[實(shí)用新型]一種升降柱繞線結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720833838.8
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN206902609U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳玖萬
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門寧佳工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司35218
• 代理人: 戚東升

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開一種升降柱繞線結(jié)構(gòu)，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于升降柱技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

升降柱，又稱升降地柱或防沖撞路樁、隔離樁等，升降柱廣泛用于城市交通、軍隊(duì)及國家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、學(xué)校等許多場所，通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序及主要設(shè)施和場所的安全。目前的升降柱一般是電機(jī)通過絲杠傳動(dòng)帶動(dòng)柱體升降，壽命短，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種升降柱繞線結(jié)構(gòu)，通過鋼絲繩、滑輪并與配重塊配合，以小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體升降，達(dá)到結(jié)構(gòu)合理、控制精巧等優(yōu)點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種升降柱繞線結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、馬達(dá)鋼絲繩、滑輪架，馬達(dá)鋼絲繩起端連接于柱體底部上側(cè)，馬達(dá)鋼絲繩依次繞過滑輪架的滑輪、電機(jī)輸出端，馬達(dá)鋼絲繩終端連接于柱體底部下側(cè)，馬達(dá)鋼絲繩起端、終端及與柱體連接處形成閉置回路，電機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)鋼絲繩轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)柱體上下升降。

進(jìn)一步，電機(jī)輸出端安裝驅(qū)動(dòng)輪，馬達(dá)鋼絲繩繞驅(qū)動(dòng)輪至少一圈向兩側(cè)延伸，馬達(dá)鋼絲繩自驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)分別經(jīng)滑輪軸承組轉(zhuǎn)向后向柱體內(nèi)延伸，滑輪軸承安裝在電機(jī)支架上。

進(jìn)一步，柱體通過配重塊鋼絲繩與配重塊連接。

進(jìn)一步，配重塊鋼絲繩繞過滑輪架的配重滑輪分別固定連接在柱體底部和配重塊頂部。

進(jìn)一步，滑輪架上設(shè)有滑輪安裝槽及配重滑輪安裝槽，滑輪安裝槽與配重滑輪安裝槽呈十字形分配在滑輪架上。

本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)馬達(dá)鋼絲繩使柱體上下升降，而柱體由于與配重塊配合，因此，整個(gè)升降柱用到的電機(jī)功率小，即即動(dòng)力小，能夠帶動(dòng)較重的柱體，使升降柱安全級(jí)別高，控制方便等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例剖面圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例另一剖面圖。

圖4是本實(shí)用新型滑輪架示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

實(shí)施例：請參閱圖1至圖4，一種升降柱繞線結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)1、馬達(dá)鋼絲繩2、滑輪架3，馬達(dá)鋼絲繩2起端連接于柱體4底部上側(cè)，馬達(dá)鋼絲繩2依次繞過滑輪架3的滑輪5、電機(jī)輸出端，馬達(dá)鋼絲繩2終端連接于柱體4底部下側(cè)，馬達(dá)鋼絲繩2起端21、終端22及與柱體連接處23形成閉置回路，電機(jī)1驅(qū)動(dòng)馬達(dá)鋼絲繩2轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)柱體4上下升降。電機(jī)1輸出端安裝驅(qū)動(dòng)輪6，馬達(dá)鋼絲繩2繞驅(qū)動(dòng)輪6至少一圈向兩側(cè)延伸，馬達(dá)鋼絲繩2自驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)分別經(jīng)組滑輪軸承組7轉(zhuǎn)向后向柱體內(nèi)延伸，滑輪軸承7安裝在電機(jī)支架8上。柱體4通過配重塊鋼絲繩9與配重塊10連接。配重塊鋼絲繩9繞過滑輪架3的配重滑輪11分別固定連接在柱體4底部和配重塊10頂部。滑輪架3上設(shè)有滑輪安裝槽31及配重滑輪安裝槽32，滑輪安裝槽與配重滑輪安裝槽呈十字形分配在滑輪架3上。

本實(shí)用新型通過電機(jī)1帶動(dòng)馬達(dá)鋼絲繩2使柱體上下升降，而柱體由于與配重塊10配合，因此，整個(gè)升降柱用到的電機(jī)功率小，能夠帶動(dòng)較重的柱體，使升降柱安全級(jí)別高，同時(shí)電機(jī)功率小又方便控制整個(gè)升降柱升起或下降等自動(dòng)作業(yè)過程。

以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。