[實用新型]一種雙工位汽車制動盤修復車床

有效

• 申請號: 201720835135.9
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN206912258U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 周光耀
• 申請（專利權）人: 周光耀
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B3/30
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術領域

本實用新型涉及車床加工技術領域，尤其是一種雙工位汽車制動盤修復車床。

背景技術

隨著國內汽車保有量的增長，汽車保修設備的需求也在增長。當汽車制動系統的關鍵零件，剎車盤損壞后的維修需求增加后，剎車盤車床的需求也在增加。

目前，剎車盤車床結構傳統、只能用單一工位進行加工修復，導致修復效率低的缺點，因此需要研發一種結構簡單、能夠雙工位同時進行修復，修復效率高的雙工位修復車床。

實用新型內容

本實用新型提供一種雙工位汽車制動盤修復車床，結構緊湊，能夠用雙工位進行修復，修復效率高。

本實用新型具體采用如下技術方案實現：

一種雙工位汽車制動盤修復車床，包括底座、車床床身、第一主軸箱、第二主軸箱、第一進刀機構和第二進刀機構，所述車床床身固定在所述底座上，所述第一主軸箱和第二主軸箱分別固定在所述車床床身的兩端，所述第一進刀機構和第二進刀機構分別與第一主軸箱和第二主軸箱固定，所述第一主軸箱下方安裝有第一主運動電機，所述第一主軸通過傳送與第一主運動電機連接，所述第二主軸箱下方安裝有第二主運動電機，所述第二主軸通過傳送帶與第二主運動電機連接。

作為優選，所述所述第一主運動電機和第二主運動電機固定在所述車床床身內部。

作為優選，所述第一進刀機構和第二進刀機構均包括進給電機、刀架和滑板，所述進給電機固定在所述滑板上，所述刀架與進給電機連接。

作為優選，待修復的剎車盤通過固定機構固定在所述第一主軸或第二主軸上，所述固定機構包括定位盤、芯軸、定位錐套、壓緊套和鎖緊螺母，所述定位盤通過芯軸和定位錐套固定在所述第一主軸或第二主軸上，待修復的剎車盤安裝在所述芯軸上，剎車盤的外側扣接所述壓緊套，通過所述鎖緊螺母將剎車盤緊固在主軸上。

本實用新型提供的雙工位汽車制動盤修復車床，其有益效果在于：通過對傳統結構進行改進，實現雙工位修復剎車盤，極大的提高了工作效率，并且結構簡單、操作方便，加工范圍大，適合絕大部分剎車盤。

附圖說明

圖1是本實用新型雙工位汽車制動盤修復車床的立體分解圖；

圖2是剎車盤固定機構的立體分解圖。

1-底座；2-車床床身；3-第一主軸箱；4-第二主軸箱；5-第一進刀機構；6-第二進刀機構；7-第一主運動電機；8-第二主運動電機；9-傳送帶；10-第一主軸；11-第二主軸；12-剎車盤；13-定位盤；14-芯軸；15-定位錐套；16-壓緊套；17-鎖緊螺母；18-進給電機；19-刀架；20-滑板。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1、2所示，本實施例提供的一種雙工位汽車制動盤修復車床，包括底座1、車床床身2、第一主軸箱3、第二主軸箱4、第一進刀機構5和第二進刀機構6，車床床身2固定在底座1上，第一主軸箱3和第二主軸箱4分別固定在車床床身2的兩端，第一進刀機構5和第二進刀機構6分別與第一主軸箱3和第二主軸箱4固定。第一主軸箱3下方安裝有第一主運動電機7，第一主軸10通過傳送帶9與第一主運動電機7連接，第二主軸箱4下方安裝有第二主運動電機8，第二主軸11通過傳送帶9與第二主運動電機8連接，其中第一主運動電機7和第二主運動電機8固定在車床床身2內部。

待修復的剎車盤12通過固定機構固定在第一主軸10或第二主軸11上，固定機構包括定位盤13、芯軸14、定位錐套15、壓緊套16和鎖緊螺母17，定位盤13通過芯軸14和定位錐套15固定在第一主軸10或第二主軸11上，待修復的剎車盤12安裝在芯軸14上，剎車盤12的外側扣接壓緊套16，通過鎖緊螺母17將剎車盤12緊固在主軸上。

第一進刀機構5和第二進刀機構6均包括進給電機18、刀架19和滑板20，進給電機18固定在滑板20上，刀架19與進給電機18連接。