[實用新型]一種氣體脫碳系統及氣體處理系統

有效

• 申請號: 201720832361.1
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN207614593U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 張驚濤;席向峰
• 申請（專利權）人: 成都賽普瑞興科技有限公司
• 主分類號: B01D53/047
• 分類號: B01D53/047
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 齊海迪

一種氣體脫碳系統及氣體處理系統，涉及氣體脫碳技術領域。氣體脫碳系統包括原料氣管路、非吸附氣管路、逆放氣管路、旋轉閥和吸附塔。旋轉閥包括非轉動件和轉動件，非轉動件具有第一流道，轉動件具有第二流道。轉動轉動件以使第二流道將原料氣管路、非吸附氣管路、逆放氣管路和吸附塔選擇性連通。氣體處理系統包括上述氣體脫碳系統。二者均用一個旋轉閥對多管路進行控制，降低成本，控制方便。

技術領域

本實用新型涉及氣體脫碳技術領域，具體而言，涉及一種氣體脫碳系統及氣體處理系統。

背景技術

變壓吸附氣體脫碳系統由于包含許多操作步驟，造成程控閥數量非常多，增加了整個裝置的投資費用和設備安裝成本，且閥架區占地面積大，不利于裝置成撬。

變壓吸附氣體脫碳系統由于循環時間短，造成程控閥開關頻率高，閥門各部件故障幾率大幅增大。同時，在變壓吸附壓力平衡過程中，閥芯受高速氣流沖刷，閥門密封面容易損壞，造成閥門內漏，影響裝置運行，增加裝置的日常維護費用和維修難度，并延長了生產時耗，增加了生產成本。

從目前變壓吸附氣體脫碳裝置的運行情況來看，程控閥故障或密封面內漏是影響整個裝置穩定運行的最大瓶頸。雖然可以通過改進閥門設計和優化密封面結構的形式延長程控閥使用時間，但無法從根本上避免程控閥故障和密封面內漏的問題。

一般情況下，氣體脫碳過程中吸附操作的時間短(不到一秒)，如此短的時間要求程控閥必須能夠快速響應，這對程控閥的要求非常高，使程控閥的成本大大增加。

實用新型內容

本實用新型的第一個目的在于提供一種氣體脫碳系統，其通過旋轉閥代替傳統多管路工藝過程中錯綜復雜的程控閥，實現了一個旋轉閥同時對多個管路進行切換控制的目的，相比于傳統程控閥，顯著減少了生產設備的耗材，降低了設備投入成本，同時使對閥門的控制更加方便，減小閥門的故障率，降低了維修成本。

本實用新型的第二個目的在于提供一種氣體處理系統，其利用旋轉閥代替傳統多管路工藝過程中錯綜復雜的程控閥，實現了一個旋轉閥同時對多個管路進行切換控制的目的，相比于傳統程控閥，顯著減少了生產設備的耗材，降低了設備投入成本，同時使對閥門的控制更加方便，減小閥門的故障率，降低了維修成本。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種氣體脫碳系統，其包括原料氣管路、產品氣管路、逆放氣管路、旋轉閥和至少一個吸附塔。吸附塔具有與其吸附腔連通的第一接口和第二接口。旋轉閥包括非轉動件和可相對非轉動件轉動的轉動件，非轉動件具有貫穿其側壁的第一流道，第一流道包括第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道和第五子流道，轉動件具有第二流道。第一接口與第一子流道連通，第二接口與第二子流道連通，原料氣管路與第三子流道連通，產品氣管路與第四子流道連通，逆放氣管路與第五子流道連通。

旋轉閥的轉動件用于相對非轉動件轉動，以使在轉動件的一個轉動周期內：第二流道將第一子流道與第三子流道選擇性地連通，并同時將第二子流道與第四子流道選擇性地連通，且針對單個吸附塔而言，第一子流道與第三子流道的連通時長、第二子流道與第四子流道的連通時長均占轉動周期的八分之一；第二流道將第一子流道與第五子流道選擇性地連通，且針對單個吸附塔而言，第一子流道與第五子流道的連通時長占轉動周期的十六分之一。

進一步地，氣體脫碳系統還包括抽空管路，第一流道還包括第六子流道，抽空管路與第六子流道連通。旋轉閥的轉動件用于相對非轉動件轉動，以使在轉動周期內：第二流道將第六子流道與第一子流道選擇性地連通，且針對單個吸附塔而言，第六子流道與第一子流道的連通時長占轉動周期的八分之一。

進一步地，氣體脫碳系統還包括終充氣管路，第一流道還包括第七子流道，終充氣管路與第七子流道連通。旋轉閥的轉動件用于相對非轉動件轉動，以使在轉動周期內：第二流道將第七子流道與第二子流道選擇性地連通，且針對單個吸附塔而言，第七子流道與第二子流道的連通時長占轉動周期的十六分之一。