[實用新型]一種高壓輸電線路導(dǎo)線端接地線夾

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720836140.1
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN207217815U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許飛;夏小飛;唐捷
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號: H01R11/14
• 分類號: H01R11/14
• 代理公司: 南寧東智知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)45117
• 代理人: 戴燕桃,巢雄輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及高壓輸電線路導(dǎo)線接地工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓輸電線路導(dǎo)線端接地線夾。

背景技術(shù)

隨著我國高壓電網(wǎng)的發(fā)展，在運行線路停電檢修時，線路檢修處裝設(shè)地線是保障線路停電檢修人員人生安全的基本保障，但由于傳統(tǒng)接地線夾存在掛接不牢靠，易脫落，線夾對導(dǎo)線的適應(yīng)性差等問題，因此停電檢修人員人生安全并未能得到完全的保障。目前市場上主要有彈簧壓緊式（平口式）、舌型壓緊式（雙舌式、單舌式）、鉗型壓緊式（撞擊式）、螺旋壓緊式這四類接地線夾，由于傳統(tǒng)線夾操作桿驅(qū)動軸軸線與線夾掛鉤臂軸線不能實現(xiàn)角度可調(diào)，這些傳統(tǒng)線夾往往只能掛接在耐張塔跳線或者人工爬出耐張絕緣子串后對耐張線路掛架地線，存在較大的安全風(fēng)險且有違反安規(guī)的嫌疑，并且存在不少問題，如自鎖性能差、易松脫、傳動效率不高、傳動角度不可調(diào)、夾持穩(wěn)定性不高等問題。國內(nèi)目前線夾設(shè)計上尚未很好地解決線夾與操作桿間角度可調(diào)的技術(shù)問題，尚未有自重較輕、裝拆方便、自鎖性好、掛接可靠、同時較好滿足直線塔和耐張塔各種進(jìn)出線工況等通用性較好的高壓輸電線路線夾，因此急需研發(fā)新型的自重較輕、結(jié)構(gòu)較緊湊的高壓輸電導(dǎo)線接地線夾，以加快掛接地線的速度，提高傳動效率，提高機構(gòu)的自鎖性能和夾持的穩(wěn)定性，滿足變傳動角度的要求，提升作業(yè)的便利性，提高線路檢修效率。

實用新型內(nèi)容

針對以上不足，本實用新型提供一種高壓輸電線路導(dǎo)線端接地線夾，該線夾能夠相對操作桿軸線角度多級可調(diào)，同時可大幅降低檢修人員塔上勞動強度，提高操作效率。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種高壓輸電線路導(dǎo)線端接地線夾，包括有掛鉤、角度調(diào)節(jié)機構(gòu)、螺桿傳動夾持機構(gòu)和二級齒輪組增速機構(gòu)；

所述掛鉤包括有用以掛接或夾緊高壓輸電導(dǎo)線的掛鉤鉤頭以及與所述掛鉤鉤頭相連的掛鉤臂，所述掛鉤臂上設(shè)置有若干角度調(diào)整定位凸臺；

角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括驅(qū)動軸、調(diào)角度機架和萬向節(jié)，所述驅(qū)動軸通過軸承座安裝于所述調(diào)角度機架的一端上，所述調(diào)角度機架的另一端設(shè)置有平面周向分布的若干角度調(diào)整定位凹槽，所述角度調(diào)整定位凸臺位于所述角度調(diào)整定位凹槽內(nèi)并與所述角度調(diào)整定位凹槽相匹配，所述調(diào)角度機架與所述掛鉤臂通過蝶形螺栓相連接；所述萬向節(jié)一端與所述驅(qū)動軸相連，另一端與所述二級齒輪組增速機構(gòu)相連；

所述螺桿傳動夾持機構(gòu)包括有螺桿、導(dǎo)向滑動框和線夾夾頭，所述螺桿與所述導(dǎo)向滑動框上的導(dǎo)向螺母通過螺旋副配合，所述導(dǎo)向滑動框活動安裝于所述掛鉤臂上，并與所述掛鉤臂在所述掛鉤臂上的軸向上形成移動副，所述線夾夾頭設(shè)置于所述導(dǎo)向滑動框在遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向滑動框上的導(dǎo)向螺母的方向上，所述螺桿在遠(yuǎn)離所述線夾夾頭的一端與所述二級齒輪組增速機構(gòu)相連接。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述二級齒輪組增速機構(gòu)包括第一級齒輪組和第二級齒輪組，所述第一級齒輪組和第二級齒輪組通過軸承座固定安裝于所述掛鉤臂上；所述第一級齒輪組包括有第一級齒輪組主動齒輪、第一級齒輪組從動齒輪和動力輸入軸，所述動力輸入軸一端與所述萬向節(jié)相連，另一端與所述第一級齒輪組主動齒輪相連，所述第一級齒輪組從動齒輪與所述第一級齒輪組主動齒輪相嚙合；所述第二級齒輪組包括有第二級齒輪組主動齒輪、第二級齒輪組從動齒輪和平行軸，所述平行軸一端與所述第一級齒輪組從動齒輪相連，另一端與所述第二級齒輪組主動齒輪相連，所述第二級齒輪組從動齒輪與所述第二級齒輪組主動齒輪相嚙合，所述第二級齒輪組從動齒輪與所述螺桿相連。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述動力輸入軸的軸線、平行軸的軸線、螺桿的軸線和掛鉤臂的軸線互相平行。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述第一級齒輪組的傳動比為1/2~1/4，第二級齒輪組的傳動比為1/2~1/4。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述萬向節(jié)為2-4節(jié)的萬向節(jié)。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述導(dǎo)向滑動框上的導(dǎo)向螺母為方形螺母，所述導(dǎo)向螺母的一側(cè)面與所述掛鉤臂相接觸。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述掛鉤、角度調(diào)節(jié)機構(gòu)、螺桿傳動夾持機構(gòu)和二級齒輪組增速機構(gòu)由鋁合金材料制成。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述鋁合金材料為7075鋁合金。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、利用掛鉤臂上角度調(diào)整定位凸臺和線夾調(diào)角度機架上的角度調(diào)整定位凹槽配合，可實現(xiàn)線夾掛鉤臂軸線與操作桿軸線在-90°~+90°之間的多級角度可調(diào)；利用萬向節(jié)調(diào)整角度方向傳遞操作桿的旋轉(zhuǎn)運動，顯著提高線夾對高壓輸電導(dǎo)線掛接地線時，不同桿塔、不同導(dǎo)向進(jìn)出線位置和不同操作工位的適應(yīng)性；