的底部，其中，所述汽車還包括本實用新型提供的動力電池組底部防護裝置，所述第一護板固定設置在所述車身的底部。

如上所述的汽車，其中，優選的是，所述第三護板的底面與所述動力電池組的底面在同一平面上。

本實用新型提供的動力電池組底部防護裝置及汽車，通過設置傾斜的凹槽側壁，當遇到強度較低的土塊等障礙物時，該動力電池組底部防護裝置能夠有效地碾碎障礙物，防止障礙物對電池組底部造成機械劃傷；當該防護裝置與強度較高的障礙物發生撞擊時，凹槽的側壁可以將撞擊 力分解成側向分力，以使得整車向上抬起一定的高度，有效地跨越障礙物，防止了障礙物對電池組底部的沖擊。且通過設置波紋形的第二護板，提高了該防護裝置的彎曲強度，增強了該動力電池組底部防護裝置的抗沖擊力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的動力電池組底部防護裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的動力電池組底部防護裝置的爆炸圖；

圖3為本實用新型實施例提供的動力電池組底部防護裝置的側視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的動力電池組底部防護裝置、車身和動力電池組的裝配示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的動力電池組底部防護裝置、車身和動力電池組的裝配分解圖。

附圖標記說明：

10-動力電池組底部防護裝置20-動力電池組30-車身

100-第一護板 110-矩形槽 111-塞焊孔

112-電泳漏液孔 200-第二護板 300-第三護板

310-凹槽 320-側壁 321-翻邊

330-底部 331-底面

具體實施方式