[實(shí)用新型]多連接點(diǎn)空調(diào)壓縮機(jī)降噪安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720831767.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN206870821U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭云蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 象山勇暉機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)50217
• 代理人: 蒙捷

1.多連接點(diǎn)空調(diào)壓縮機(jī)降噪安裝結(jié)構(gòu)，包括電動(dòng)汽車的車架、安裝盒以及空調(diào)壓縮機(jī)，安裝盒與車架滑動(dòng)連接，空調(diào)壓縮機(jī)通過長(zhǎng)螺栓安裝在安裝盒中，長(zhǎng)螺栓與安裝盒之間設(shè)有環(huán)狀的彈性套，其特征在于，安裝盒呈圓柱狀，安裝盒外周均布有若干減震組件，減震組件包括第一連桿、第二連桿、第一轉(zhuǎn)動(dòng)件和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，第一連桿一端與安裝盒外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一連桿另一端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的另一端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端鉸接，第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的另一端與第二連桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二連桿的另一端與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的鉸接處設(shè)有減振扭簧。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連接點(diǎn)空調(diào)壓縮機(jī)降噪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連桿與安裝盒的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式、第一連桿與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式和第二連桿與車架的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式均為球體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連接點(diǎn)空調(diào)壓縮機(jī)降噪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝盒底部呈球冠狀，車架上設(shè)有與安裝盒底部對(duì)應(yīng)的球冠槽，安裝盒底部放置在球冠槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連接點(diǎn)空調(diào)壓縮機(jī)降噪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空調(diào)壓縮機(jī)與安裝盒之間設(shè)有減震墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多連接點(diǎn)空調(diào)壓縮機(jī)降噪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減震墊為橡膠減震墊。