[實用新型]輪輞加工易冷卻模具

有效

• 申請號: 201720833200.4
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN206869083U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 彭云蘭
• 申請（專利權）人: 象山勇暉機電設備有限公司
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及輪輞制造領域，尤其涉及輪輞冷卻領域。

背景技術

輪輞是整個汽車的傳動紐帶，用于輪胎與輪鼓之間，起著整車的支承作用并帶動輪胎在汽車行駛中作圓周運動，促使整車正常運動。輪輞一般采用合金制造，在制造過程中，模具的溫度很高，所以需要進行冷卻。目前一般在上模內設水冷機構，其他部位設風管，但是風冷的效率較低、難以對模具各個部位進行冷卻，模具的溫度難以控制。

公告號為CN204035517U的中國專利公開了液態模鍛模具輪輞冷卻裝置，解決了風冷效率低、溫度難以控制的問題。包括液態模鍛模具、內輪輞水冷套以及壓緊凸臺，液態模鍛模具內側底部固裝內輪輞水冷套，在液態模鍛模具內壁上部焊接壓緊凸臺，該壓緊凸臺內側徑向安裝有多個螺栓，該多個螺栓壓緊內輪輞水冷套上沿，且內輪輞水冷套與液態模鍛模具焊接固裝；液態模鍛模具與內輪輞水冷套之間安裝雙進雙出冷卻水管路。在制造輪輞時，冷卻水管路可對模具以及模具內的輪輞進行冷卻。

這種冷卻裝置在整個冷卻過程中，進水管內的水不斷流動，使進水管內的水保持較低的溫度，但是這種冷卻模具在冷卻時，水位于冷卻水管路內，而冷卻水管之間會留有縫隙，冷卻面積減小，裝置的冷卻效果降低。其次，內輪輞水冷套位于模具底部，只能對模具底部進行冷卻，無法對整個模具進行冷卻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種與冷卻水接觸面積大，且各個表面均可進行冷卻的輪輞加工易冷卻模具。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：輪輞加工易冷卻模具，包括機架、定模和與定模配合的動模，定模固定在機架上，定模和定模均為中空結構；定模連接有進水管和出水管，進水管貫穿定模上部側壁，定模頂部設有貫穿定模頂部側壁的多個第一通水口，動模底部設有與第一通水口相對的第二通水口；定模的空腔內設有吸水機構，吸水機構包括葉輪、葉片、與定模轉動連接的第一轉軸和兩根第二轉軸，第一轉軸位于定模底部的空腔內，第一轉軸兩端均固定有第一錐齒輪；第二轉軸位于定模側壁的空腔內，第二轉軸下端固定有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，葉輪固定在與進水管相對的第二轉軸上，葉片固定在另一第二轉軸上。

在加工時，將熔融金屬液倒入定模內，再移動動模，使動模與定模配合，此時第一通水口和第二通水口對齊，再通過進水管向定模的空腔內通入冷水，冷水進入定模的空腔內后，部分冷水流向定模底部的空腔內，部分冷水從靠近進水管的第一通水口和第二通水口流入動模的空間內，再從遠離進水管的第一通水口和第二通水口流入定模的空腔內，由于定模的空腔的橫截面大于第一通水口和第二通水口的橫截面積，所以流向定模底部的冷水多于流向動模的空腔的水。經過葉輪的水流帶動葉輪轉動，葉輪帶動與其相連的第二轉軸轉動，該第二轉軸下端的第二錐齒輪帶動第一轉軸上的第一錐齒輪轉動，再帶動另一第二轉軸轉動，固定在該第二轉軸上的葉輪轉動。葉輪轉動使定模該側壁空腔內的水向下運動，形成向下的水流，該處的水壓減小，將動模內的水吸入定模內，此時動模內的水壓同樣減小，將最后將從進水管通入的水吸入動模內。最后水從出水管排出模具。冷卻完成后，移動動模，取出工件。

本方案的有益效果為：（一）水使葉輪轉動，葉輪帶動第二轉軸轉動，第二轉軸帶動第一轉軸轉動，第一轉軸帶動另一第二轉軸轉動，從而使葉片轉動，形成水流，整個過程中，不需要外界的動力源，可以有效簡化模具結構，不額外使用能源，有效降低成本，還可以簡化工人操作。

（二）葉片轉動可以在第一通水口下方形成負壓，將動模內的水吸出，使動模的空腔內形成負壓，繼而從遠離葉片的一端的第一通水口和第二通水口將水吸入，可以增加進入動模的空腔內的水，使水對模具和工件上端的冷卻效果更好。

（三）同時對模具的各個表面進行水冷，且水直接與模具接觸，可以縮短冷卻時間，提高生產效率。

優選方案一，作為對基礎方案的進一步改進，機架上還固定有用于頂起動模的頂起機構，頂起機構包括相對設置的兩根頂起氣缸和固定在頂起氣缸的活塞上的呈L形的支架，支架一端固定在頂起氣缸的活塞上，另一端固定在動模一側；頂起氣缸還連接有風機。模具冷卻后，打開模具時，打開風機，風機向頂起氣缸內充氣，頂起氣缸的活塞向上滑動，支架向上移動，固定在兩支架之間的動模隨之向上移動。取出工件后，放入熔融金屬，在使風機反轉，風機將頂起氣缸內的氣體抽出，頂起氣缸的活塞向下滑動，支架向下移動，動模隨之向下移動，動模壓在動模上。