[實用新型]沖壓零件模具

有效

• 申請號: 201720832613.0
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN206868930U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 毛薇薇
• 申請（專利權）人: 象山維治模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/18;B21D45/04
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217
• 代理人: 范淑萍

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域。

背景技術

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具。沖壓模具一般包括凸模和凹模，將材料放置在凹模內，利用液壓機構推動凸模往凹模內運動并擠壓材料，從而使材料形成零件。在制作一些邊緣需要翻折的零件時，凸模擠壓材料，從而使材料的邊緣發生翻折并包裹在凸模上，使零件與凸模之間產生摩擦力。當零件成形后需要卸料時，零件與凸模不易分離，工人需要對零件進行敲打才能將零件取下，從而增加工人的負擔。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種沖壓零件模具，以解決沖壓零件時零件與凸模不易分離，導致工人的工作負擔增加的問題。

本方案中的沖壓零件模具，包括凸模和凹模，凸模位于凹模的上方，所述凸模上設有卸料裝置，所述卸料裝置包括彈性氣囊、推料環和活塞式空氣泵，凸模上固定套設有擋板，彈性氣囊位于擋板的下側并與擋板固定連接，推料環位于彈性氣囊的下側并與彈性氣囊固定連接，推料環套設在凸模上并與凸模滑動配合，凸模上固設有支架，活塞式空氣泵包括缸體和活塞桿，缸體與支架固定連接，活塞桿朝向凹模，活塞桿遠離缸體的一端固設有限位塊，限位塊與缸體之間設有彈簧，缸體與彈性氣囊連通，推料環上設有噴油管，噴油管的噴油端朝向凸模并與推料環的側壁平齊，噴油管的進油端設有球形的囊部，囊部位于噴油管的上側，彈性氣囊與囊部連通，囊部上連接有進油管，進油管上設有只能使油進入囊部的單向閥，凸模上固設有儲油箱，儲油箱位于推料環的上方，進油管與儲油箱連通。

工作原理：凸模與凹槽處于待沖壓材料的時候，彈性氣囊處于收縮狀態，此時，推料環上的噴油管的噴油端與凸模的側壁相貼，使凸模對噴油管的噴油端形成阻擋作用，儲油箱內的油通過進油管流入到噴油管的囊部內，當凸模往凹模處移動并沖壓材料時，凸模帶動活塞式空氣泵移動，使活塞式空氣泵的活塞桿與凹模相抵并發生移動，使缸體內的空氣進入到彈性氣囊內，使彈性氣囊充氣膨脹，進而使彈性氣囊可以推動推料環向下移動，由于凸模與凹槽處于接觸狀態，推料環在凹模的限制作用下不能發生移動，當材料被沖壓成零件后，凸模與凹槽分離，此時，彈性氣囊推動推料環向下移動，從而使推料環向下推動零件，使零件與凸模分離，推料環向下移動至噴油管的噴油端與凸模分離，使氣囊內的空氣通過噴油管噴出，此時，由于噴油管的囊部內儲存有油，使空氣從噴油管噴出時將囊部的油也一并噴出，從而使油噴灑到凸模的底部。

與現有技術相比，本方案的優點在于：1、凸模與凹模相互靠近時，使活塞式空氣泵往彈性氣囊內充氣，從而使彈性氣囊推動推料環使零件與凸模分離，從而無需工人去敲擊零件，進而減輕了工人的負擔。2、空氣從噴油管噴出的時候，會帶著油從噴油管噴出，從而使油噴灑到凸模上，從而使油在凸模擠壓零件時起到潤滑作用。3、彈性氣囊內的部分空氣噴出后，彈性氣囊的體積減小，從而帶動推料環上移，使凸模對噴油管的噴油端形成阻擋作用，進而避免了零件彈性氣囊的內的空氣持續的從噴油管中噴出。

進一步，所述進油管為金屬波紋管。將進油管設置為金屬波紋管，使進油管具有較高的強度同時也容易彎曲變形，以適應推料環的上下移動。

進一步，所述氣囊為環形氣囊，氣囊套設在凸模上。將氣囊設置為環形氣囊，使氣囊充氣時容易沿凸模的發生膨脹變形，從而更好的推動推料環移動。

進一步，所述擋板通過螺栓與凸模連接。使用螺栓將擋板與凸模進行連接，從而使擋板方便安裝和拆卸，進而方便將擋板和氣囊一起取下，方便了對氣囊進行更換。

進一步，所述彈性氣囊與擋板粘接。彈性氣囊與擋板之間采用粘接的連接方式，從而避免了對彈性氣囊產生破壞。

附圖說明

圖1為本實用新型沖壓零件模具實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：凸模1、支架2、儲油箱3、缸體4、擋板5、彈性氣囊6、進油管7、導氣管8、活塞桿9、囊部10、噴油管11、凹模12、推料環13。