[實用新型]一種雙排抗滑樁模型試驗自加載模型箱

有效

• 申請號: 201720832190.2
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN207231913U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 李尋昌
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 北京方向標知識產權代理事務所(普通合伙)11636
• 代理人: 段斌

技術領域

本實用新型是一種雙排抗滑樁模型試驗自加載模型箱，屬于抗滑樁模型試驗的加載設備領域。

背景技術

在滑坡災害防治技術模型試驗研究領域中，常采用加載的方式來模擬滑坡推力，觀察在逐級加載作用下滑坡防治技術結構的位移、應力應變、裂縫變形及破壞形態等，全面而又形象地模擬其從加載直至破壞過程中的受力規律、破壞模式及變形機制，進而解決工程中的復雜問題，并創造或檢驗出其設計計算方法和理論。

目前，在進行滑坡模型試驗時，常采用重物堆載法模擬豎向荷載，或采用反力架法來模擬豎向、橫向或斜向荷載。重物堆載法常采用沙袋或預制混凝土塊等重物堆積來模擬豎向荷載，但存在堆載量大、耗時長、誤差大、安全性差等缺陷，適用于滑坡模型小、荷載量不大、測試精度不高的物理模型試驗。反力架法常通過設置反力架并采用千斤頂通過拉桿對反力梁體施加荷載的方法來模擬豎向荷載。反力架法相比堆載法具有模擬荷載量更大、加載更安全、加載時間短、測試誤差小等特點，越來越廣泛的應用于滑坡防治技術室內模型試驗研究中。

常規的反力架法也呈現出如地錨造價高、占用空間過大、加載位置固定不變、現場安全性性難保證等諸多缺陷。因此，本實用新型在解決滑坡模型試驗中加載裝置的難題，達到加載更方便更靈活的目的，故提出一種自帶加載裝置的模型箱。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的一種雙排抗滑樁模型試驗自加載模型箱，其結構包括反力橫梁、連接鋼環、螺母、液壓千斤頂、壓力顯示表、模型箱、滑床、滑體、推力鋼板、橫梁軌道，所述的滑床與模型箱相連接，所述的模型箱的頂部與橫梁軌道平行焊接，所述的反力橫梁的左右兩端安裝在模型箱的兩側上并且可以在橫梁軌道前后移動，所述的反力橫梁的下面平行設置有推力鋼板，所述的推力鋼板直接覆蓋于滑體上并與液壓千斤頂的底部相連接，所述的液壓千斤頂的頂部通過螺母垂直固定于連接鋼環的底部，所述的連接鋼環的頂部套在反力橫梁上以使液壓千斤頂位置固定，所述的液壓千斤頂可以隨連接鋼環在反力橫梁上左右自由移動，所述的液壓千斤頂自帶有壓力顯示表，所述的壓力顯示表的底部與推力鋼板活動連接且兩者相互垂直。

進一步地，所述的液壓千斤頂與推力鋼板各有3個，且每個液壓千斤頂的底部都墊有一個推力鋼板。

進一步地，所述的連接鋼環有3個。

進一步地，所述反力橫梁的形狀呈矩形結構。

進一步地，所述推力鋼板通過液壓千斤頂提供荷載，反力橫梁提供反力，達到自身提供荷載的目的。

進一步地，所述的液壓加載系統的反力橫梁、推力鋼板、液壓千斤頂等均設計為相同的獨立單元結構，并相對應連接，具有拆裝簡便、加載效果好、重復利用率高等優勢。

進一步地，所述的液壓千斤頂通電后，壓力顯示表可以顯示出液壓千斤頂所加荷載大小，從而能準確控制所加荷載大小，且每個液壓千斤頂的底下都墊一塊推力鋼板，以使荷載均勻施加在滑體上。

進一步地，所述的液壓千斤頂及推力鋼板均設計為單獨結構，可根據不同滑坡模型試驗所需要的最大荷載量，來設置安裝液壓千斤頂及推力鋼板的數量，具有拆裝簡便、位置可變及荷載總量可變等優勢。

進一步地，所述的反力橫梁、液壓千斤頂、推力鋼板及其相互之間的連接方式，可根模型試驗的實際情況，設置不同結構形式，適用于不同滑面形態、不同斜坡模型的加載試驗，尤其是加載量非常大的大型模型試驗研究，同時，也適用于小型滑坡的現場加載試驗研究。

本實用新型的一種雙排抗滑樁模型試驗自加載模型箱的有益效果：功能結構簡單，設計合理，經濟效益比高，具有拆裝簡便、加載效果好、重復利用率高等優勢，可通過人工控制系統，設定逐級的加載量，實現對液壓加載系統的控制，加載過程簡單、成本低、時間短、效果好、速度可控且安全可靠，適用范圍廣。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的一種雙排抗滑樁模型試驗自加載模型箱的結構示意圖。

圖2為圖1的剖面的結構示意圖。

圖3為液壓千斤頂與連接鋼環的結構示意圖。

圖4為液壓千斤頂和鋼板的平面布置的結構示意圖。

圖中：反力橫梁-1、連接鋼環-2、螺母-3、液壓千斤頂-4、壓力顯示表-5、模型箱-6、滑床-7、滑體-8、推力鋼板-9、橫梁軌道-10。

具體實施方式